Механізм для вітчизняних підприємств щодо будівництва високошвидкісної залізниці Північ-Південь

Загальний обсяг інвестицій у проект швидкісної залізниці Північ-Південь становить понад 67 мільярдів доларів США. Очікується, що його будівництво розпочнеться у 2027 році та буде фактично завершено у 2035 році.

З більш ніж 67 мільярдами доларів США проект швидкісної залізниці Північ-Південь є проектом із найбільшим загальним обсягом інвестицій. Очікується, що його будівництво розпочнеться у 2027 році та буде фактично завершено у 2035 році. Згідно з Резолюцією 172/2024/QH15 щодо інвестиційної політики проекту, пріоритет у його реалізації буде надано вітчизняним підприємствам. Вранці 21 березня на семінарі в Ханої багато хто висловився про те, що для досягнення цієї мети необхідно буде найближчим часом розробити конкретні, проривні та відповідні політичні механізми, щоб відкрити можливості для участі вітчизняних підприємств.

Швидкісна залізниця складатиметься з двох частин. Одна – це надземна колія з локомотивами та сигнальною інформацією. Інша – це дорожня, мостова та тунельна інфраструктура під нею. Наразі вітчизняні підрядники реалізують великі проекти по всій країні. Тому багато думок свідчать про те, що ці дві частини слід розділити, щоб вітчизняні підприємства могли брати участь.

Пан Фам Ван Хой – голова ради директорів Інвестиційно-будівельного товариства «Фуонг Тхань» зазначив: «Це дає нам можливості брати участь у великих національних проектах, щоб ми могли навчати наших співробітників та купувати більше обладнання, машин і технологій».

Загальний обсяг інвестицій у проект високошвидкісної залізниці «Північ-Південь» становить понад 67 мільярдів доларів США.

Очікується, що із загального обсягу інвестицій у розмірі 67 мільярдів доларів США близько 34 мільярдів доларів США буде витрачено на будівництво інфраструктури. Також порушується питання про те, яка частина вартості та тривалості кожного пакету буде розподілена відповідно до фінансових можливостей та досвіду будівництва.

«За останні роки та враховуючи розвиток на наступні роки, пакет становить близько 10 000–20 000 мільярдів, які в’єтнамські підприємства можуть реалізувати та задовольнити попит», – сказав пан Фам Конг Чау, заступник голови ради директорів акціонерної компанії Dat Phuong Group.

Полковник Нгуєн Мінь Кхіем, генеральний директор корпорації 319 Міністерства національної оборони , сказав: «Наразі наші вітчизняні підприємства беруть активну участь у ключових національних проектах, таких як швидкісна автомагістраль Північ-Південь, більшість вітчизняних підприємств справляються дуже добре. Будівництво станцій, я думаю, також є однією з речей, які вітчизняні підприємства цілком здатні виконати, особливо інфраструктура та фундамент для будівництва залізниці нового покоління».

За даними Міністерства будівництва , міжнародні торги з вибору підрядників будівництва очікуються в середині 2027 року, а будівництво проекту має розпочатися до кінця того ж року. Уряд також розробляє конкретну політику для виконання Резолюції 172 Національних зборів про інвестиційну політику проекту високошвидкісної залізниці Північ-Південь.

Джерело: https://baodaknong.vn/co-che-de-doanh-nghiep-noi-xay-dung-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-246906.html