Незавершена модернізація дороги, що з'єднує міст Нгуєн Зуй Х'єу з мостом Кам Кім

Незавершене будівництво вулиці Нгуєн Чі Тхань (особливо район поблизу перехрестя DT607), вид зверху. Фото: QT

Проєкт модернізації та розширення вулиці Нгуєн Чі Тхань має довжину 1,6 км, а загальна вартість перевищує 110 мільярдів донгів. Проєкт включає 2 фази, в рамках яких перша фаза розширюється до 11,5 м, а друга фаза – до 19,5 м.

Цей маршрут з'єднує міст Нгуєн Зуй Х'єу (через річку Ко Ко) з перетином маршруту DT607B. Це життєво важливий маршрут, який було модернізовано та розширено, щоб зменшити навантаження на стародавнє місто Хойан, забезпечуючи безперешкодний прибережний маршрут від DT603B - мосту Нгуєн Зуй Х'єу - мосту Кам Кім - до Дуй Сюєн.

Рух транспорту на вулиці Нгуєн Чі Тхань досить ускладнений, оскільки дорога пошкоджена та знаходиться на стадії будівництва. Фото: QT

Відомо, що з 2018 року Народний комітет міста Хойан видав повідомлення про повернення земель сотням домогосподарств по обидва боки вулиці Нгуєн Чі Тхань, у комуні Кам Ха та районі Тан Ан, для модернізації та розширення дороги.

Однак, за даними Центру розвитку земельного фонду – Житлового фонду міста Хойан, обидва етапи проекту наразі стикаються з труднощами та проблемами у виплаті компенсацій загалом 60 домогосподарствам. Міська влада продовжує працювати та мобілізувати людей для передачі землі для швидкого завершення проекту. У деяких випадках місцева влада розглядає можливість застосування примусових заходів.

Торгівля на ринку цього регіону також нещодавно постраждала. Фото: QT

Через жалюгідний стан будівництва, особливо поблизу ринку (біля перехрестя з DT607), люди в цьому районі протягом тривалого часу змушені жити із забрудненням. У сонячну та вітряну пору року пил літає всюди, а в сезон дощів їм доводиться терпіти бруд із «вибоїнами» та «слонячими норами», що є небезпечним для руху транспорту.

Цей маршрут вважається життєво важливим для зменшення навантаження на стародавнє місто Хойан, що з'єднує міст Нгуєн Зуй Х'єу та міст Кам Кім, але він все ще перевантажений. Фото: QT

Щодо цього питання не лише виборці в постраждалому районі, а й виборці в деяких інших комунах та округах міста Хойан подали багато петицій, але досі дорога все ще будується.

Відомо, що затори на передачі ділянки частково пов'язані з тим, що проект реалізується у 2 етапи з політикою компенсації, яка має різницю в цінах, тому багато домогосподарств ще не домовилися про план компенсації для передачі ділянки.

Безлад на перехресті вулиць Нгуєн Чі Тхань та Нгуєн Тат Тхань (DT607). Фото: QT

З часом майже весь маршрут серйозно погіршився. Примітно, що саме цей маршрут влада розрахує для коригування маршруту Національної автомагістралі 14H замість того, щоб проходити через міст Фуок Трач, як раніше.

За словами пана Нгуєн Ван Сона, голови міського народного комітету Хойана, модернізація та розширення вулиці Нгуєн Чі Тхань, ймовірно, буде завершено до кінця цього року.

Дорога, що з'єднує DT603B з мостом Нгуєн Зуй Х'єу (у місті Дьєн Бан), наразі є лише невеликою, вузькою, деградованою бетонною дорогою і не буде синхронізована по всьому маршруту, якщо дорогу Нгуєн Чі Тхань буде модернізовано. Фото: QT

Ще однією проблемою на цьому маршруті є те, що ділянка дороги від DT603B, що з'єднується з мостом Нгуєн Зуй Х'єу (у місті Дьєн Бан), наразі має пошкоджений та вузький стан, що унеможливлює проїзд великогабаритних транспортних засобів цим маршрутом.

«Ділянка від мосту Нгуєн Зуй Х'єу до прибережної дороги (DT603B) наразі являє собою лише невелику, вузьку бетонну дорогу шириною близько 2,5-3 м. Департаменту транспорту та місту Вьєн Бан необхідно розрахувати модернізацію, щоб синхронізувати її з цією стороною мосту в місті Хойан. Тільки тоді проект мосту Нгуєн Зуй Х'єу та вся ця дорога будуть ефективними в довгостроковій перспективі, коли буде модернізовано дорогу Нгуєн Чі Тхань шириною 19,5 м», – сказав пан Нгуєн Ван Сон.

Джерело