Проєкт, який прем'єр-міністр перевіряв 5 разів, маючи на меті зростання дельти.

У великій радості перед днем ​​інавгурації мешканці дельти часто згадували прем'єр-міністра Фам Мінь Чіня . З цими двома проектами прем'єр-міністр відвідував їх неодноразово, заохочуючи та «надихаючи» на швидке досягнення фінішу.

Пам'ятаєте день, коли було закрито міст Мі Тхуан 2? Прем'єр-міністр наголосив, що це міст, у який В'єтнам повністю інвестував, проектував, будував, керував, перевіряв та контролював. І, незважаючи на те, що реалізація відбувалася у складних умовах через пандемію, збільшення запасів сировини, складний рельєф місцевості та погодні умови тощо, прогрес був уповільнений.

«Ви, товариші, виявили велике бажання зробити країну сильною та процвітаючою, а народ щасливим та заможним», – оцінив прем’єр-міністр Фам Мінь Чінь у другій половині дня 14 жовтня.

«Проста радість»!

Раптом згадавши вислів американського мільярдера Воррена Баффета: «Якщо хочеш йти швидко — йди сам, якщо хочеш далеко — йди разом», багато людей у ​​дельті цими днями часто жартома кажуть один одному, незалежно від того, чи хочеш ти «йти далеко» чи «йти швидко», тобі слід їхати... шосе!

«Більше ніж 2 години їзди від Кантхо до Хошиміна дорівнюють перегляду двох епізодів фільму, післяобідньому сну онука або трохи довше, ніж поїздка на ринок». «Чому так швидко?». Дивлячись теленовини після відкриття швидкісної автомагістралі Мі Тхуан - Кантхо та мосту Мі Тхуан 2, пані Хьюнь Тхі Деп була вражена, рахуючи пальці та кажучи: «Як же це було чудово».

Завершення будівництва мосту Мі Тхуан 2 (ліворуч) та швидкісної автомагістралі Мі Тхуан - Кантхо допомагає скоротити час подорожі з Кантхо до Хошиміна до 2 годин замість 3,5 годин, як раніше (Фото: Бао Кю).

Пані Ту Деп родом з Бак Льєу. Протягом останніх кількох років вона «повільно» хворіла, тому переїхала до Кантхо, щоб жити з донькою, щоб мати змогу зручно їздити до Хошиміна на медичне обстеження. Раніше їй доводилося сидіти в автобусі більше 4 годин, тепер це займає більше 3 годин, тому, почувши про скорочений час, пані Ту Деп була здивована та дуже рада. Її «шлях до здоров'я» став менш довгим і важким.

Тож пані Ту розповіла своїм сусідам історію про «2 години», щоб доїхати до Хошиміна. Усі були вражені, а потім раді, як і пані Ту. Одні казали, що їм було б зручно піти до лікаря в майбутньому, інші казали, що це також недалеко, щоб відвідати своїх дітей та онуків.

Деякі люди щасливі, бо згадують сина в саду Фонг Дієн (місто Кантхо), який працює садівником. Тепер, коли шосе «гладке», дорога для транспортування фруктів на продаж також стала гладкішою... У кожної людини свої думки, але всі поділяють одну й ту саму радість. Я називаю це «радістю рівнини», радістю часу!

Прем'єр-міністр 5 разів інспектував будівельний майданчик мосту Мі Тхуан 2

Два проекти – швидкісна автомагістраль Мі Тхуан – Кантхо та міст Мі Тхуан 2 – мають загальний обсяг інвестицій майже 10 000 мільярдів донгів. Це не мала сума грошей, але вона варта, дуже варта, для стратегічного розвитку дельти в сьогоденні та майбутньому.

Швидкісна автомагістраль Мі Тхуан - Кантхо має загальну довжину майже 23 км, проходить через дві провінції: Вінь Лонг та Донг Тхап, початкова точка з'єднується з мостом Мі Тхуан 2, що з'єднує швидкісну автомагістраль Чунг Луонг - Мі Тхуан. Кінцева точка тимчасово з'єднується з існуючою Національною автомагістраллю 1, пізніше буде міст Кантхо 2, а потім довга лінія продовжиться швидкісною автомагістраллю Кантхо - Камау. Міст з'єднується з берегом, швидкісна автомагістраль продовжує швидкісну автомагістраль, а прямі дороги тягнуться до дельти.

Швидкісна автомагістраль Мі Тхуан - Кантхо має загальну довжину майже 23 км і проходить через дві провінції Вінь Лонг і Донг Тхап (Фото: Бао Кю).

На великому будівельному майданчику, ще до історичного моменту, робітники все ще працюють «3 зміни, 4 зміни» вдень і вночі, швидко харчуючись, напружуючись під палючим західним сонцем. Однак, коли преса запитувала про це, всі яскраво посміхалися, їхні обличчя сяяли великою рішучістю та мотивацією. На шосе з гамірними машинами, на мосту, що з'єднує обидва береги Тьєнзянга, — їхні зусилля та піт.

