Проактивно підключайтеся та сприяйте розвитку

Позиціонуючи себе в Південній ключовій економічній зоні, Бінь Дуонг продовжує мобілізувати ресурси для підтримки темпів розвитку, підтверджуючи свою роль як важливого полюса зростання регіону, а також усієї країни.

Дорога Мі Фуок - Тан Ван введена в експлуатацію для належного обслуговування потреб підприємств у вантажних перевезеннях у провінціях та містах регіону.

Новий прорив

Серед труднощів та викликів, спричинених загальною економічною та політичною ситуацією у світі, Біньзионг продовжує визначати необхідність створення нової драбини розвитку за допомогою планування з цього моменту до 2030 року та орієнтації на 2050 рік. Відповідно, Біньзионг повинен розвиватися зеленим, розумним та сталим чином. Очікується, що видатні політичні рішення провінції продовжуватимуть створювати життєздатність та сильне зростання провінції в майбутньому. Біньзионг визначає необхідність зосередити ресурси на будівництві сучасної інфраструктури, покращенні якості товарів та впровадженні сприятливих рішень для бізнесу.

Нещодавно голова провінційного народного комітету Во Ван Мінь провів зустріч із представниками В'єтнамської залізничної корпорації щодо плану розширення можливостей експорту товарів через Міжнародну транзитну станцію Сон Тхан. Відповідно, сторони домовилися, що станція Сон Тхан, розташована на Національній автомагістралі 1A, що межує з провінцією Бінь Дуонг та містом Хошимін, з можливістю сполучення з багатьма провінціями, отримає відповідні інвестиції, що створить нові прориви для економіки та вантажних перевезень.

За словами пана Нгуєн Тран Х'єу, директора митного департаменту Бінь Дуонг, транспортування імпортних та експортних товарів залізницею через станцію Сон Тхан створює чудові сприятливі умови. У 2022 році станція перевезла понад 1,6 мільйона тонн товарів, переважно електронного обладнання, автомобілів, продуктів харчування, виробничих матеріалів та продукції в промислових парках Бінь Дуонга, Донг Ная та Хошиміна. «Загальна потужність міжнародних транзитних перевезень на станції Сон Тхан досягла 1,27 мільйона тонн на рік, очікується, що до 2025 року вона досягне 2,5 мільйона тонн на рік. Через відсутність міжнародного транзиту імпортні та експортні товари, що перевозяться на станції, становлять лише близько 10-15% виробництва. Крім того, відсутність процедур імпорту та експорту на станції вплинула на час та вартість імпортної та експортної діяльності», – сказав пан Нгуєн Тран Х'єу.

Пан Данг Сі Мань, голова Ради членів В'єтнамської залізничної корпорації, повідомив, що Міністерство транспорту зараз розробляє та подає уряду план покращення пропускної здатності міжнародних залізничних перевезень з 8 станціями, в рамках якого станція Сон Тхан планується стати ключовою вантажною станцією на півдні. Відповідно, корпорація сформує 2 залізничні лінії: Сон Тхан - Донг Данг, Сон Тхан - Лао Кай. Звідси товари, що подорожують залізницею з Бінь Дуонга, будуть сполучатися з Китаєм та країнами на залізничному транспортному маршруті Азія - Європа. Станція Сон Тхан має перевагу у вигляді надання інтермодального коду, а раннє виконання Бінь Дуонгам вимог щодо приміщень та безпеки ще більше сприятиме ефективності міжнародних інтермодальних перевезень. Зокрема, процедури імпорту-експорту на станції створять велику зручність для імпортно-експортних підприємств провінції.

Спираючись на рекомендації В'єтнамської залізничної корпорації, пан Во Ван Мінь звернувся до Митного департаменту, Департаменту природних ресурсів та навколишнього середовища, Департаменту транспорту з проханням найближчим часом виконати вимоги щодо приміщень та безпеки, а також запровадити процедури імпорту-експорту на станції, щоб скоротити час та витрати на транспортування товарів для підприємств. Бінь Дуонг завжди створюватиме умови для В'єтнамської залізничної корпорації для очищення приміщень, зосереджуватиметься на інвестиціях у реконструкцію, покращувати можливості митного оформлення, систему складських приміщень... для ефективного використання та розвитку Міжнародного інтермодального терміналу Сонг Тхан у логістичний центр провінції та всього Південно-Східного регіону.

Бачення регіонального розвитку

Біньзионг має велику перевагу у зв'язках та створенні регіональних переваг як рушійної сили для свого майбутнього розвитку. Нещодавно Біньзионг та Тайнінь підписали угоду про зміцнення співпраці в різних сферах. Щодо дорожнього руху та транспорту, обидві сторони провели консультації та запропонували пришвидшити реалізацію регіональних проектів транспортного сполучення, впровадити зміст, пов'язаний з двома населеними пунктами, у затверджених національних галузевих планах; планування дорожніх мереж, інфраструктури внутрішніх водних шляхів; домовилися про планування двох маршрутів та мостів, що з'єднують DT789 (Тайнінь) з DT744 (Біньзионг).

Обидві сторони вивчать та оберуть інвестиції в проект сполучення та розпочнуть будівництво у період 2024-2025 років; запропонують та рекомендуватимуть відповідним міністерствам та галузям пришвидшення реалізації проекту реконструкції, вдосконалення та модернізації національного внутрішнього водного шляху річки Сайгон, щоб він відповідав стандартам маршруту II рівня згідно з плануванням; спланують та оголосять про внутрішній водний шлях на озері Дау Тьєнг; запросять підприємства до дослідження, обстеження та експлуатації пасажирського транспортного маршруту з Тай Нінь до Бінь Дуонг і навпаки...

За словами пана Фам Нгок Туана, генерального директора корпорації Becamex IDC, у сфері інвестицій Becamex IDC досліджує та здійснює інвестиції в проект міської, промислової та сервісної зони в провінції Тайнінь. Becamex IDC запропонувала низку проектів для конкретизації змісту угоди, підписаної між двома населеними пунктами, таких як розвиток промислового коридору Пномпень - Тайнінь - Біньзионг - Лонг Тхань - Кай Меп; промислової сполучної дороги Біньзионг - Тайнінь; промислової залізниці Бау Банг - Тайнінь...

Голова Ради членів В'єтнамської залізничної корпорації пан Данг Сі Мань повідомив, що Міністерство транспорту зараз розробляє та подає уряду план покращення пропускної здатності міжнародних залізничних перевезень з 8 станціями, в рамках якого станція Сон Тхан планується стати ключовою вантажною станцією на півдні. Відповідно, корпорація сформує 2 залізничні лінії: Сон Тхан - Донг Данг, Сон Тхан - Лао Кай. Звідси вантажі, що подорожують залізницею з Бінь Дуонга, з'єднуватимуться з Китаєм та країнами на залізничному транспортному маршруті Азія - Європа.

ТІЄУ МІЙ

Посилання на джерело