Chery прагне вийти на ринок США.

Компанія Chery заявила, що розглядає можливість виходу на ринок США в майбутньому, хоча тарифні та політичні бар'єри продовжують ускладнювати проникнення китайських автомобілів у країну.

Chery розглядає можливість виходу на ринок США в майбутньому, хоча конкретних термінів поки що не називають. Виступаючи 21 травня, Чжан Гуйбін, голова правління Chery International, заявив, що компанія «сподівається» вийти на найбільший у світі автомобільний ринок, коли буде знайдено «відповідний час».

Chery розглядає можливість виходу на ринок США.

Голова правління Чжан сказав, що Chery давно має амбіції продавати автомобілі в США, але остаточне рішення залежатиме від готовності компанії та політики автомобільної промисловості як США, так і Китаю. За його словами, сам розмір ринку США робить його ціллю, про яку «всі думають».

Голова Chery International Чжан Гуйбін підтвердив, що США є потенційним ринком для групи, але це залежить від готовності підприємств, а також політики автомобільної промисловості як США, так і Китаю.

Однак шлях китайських автовиробників до ринку США залишається сповненим перешкод. Вашингтон запроваджує 100% мито на електромобілі, вироблені в Китаї, а також посилює правила, пов'язані з технологіями підключених транспортних засобів, що походять з Китаю.

Багато груп захисту прав автомобільної промисловості та законодавці США також закликали президента Дональда Трампа не відкривати ринок для китайських автомобілів, хоча Трамп дав зрозуміти, що може погодитися на виробництво автомобілів китайськими компаніями в США.

Пан Чжан Гуйбін поділився інформацією, що Chery має багато дочірніх компаній, які працюють у тому ж сегменті, що й багато традиційних брендів, таких як Mazda, Toyota, Hyundai, Kia та Lexus...

Наразі Chery не включила США до свого списку офіційних експортних ринків. Натомість компанія, як і багато інших китайських автовиробників, зосереджується на розширенні діяльності в Європі, Латинській Америці, на Близькому Сході та в Південно-Східній Азії – регіонах зі зростаючим попитом на доступні моделі китайських автомобілів.

Китайські автовиробники придивляються до ринку США.

Тенденцію співпраці з традиційними автовиробниками для використання надлишкових заводських потужностей у Європі також активно розвивають багато китайських компаній. Деякі компанії створили дослідницькі та конструкторські центри в США, тоді як компанії, що мають зв'язки з Китаєм, розширюють свою виробничу присутність за рахунок некитайських брендів.

Замість того, щоб безпосередньо виходити на ринок США, китайські автовиробники обрали сусідні країни, такі як Канада та Мексика, для розширення своєї частки ринку.

Volvo, що належить Geely, має завод у Південній Кароліні. На виставці споживчої електроніки (CES 2026) у Лас-Вегасі директор з комунікацій Chery Еш Саткліфф також заявив, що компанія розглядає можливість розширення діяльності в США та може зробити оголошення протягом наступних 24-36 місяців.

BYD присутня в США через свій бізнес з виробництва електричних автобусів, але заявила, що не планує продавати там легкові автомобілі. Xiaomi також заявила, що наразі не має наміру виходити на автомобільний ринок США.

США наразі є другим за величиною автомобільним ринком у світі, поступаючись лише Китаю. Це робить його привабливою ціллю для китайських автовиробників, але наразі він «захищений» тарифними та нетарифними бар'єрами.

BYD, Chery, Geely та Great Wall Motor збільшують свою присутність у Мексиці та Латинській Америці, які розглядаються як потенційні трампліни або альтернативи для доступу до ринку США в майбутньому. Наразі китайські автовиробники демонструють свою силу на багатьох ринках, таких як Азія, Європа та Океанія, розширюючи свою частку ринку та витісняючи традиційні автомобільні бренди в багатьох країнах.

Джерело: https://znews.vn/hang-xe-trung-quoc-chery-dang-can-nhac-tien-vao-thi-truong-my-post1653027.html