Делегат Національних зборів: Чому на багатьох автомагістралях дозволена максимальна швидкість лише 80 км/год?

У перший робочий день сесії запитань та відповідей Національні збори поставили запитання групі загального економічного сектору, зокрема питанням, пов’язаним із сферами планування та інвестицій, фінансів, банківської справи, та групі галузевого економічного сектору, зокрема питанням, пов’язаним із сферами промисловості та торгівлі, сільського господарства та розвитку сільських районів, транспорту, будівництва, природних ресурсів та навколишнього середовища.

bna_z4852713477000_7cfb087468649de8547d2b1ec973d53a.jpg — Огляд сесії запитань та відповідей 6 листопада у залі Дьєн Хонг, Будинок Національних зборів . Фото: Нам Ан

Зокрема, щодо групи економічного сектору, у делегатів Національних зборів було багато запитань у сфері транспорту, особливо щодо проектів будівництва автомагістралей.

Відповідаючи на запитання міністра транспорту, делегат делегації Національних зборів провінції Куангбінь Чан Куанг Мінь заявив, що наразі правила щодо максимальної швидкості на автомагістралях викликають велике занепокоєння у бізнесу та виборців.

Раніше багато делегатів Національної асамблеї згадували це питання. Під час обговорення соціально-економічної ситуації цієї сесії делегати порушили питання про те, чому багато завершених та діючих швидкісних автомагістралей дозволяють максимальну швидкість лише 80 км/год.

061120230307-trần-quang-minh.jpeg — Делегат Чан Куанг Мінь – Делегація Національної асамблеї провінції Куанг Бінь: Запропонував скоригувати правила максимальної швидкості на автомагістралях. Фото: Quochoi.vn

Делегат попросив Міністра повідомити його про будь-які коригування обмежень швидкості на автомагістралях загалом найближчим часом з метою зменшення навантаження на транспорт, особливо зменшення кількості дорожньо-транспортних пригод на національній автомагістралі 1А.

Відповідаючи делегату Чан Куанг Міню щодо швидкісної автомагістралі, яка дозволяє максимальну швидкість лише 80 км/год, міністр транспорту Нгуєн Ван Тханг заявив, що у В'єтнамі наразі діють стандарти проектування швидкісних автомагістралей з 4 обмеженнями швидкості: 120 км/год, 100 км/год, 80 км/год та 60 км/год. Багато маршрутів, за умови повного інвестування відповідно до планування, можуть мати максимальну швидкість 120 км/год, такі як маршрути Халонг - Монгкай та Ханой - Хайфон.

bna_z4854138115882_6b3c7a697bcf77b8dd2d7e7a3fef75ac.jpg — Міністр транспорту Нгуєн Ван Тханг відповідає на запитання. Фото: Нам Ан

З початку 2023 року Міністерство транспорту досліджувало та переглядало, чи відповідають стандарти дійсності, і результати дослідження показують, що на маршрутах з обмеженням швидкості 80 км/год швидкість може бути збільшена до 90 км/год.

Міністерство транспорту також скоригувало стандарти проектування автомагістралей і, як очікується, змінить максимальну швидкість у 2024 році.

Щодо транспортного сектору, депутати Національних зборів також поставили під сумнів рішення щодо інвестування в деякі швидкісні автомагістралі без смуг руху або аварійних зупинок; роз'яснили точку зору щодо соціалізації інвестицій у транспорт; план розгортання деяких сполучних залізничних ліній; та рішення щодо залучення ресурсів для проектів ДПП.

bna_z4854138506700_aa7d4abcb67a212ec5145fde9e2eeaaf.jpg — Міністр сільського господарства та розвитку сільських районів Ле Мінь Хоан відповідає на запитання. Фото: Нам Ан

Також в економічному секторі депутати Національних зборів поставили під сумнів багато питань, пов'язаних з фундаментальними рішеннями щодо забруднення навколишнього середовища в системі Бак Хунг Хай; попередженнями та прогнозами щодо мінімізації збитків, спричинених зсувами та раптовими повенями; відповідальністю державного управління за незаконний видобуток корисних копалин; хто несе відповідальність за подання неточних інвестиційних проектів?

Рішення для повного вирішення проблеми забруднення води річки Кау; причини повільної оплати за охорону лісів; плани щодо запровадження механізмів та політики розвитку сонячної енергетики; рішення для покращення та покращення вигляду міських районів В'єтнаму; погляди на регулювання рівня використання домогосподарствами централізованої чистої води;...

Міністр природних ресурсів та навколишнього середовища Данг Куок Кхань; Міністр сільського господарства та розвитку сільських районів Ле Мінь Хоан; Міністр промисловості та торгівлі Нгуєн Хонг Дьєн; Міністр будівництва Нгуєн Тхань Нгі відповіли на запитання депутатів Національних зборів з питань, що стосуються їхніх відповідних сфер. Запитання та відповіді щодо економічного сектору продовжаться на початку робочої сесії 7 листопада.

bna_z4853907952624_fea1b1ffa91f732f942c7561879bcf28.jpg — Віце-прем'єр-міністр Ле Мінь Хай дав пояснення групі з питань загального економічного сектору. Фото: Нам Ан

Раніше, вранці та на початку дня 6 листопада, Національні збори провели сесію запитань та відповідей щодо групи загального економічного сектору, включаючи питання, пов'язані з плануванням та інвестиціями, фінансами та банківською справою.

Відповідно, 29 делегатів зареєструвалися для подання запитань та відповіли на них, з яких 22 делегати поставили запитання, 7 делегатів вели дискусію та порушували багато питань щодо інвестиційних, фінансових та банківських планів. Думки делегатів були дуже захопленими, відповідальними, близькими до реальності, пропонуючи багато рішень для уряду в управлінні економікою на найближчий час.

Секретар партії провінції Тхань Куй – голова делегації Національних зборів провінції та депутати делегації Національних зборів Нге Ан на сесії запитань та відповідей. Фото: Нам Ан

Голова Державного банку Нгуєн Тхі Хонг, міністр фінансів Хо Дик Фок, міністр планування та інвестицій Нгуєн Чі Зунг роз'яснили питання, зокрема ті, що були серйозно розглянуті та досягли конкретних результатів, але є також складні питання, для ефективного впровадження яких потрібні час, ресурси та єдність у системі. Щодо цього змісту, віце-прем'єр-міністр Ле Мінь Хай надав конкретні пояснення щодо низки питань.