У великій радості перед днем ​​інавгурації мешканці дельти часто згадували прем'єр-міністра Фам Мінь Чіня. Адже з цими двома проектами прем'єр-міністр багато разів відвідував їх, заохочував та «надихав» якнайшвидше досягти фінішу.

Пам'ятаєте день, коли було закрито міст Мі Тхуан 2? Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь наголосив, що це міст, у який В'єтнам повністю інвестував, проектував, будував, керував, перевіряв та контролював. І, незважаючи на те, що реалізація відбувалася у складних умовах через пандемію, зростання цін на матеріали, складний рельєф місцевості та погодні умови тощо, прогрес був уповільнений.

Прем'єр-міністр відвідав та поспілкувався з робітниками, які будують міст Мі Тхуан 2 (Фото: Куок Чінх).

Міст через річку Тьєнзянг забезпечує як технічні, так і естетичні якості, маючи чітку дельту та в'єтнамську ідентичність. Чудовий міст з брендом «зроблено у В'єтнамі».

Тому прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь у день закриття мосту Мі Тхуан 2 заявив: «Ви, товариші, виявили велике бажання зробити країну сильною, процвітаючою, а народ щасливим і заможним».

Саме це прагнення принесло ранню весну на батьківщину річкової дельти, через міст, на дорогу, що прорізає дельту.

«Якщо хочеш їхати швидко, йди... шосе», – це прислів’я кумедне, але правдиве. Швидко і легко далеко зайти. Цей швидкий темп – це не лише подорож кожного мешканця Дельти, а й швидкий темп розвитку країни «Дев’яти Драконів», коли шосе вже не є мрією.

Шосе перевозить креветки з Бакльєу, крабів з Камау, рис з Хаузянга, фрукти з садів Кантхо, Тьєнзянга, Хаузянга... Шосе несе прагнення дельти сягати високо та далеко.

Створення імпульсу для зльоту дельти

Кілька років тому, щоразу, коли наближався Тет, Національна автомагістраль 1A з Хошиміна на захід метушилася людьми, транспортні засоби їхали за транспортними засобами, люди йшли за людьми, повертаючись до своїх рідних міст на Тет. Національна автомагістраль 1A була схожа на сорочку, розмір якої вже не підходив для неосяжних рівнин. Але цього року швидкісна автомагістраль Хошимін - Чунг Луонг - Мі Тхуан - Кан Тхо "розділить тягар" Національної автомагістралі 1A.

Робітники завершують завершальні етапи будівництва мосту Мі Тхуан 2 (Фото: Бао Кю).

Подорож додому на Тет буде для людей більш спокійною. Очевидно, що коли автомагістраль буде відкрита, Національна автомагістраль 1A більше не буде єдиною дорогою. Але незалежно від того, чи це автомагістраль, чи національна автомагістраль, вона все одно залишається дорогою на нашій батьківщині, в нашій країні, що простягається через дельту, щоб створити імпульс для людей дельти, щоб вони могли вирушити в дорогу.

Місяць наприкінці року відбивається від річок та вод дельти. Річка Тьєнзянг відбивається від двох прольотів мосту Мі Тхуан, що кишить людьми та транспортом. На шосе, що веде до Кантхо, багато людей напевно разом вигукнуть: «Так гладко!», «Так швидко!»...

Ось такі люди на рівнинах: коли вони щасливі, вони кажуть, що щасливі, коли вони щасливі, вони кажуть, що щасливі, а про радість і щастя відкриття швидкісної автомагістралі Мі Тхуан - Кантхо та мосту Мі Тхуан 2 будуть говорити вічно. Говоритимуть про себе, про покоління своїх батьків, про мрії та прагнення своєї землі.

«Якщо хочеш далеко зайти, йди разом», – жителі дельти йшли разом сотні років, ділячись добром і злом, цінуючи вірність і кохання.

А тепер, «бажаючи їхати швидко», ми, західні люди, маємо автостраду!

Шановні читачі, будь ласка, прочитайте більше статей із серії: Проекти, спрямовані на те, щоб допомогти Дев'яти Драконам "злетіти"

Стаття 1: Вантовий міст вартістю 5 мільярдів донгів, побудований в'єтнамськими інженерами, що з'єднує Хошимін та Кантхо.

Стаття 2: Швидкісна автомагістраль вартістю 5000 мільярдів донгів допомагає скоротити час подорожі з Хошиміна до Кантхо до 2 годин.

Урок 3: Проєкти, які 5 разів перевіряв Прем'єр-міністр, спрямовані на зростання дельти

(продовження буде...)

Посилання на джерело: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cong-trinh-5-lan-thu-tuong-ve-thi-sat-mang-khat-vong-dong-bang-vuon-cao-20231221152733176.htm