Державні інвестиційні проекти необхідно регулювати в напрямку зеленого будівництва.

16 жовтня Міністерство будівництва провело політичну дискусію на тему «Рішення для просування зеленого будівництва та зеленого транспорту для досягнення цілей сталого розвитку».

Сцена обговорення

За словами заступника міністра будівництва Нгуєна Ван Сіна, зелене будівництво та зелений транспорт – це питання, які завжди були предметом занепокоєння та були напрямком для партії та держави. Кількість зелених будівель та зеленого транспорту продовжуватиме зростати у 2024 та 2025 роках.

До кінця третього кварталу 2025 року кількість зелених будівель по всій країні сягне близько 600, із загальною площею забудови майже 17 мільйонів ^м² .

Наразі в країні перебуває в обігу 183 240 електромобілів та 974 електробуси. Двома провідними населеними пунктами є Ханой з 38 445 електромобілями та 317 електробусами, а також Хошимін з 38 444 електромобілями та 507 електробусами.

Дананг, Хайфон, Тханьхоа, Кханьхоа… також демонструють сильне зростання, роблячи важливий внесок у розвиток зеленої та сталої економіки .

На семінарі експерти погодилися, що перехід до зеленої та сталої економіки вже не є опцією, а нагальною вимогою. Зміна клімату відбувається з тривожною швидкістю, що вимагає рішучих дій від політиків та інвестиційної спільноти. Зелені інвестиції стали ключовим «фінансовим двигуном» для сприяння сталому розвитку, створюючи великі потоки капіталу до проектів з позитивним впливом на довкілля та суспільство.

Думки, висловлені під час обговорення, також з'ясували практичні бар'єри: від політичних механізмів та труднощів із доступом до зеленого капіталу до тиску початкових інвестиційних витрат на зелену конверсію. Щоб відповідати новим тенденціям розвитку, проекти, що використовують державний інвестиційний капітал, також повинні враховувати нормативні акти щодо зеленого будівництва, щоб очолити розвиток ринку.

БІЧ КВІЄН

Джерело: https://www.sggp.org.vn/cong-trinh-dau-tu-cong-can-quy-dinh-theo-huong-cong-trinh-xanh-post818435.html