Інвестування 8,981 млрд донгів у будівництво швидкісної автомагістралі Дау Гіай

Інвестування 8,981 млрд донгів у будівництво 1-ї фази швидкісної автомагістралі Дау Зяй - Тан Фу

Інвестиційний проект будівництва швидкісної автомагістралі Дау Зіай – Тан Фу, фаза 1, протяжністю 60,24 км є одним із важливих сегментів швидкісної автомагістралі Дау Зіай – Ліен Кхионг.

Транспортний вузол Дау Зіай – початкова точка швидкісної автомагістралі Дау Зіай – Тан Фу.

Міністр транспорту щойно підписав Рішення № 954/QD-BGTVT про схвалення інвестиційного проекту будівництва швидкісної автомагістралі Дау Зяй - Тан Фу (фаза 1) методом державно-приватного партнерства (ДПП).

Проєкт має довжину 60,24 км з початковою точкою (км 0+000) на перетині з Національною автомагістраллю 1, що з'єднує швидкісну автомагістраль Хошимін - Лонг Тхань - Дау Зіай, розташовану в місті Дау Зіай, район Тонг Нят, провінція Донг Най; кінцева точка: на км 60+243,83 (кінець перетину з Національною автомагістраллю 20), що з'єднує проєкт будівництва швидкісної автомагістралі Тан Фу (Донг Най) - Бао Лок (Лам Донг), розташований у комуні Фу Чунг, район Тан Фу, провінція Донг Най.

Вся протяжність маршруту проекту пролягає в районах Тхонг Нят, Суан Лок, Дінь Куан та Тан Фу провінції Донг Най.

На етапі завершення будівництва швидкісна автомагістраль Дау Зяй – Тан Фу є швидкісною автомагістраллю класу 100, з масштабом 4 смуги руху, поперечним перерізом 24,75 м та розрахунковою швидкістю 100 км/год. На етапі 1 геометричні елементи (план, поздовжній профіль) маршруту відповідають стандартам швидкісної автомагістралі класу 100, з масштабом 4 смуги руху та шириною дорожнього полотна 17 м.

У місцях обробки м’якого ґрунту, розкопок та обвалів дорожнього полотна, в межах розв’язок, аварійних зупинок та автомобільних мостів, поперечний переріз проектується відповідно до масштабу завершеного етапу з шириною дорожнього полотна 24,75 м.

В рамках Проєкту буде облаштовано 5 з'єднувальних перехресть, з яких на першому етапі буде інвестовано в 4 перехрестя та заплановано 1 перехрестя.

Зокрема, було інвестовано кошти для завершення перехрестя у формі зірочки, зокрема, у перехрестя Дау Зяй (км0+000), яке з'єднує швидкісну автомагістраль Хошимін – Лонг Тхань – Дау Зяй та Національну автомагістраль 1; масштаб розгалужень перехрестя становить від 1 до 2 смуг руху.

Розв'язка DT.763 (близько км 16+500) з'єднує швидкісну автомагістраль з Національною автомагістраллю 20 та Національною автомагістраллю 1 через DT.763; перехрестя має форму труби; розмір відгалужень перехрестя становить від 1 до 2 смуг руху.

Транспортна розв'язка Као Канг (близько км 38+000) з'єднує швидкісну автомагістраль з Національною автомагістраллю 20, центром району Дінь Куан, та районом Дук Лінь, Бінь Тхуан ; перехрестя має форму труби; масштаб розгалужень перехрестя становить від 1 до 2 смуг руху. Транспортна розв'язка Тан Фу (км 57+700) з'єднує швидкісну автомагістраль з Національною автомагістраллю 20, центром району Тан Фу; перехрестя має форму труби; масштаб розгалужень перехрестя становить від 1 до 2 смуг руху.

На перетині з DT.770B (близько км 10+400) негайною інвестицією буде будівництво прямого шляхопроводу на автомагістралі; інвестиції для завершення розв'язки будуть здійснені у відповідний час.

Згідно з Рішенням № 954, в рамках Проєкту буде побудовано 26 мостів на перехрестях, що перетинають автомагістраль, та 4 мости на відгалуженні естакади; облаштовано 24 підземні переходи для людей, а також кілька підземних переходів під основними мостами для задоволення потреб сполучення людей з обох боків автомагістралі.

