Нові можливості для розвитку прикордонної економіки у 4 південних провінціях

Прикордонна економіка є важливою складовою торговельної співпраці між В'єтнамом і Камбоджею, оскільки двосторонній товарообіг зріс більш ніж утричі за 10 років, з 3,3 мільярда доларів США у 2014 році до 10,1 мільярда доларів США.

Торговельна діяльність жваво триває вздовж кордону між В'єтнамом та Камбоджею, що сприяє досягненню цільового показника товарообігу в 20 мільярдів доларів США. (Фото: Giang Phuong/VNA)

В'єтнам має кордон з Камбоджею завдовжки близько 1137 км, який проходить через 8 провінцій; з яких 4 населені пункти розташовані на півдні (включаючи Донгнай, Тайнінь, Донгтхап та Анзянг ). Прикордонна торгівля здавна сприяє соціально-економічному розвитку цих населених пунктів.

Стратегічні прориви, визначені в Резолюції Провінційного з'їзду партії на період 2025-2030 років, продовжують підкреслювати роль опори, відкриваючи нові можливості для розвитку економіки прикордонних регіонів.

В'єтнамсько-камбоджійський кордон протяжністю 1137 км має стратегічне положення та є важливим для сприяння співпраці у розвитку економічного коридору Схід-Захід і субрегіону Великого Меконгу. Серед населених пунктів, що межують з Камбоджею, Тайнінь є провінцією з найжвавішою прикордонною економічною діяльністю.

У провінції є 4 міжнародні прикордонні пункти; з яких Економічна зона прикордонних пунктів Мок Бай — найбільший міжнародний автомобільний прикордонний пункт на півдні на кордоні між В'єтнамом і Камбоджею, є важливими міжнародними торговельними воротами, що з'єднують В'єтнам з Камбоджею, країнами АСЕАН та субрегіоном Великого Меконгу.

Станом на кінець червня 2025 року в Економічній зоні прикордонних воріт Мок Бай було залучено 60 проектів, включаючи 26 проектів прямих іноземних інвестицій (зареєстрований інвестиційний капітал у розмірі 488,18 млн доларів США) та 34 внутрішні проекти (зареєстрований інвестиційний капітал близько 8 500 млрд донгів).

Однак, за даними Народного комітету провінції Тайнінь, економічна зона прикордонних воріт Мок Бай ще не повністю використала свій потенціал та переваги, оскільки площа експлуатації досягла лише 15%, а загальний обсяг інвестицій в інфраструктуру з державного бюджету сягнув майже 992 мільярдів донгів. Тому розвиток економічної зони прикордонних воріт Мок Бай є важливим стратегічним напрямком провінції Тайнінь у новий період після об'єднання з провінцією Лонг Ан, що розширить простір для розвитку.

Оголошення Генерального плану будівництва економічної зони прикордонних воріт Мок Бай до 2045 року (загальною природною площею близько 21 284 гектарів) наприкінці вересня 2025 року є першим кроком у реалізації бачення перетворення Мок Бай на сучасний промислово-міський-комерційно-сервісний та логістичний центр, важливий торговий вузол південно-східного регіону та ворота до міжнародної економічної інтеграції.

Провінція Тайнінь також запропонувала центральному уряду дозволити пілотне застосування спеціальних та видатних механізмів і політик для Мок Бай у низці сфер, таких як вибір інвестицій, земля, податки, митниця, нічна економіка тощо, щоб створити конкурентні переваги та залучити стратегічних інвесторів і великомасштабні проекти.

З двох населених пунктів, що межують з Камбоджею (раніше Анзянг та К'єнзянг), після об'єднання нова провінція Анзянг з кордоном понад 148 км має більше можливостей для розвитку прикордонної економіки. Резолюція першого з'їзду партії провінції Анзянг (термін повноважень 2025-2030 років) визначила зосередження ресурсів та залучення інвестицій для розвитку економічної зони прикордонних воріт Анзянг, щоб вона стала важливим торговим центром, центром економічного обміну та розвитку між країнами субрегіону Меконг, особливо у відносинах з Камбоджею.

Міжнародні прикордонні ворота Тінь Б'єн. (Фото: Cong Mao/VNA)

У провінції Анзянг наразі є 3 міжнародні прикордонні переходи: Тінь Б'єн, Вінь Сюонг та Ха Тьєн. Економічна зона прикордонних переходів Зянг вважається одним із нових полюсів зростання, розташованим на ключовому економічному коридорі дельти Меконгу, що сприяє збільшенню регіональної зв'язності, розширенню ринку, розвитку торговельної та туристичної діяльності в прикордонному районі. Економічна зона прикордонних переходів Зянг орієнтована на розвиток багатогалузевих, багатогалузевих сфер, включаючи промисловість, торгівлю, послуги, логістику, міські райони, туризм та сільське господарство, лісове та рибне господарство.

За даними Правління економічних зон Анзянг, на сьогоднішній день промислові парки та прикордонні економічні зони провінції залучили 67 проектів (включаючи 11 проектів прямих іноземних інвестицій) із загальним зареєстрованим капіталом 13,587 млрд. донгів. У найближчому майбутньому, коли національний прикордонний пункт Кханьбінь буде модернізовано до міжнародного автомобільного та річкового прикордонного пункту, це ще більше допоможе максимально використати потенціал та переваги прикордонних економічних зон у провінції Анзянг.