Крім того, в рамках Проєкту також будується близько 31 км доріг, поєднаних із системою підземних переходів, естакад та існуючих доріг, щоб забезпечити транспортне сполучення, обмежуючи вплив на життя мешканців по обидва боки маршруту; масштаб сільських доріг – класу B. Для ділянок маршруту, що перетинаються з існуючими дорогами, відновлювальна дорога буде побудована в масштабі, еквівалентному поточній дорозі.

Проєкт інвестує у завершення встановлення системи обладнання на автомагістралі, розгалуженнях перехресть, центрі управління дорожнім рухом, програмному забезпеченні для управління... для забезпечення управління та експлуатації автомагістралі з метою забезпечення безперебійного, безпечного, ефективного, своєчасного, зручного та екологічно чистого руху транспорту.

Структура інтелектуальної системи управління дорожнім рухом включає основні компоненти: систему відеоспостереження; систему виявлення транспортних засобів; систему змінних інформаційних знаків; систему цифрової передачі; радіоінформаційну систему; систему зв'язку; систему електропостачання; центр управління дорожнім рухом на маршруті; систему безперервного електронного збору плати за проїзд; центр контролю за завантаженням транспортних засобів.

Центр управління дорожнім рухом розташований на перехресті Цао Кан (близько км 38+000). Система збору плати за проїзд використовує технологію безперервного електронного збору плати, синхронізовану з рішенням для збору плати, що впроваджується на швидкісних автомагістралях, що забезпечує економічну та технічну ефективність.

Очікується, що на 40-му км буде облаштовано зупинку відпочинку площею близько 3 гектарів з кожного боку. Вартість розчищення ділянки для зупинки відпочинку включена до загальної суми інвестицій Проекту; інвестиційний, бізнес-план та план експлуатації зупинки відпочинку будуть реалізовані відповідно до положень законодавства.

Загальна площа земель, зайнятих Проєктом, становить близько 378 гектарів, з яких район Тонг Нят — близько 95 гектарів; район Дінь Куан — близько 156 гектарів; район Суан Лок — близько 5 гектарів; район Тан Фу — близько 122 гектарів.

З урахуванням вищезазначеного масштабу інвестицій, загальний обсяг інвестицій у Проект становить 8 981 млрд донгів, з яких капітал, мобілізований інвестором, становить близько 7 681 539 млрд донгів; державний капітал становить близько 1 300 млрд донгів, що належить до середньострокового плану державних інвестицій державного бюджету на період 2021-2025 років, затвердженого Прем'єр-міністром Рішенням № 1535/QD-TTg від 15 вересня 2021 року.

За умови участі держави близько 20% від загального обсягу інвестицій, норма прибутку інвестора становить 11,77%/рік, процентна ставка за кредитом – 9,47%/рік, початковий внесок для транспортних засобів групи 1 – 1900 донгів/км... Термін окупності проекту становить 18 років, 2 місяці та 11 днів.

Міністерство транспорту уповноважило Адміністрацію швидкісних автомагістралей В'єтнаму бути підрядником. Раду з управління проектом Тханглонг було призначено стороною, що запрошує.

Формою відбору інвесторів для Проекту є внутрішні відкриті торги. Час організації відбору інвесторів – з 2024 по 2025 рік. У цьому Проекті механізм розподілу збільшення та зменшення доходів: реалізовано відповідно до положень статті 82 Закону про інвестиції методом державно-приватного партнерства та Постанови Уряду № 28/2021/ND-CP від ​​26 березня 2021 року, що визначає механізм фінансового управління інвестиційними проектами методом державно-приватного партнерства.

Після завершення проєкт задовольнить транспортні потреби, зменшить затори та забезпечить безпеку руху на Національній автомагістралі 20; завершить будівництво та введе в експлуатацію синхронні швидкісні автомагістралі з великою пропускною здатністю, безпекою руху та високою швидкістю на транспортному коридорі Хошимін - Дау Зяй - Льєн Кхионг, сприяючи соціально-економічному розвитку провінції Донгнай зокрема та Південно-Східного регіону загалом.

Проект також створює рушійну силу для зв'язку, сприяє співпраці та розвитку Південно-Східного регіону з дельтою Меконгу, Центральним нагір'ям та Південно-Центральним регіоном; підвищує конкурентоспроможність економіки в контексті глибокої інтеграції, поступово вдосконалює мережу дорожнього руху відповідно до плану; сприяє забезпеченню національної оборони та безпеки.

Джерело: https://baodautu.vn/dau-tu-8981-ty-dong-xay-tuyen-cao-toc-dau-giay—tan-phu-giai-doan-1-d221518.html