Інвестиції в транспортну та логістичну інфраструктуру

Прикордонна економіка є важливою складовою торговельної співпраці між В'єтнамом та Камбоджею. Двосторонній товарообіг зріс більш ніж утричі за 10 років, з 3,3 мільярда доларів США у 2014 році до 10,1 мільярда доларів США.

За даними Департаменту імпорту-експорту (Міністерства промисловості і торгівлі), незважаючи на значне зростання, торговельне співробітництво між В'єтнамом і Камбоджею все ще має багато бар'єрів та обмежень, які потребують найближчого покращення, таких як митні процедури, час митного оформлення, інфраструктура прикордонних пунктів, міжрегіональні транспортні сполучення, підключення імпортно-експортних центрів, логістичних центрів у прикордонних районах тощо.

Перший з'їзд партійного комітету провінції Тайнінь (термін повноважень 2025-2030) визначив, що до 2030 року провінція Тайнінь прагнутиме динамічного та сталого економічного розвитку; буде стратегічним центром сполучення між Південно-Східним регіоном та дельтою Меконгу, а також стратегічним торговельним вузлом з Камбоджею.

Пан Нгуєн Ван Ут, голова Народного комітету провінції Тайнінь, зазначив, що для досягнення вищезазначеної мети місцева влада зосередиться на низці ключових завдань, включаючи мобілізацію ресурсів для ключових проектів; розвиток міжрегіональної транспортної системи, зокрема завершення будівництва системи транспортної інфраструктури, що з'єднує Хошимін та південний схід; розвиток економіки прикордонних воріт та прикордонної економіки.

Зокрема, йдеться про дорогу, що з'єднує промислово-міський коридор Мокбай-Сюйен А, вісь Хошимін-Тейнінь-Донгтхап (DT.827E), кільцеву дорогу 4 Хошиміна, динамічну дорогу Дик Хоа, швидкісну автомагістраль Хошимін-Мокбай, швидкісну автомагістраль Го Дау-Са Мат (фаза 1). Поряд з використанням існуючої логістичної інфраструктури в міжнародному порту Лонг Ан (здатного приймати судна вантажопідйомністю до 70 000 тонн), Тайнінь також розвиває промислово-виробничі зони, концентрує логістичні послуги, з'єднуючись з ключовими транспортними маршрутами, такими як швидкісна автомагістраль Хошимін-Мокбай, Національна автомагістраль 22, Національна автомагістраль 14C.

Загальний огляд маршруту DT.827E, що з'єднує Хошимін через комуни Кан Джуок, Кан Дуок, Тан Тру (провінція Тай Нінь) та Чау Тхань (провінція Донг Тхап). (Фото: Дук Ханх/VNA)

У новому періоді, маючи новий простір та можливості для розвитку, провінція Анзян також зосереджує ресурси та залучає інвестиції для розвитку економічної зони прикордонних воріт Анзян, щоб вона стала торговим центром, важливим економічним та комерційним центром, що сприятиме міжнародній співпраці.

Секретар партії провінції Анзянг Нгуєн Тьєн Хай заявив, що в період 2025-2030 років одним із трьох стратегічних проривів провінції є зосередження на інвестиціях в інфраструктуру, сприяння регіональному зв'язку та співпраці між населеними пунктами для соціально-економічного розвитку; зосередження на інвестуванні в завершення будівництва системи дорожнього руху, модернізацію транспортної інфраструктури, що з'єднує прикордонні пункти, особливо економічний коридор Чау Док-Лонг Сюйен, прикордонний економічний коридор, коридор вздовж річки Тьєн-Хау..., що з'єднується зі швидкісною автомагістраллю Чау Док-Кан Тхо-Сок Транг; проекти, що з'єднують прибережні дороги, швидкісні автомагістралі, національні автомагістралі з прикордонними пунктами (Тінь Б'єн, Кхань Бінь); провінційні дороги... координація з Міністерством будівництва та відповідними підрозділами для розгортання національних дорожніх робіт, проектів швидкісних автомагістралей, що проходять через провінцію.

Скориставшись новим простором та новим простором для розвитку прикордонної торговельної економіки за умови, що місцевість має стратегічне положення на вході до дельти Меконгу, від кордону з Камбоджею до Східного моря (після об'єднання зі старою провінцією Тьєнзянг), найближчим часом провінція Донгтхап інвестуватиме в розвиток сучасної, синхронної транспортної інфраструктури, адаптуючись до зміни клімату, зосереджуючись на транскордонній та мультимодальній логістичній інфраструктурі, щоб зробити Донгтхап транзитним центром субрегіону Меконг.

За даними Департаменту будівництва провінції Донгтхап, провінція надає пріоритет реалізації ключових транспортних проектів, що з'єднують Хошимін з дельтою Меконгу; інвестування в будівництво сполучних доріг схід-захід від морської економічної зони Го Конг Донг з економічною зоною прикордонних воріт Дінь Ба та дороги, що з'єднує морську економічну зону Тан Тхань з економічною зоною прикордонних воріт Тхуонг Фуок (маршрут річки Тьєн); розширення регіональних зв'язків, створення імпульсу для місцевого соціально-економічного розвитку, сприяння регіональній та транскордонній торгівлі.

Джерело: https://baolangson.vn/co-hoi-moi-phat-trien-kinh-te-bien-mau-tai-4-tinh-nam-bo-5062095.html