Донг Най: Підготовка умов для максимального використання переваг аеропорту Лонг Тхань

Аеропорт Лонг Тхань та річка Донг Най визначені як потенціал, переваги та важливі рушійні сили економічного розвитку в майбутньому. Тому провінція Донг Най підготувала необхідні умови для максимального використання переваг після введення в експлуатацію аеропорту Лонг Тхань.

Генеральний секретар То Лам та Центральна робоча делегація 13 листопада оглянули проект аеропорту Лонг Тхань. Фото: Ван Зунг

За словами провінційного секретаря партії, голови делегації Національних зборів провінції Доннай Ву Хонг Вана, у період 2025-2030 років Доннай завжди визначав аеропорт Лонг Тхань та річку Доннай як потенціал, переваги та важливі рушійні сили економічного розвитку в майбутньому. Тому Доннай підготував необхідні умови для максимального використання переваг після введення в експлуатацію аеропорту Лонг Тхань.

Зокрема, йдеться про завершення будівництва маршрутів 1 та 2, швидкісної автомагістралі Дау Зяї – Фантхьєт, що з'єднує швидкісну автомагістраль Хошимін – Лонг Тхань – Дау Зяї, а також міжпортової дороги для сполучення транспорту з аеропортом Лонг Тхань.

Наразі провінція Донгнай будує швидкісні траси Б'єнхоа - Вунгтау; Бенлук - Лонгтхань; трамвайні швидкісні дороги Лонгтхань - Хо; кільцеві дороги 3, 4 - Хошимін; внутрішньопровінційні транспортні маршрути, такі як: 25B, 25C, 769E та інші пов'язані маршрути. Швидкісна залізниця Північ - Південь; залізниця Б'єнхоа - Вунгтау; продовження міської залізниці від Суой Тьєн до політико-адміністративного центру провінції Донгнай та аеропорту Лонгтхань; залізниця Тху Тхьєм - Лонгтхань також терміново завершує оформлення документів для реалізації.

Секретар партії провінції Донгнай Ву Хонг Ван запропонував спеціальний механізм, щоб провінція могла досягти свого двозначного цільового показника економічного зростання. Фото: Конг Нгіа

Крім того, Донгнай та Хошимін домовилися координувати реалізацію транспортних проектів, що з'єднують два населені пункти, такі як міст Катлай, міст Лонг Хунг, міст Фу Мі 2, та вивчають варіанти найшвидшого транспортного сполучення від аеропорту Таншоннят до аеропорту Лонг Тхань.

Водночас, Dong Nai також впроваджує міське планування аеропорту Лонг Тхань загальною площею 43 000 гектарів за сучасною, зеленою, розумною, глобально пов'язаною моделлю Аеропорт-Сіті, що робить Лонг Тхань провідним міжнародним авіаційно-логістичним центром у Південно-Східній Азії.

Генеральний секретар То Лам наголосив, що аеропорт Лонг Тхань має бути новою моделлю сучасної, сталої та розумної авіаційної інфраструктури. Фото: Ван Зунг

На робочій зустрічі з центральною робочою делегацією на чолі з генеральним секретарем То Ламом 13 листопада секретар партійного комітету провінції Доннай Ву Хонг Ван запропонував спеціальний механізм, щоб провінція могла досягти цільового показника двозначного економічного зростання за весь період 2025-2030 років та виконати основні критерії, щоб стати містом з централізованим управлінням до 2030 року.

Зокрема, Генеральному секретарю та Політбюро рекомендується затвердити політику для уряду щодо узагальнення та оцінки результатів впровадження конкретних механізмів та політики як основи для розробки Резолюції Національних зборів про пілотне впровадження низки конкретних механізмів та політики розвитку провінції Донгнай у низці сфер, аналогічних Резолюції 98, застосованій до міста Хошимін, щоб обидва населені пункти мали однакові механізми та політику для залучення інвестицій та будівництва міжрегіональної транспортної інфраструктури.

Водночас уряду рекомендується звернути увагу та синхронно затвердити механізм політики для зони вільної торгівлі провінції Донгнай, пов'язаної з аеропортом Лонг Тхань, та зони вільної торгівлі Кай Меп Ха, пов'язаної з морським портом, щоб з'єднати дві зони вільної торгівлі, підтримуючи одна одну в конкуренції з міжнародними зонами вільної торгівлі.

Пропозиція щодо затвердження політики додавання проекту продовження лінії метро Бен Тхань - Суой Тьєн до провінції Донг Най та аеропорту Лонг Тхань до переліку проектів міської залізниці, що пілотують низку конкретних механізмів та політик, відповідно до Резолюції Національних зборів № 188/2025/QH15 (від 19 лютого 2025 року).

Генеральний секретар То Лам погодився з рекомендаціями Донг Ная. Фото: Конг Нгіа

Крім того, Донг Най також запропонував центральному уряду дозволити перегляд та коригування чисельності населення району Лонг Тхань - Нхон Трач, щоб досягти 2,5 мільйона осіб у рамках провінційного планування Донг Най протягом періоду коригування планування, що впроваджується, як основу для прогнозування, розрахунку та планування земельних фондів з метою передбачення інвестиційної хвилі великих, компетентних та досвідчених інвесторів і корпорацій, зацікавлених в інвестуванні в цей район.

Поряд з цим, Донг Най запропонував уряду доручити міністерствам та відомствам розглянути та доповнити планування ділянки швидкісної автомагістралі Схід-Захід через провінцію Донг Най, щоб синхронізувати швидкісну автомагістраль від прикордонних воріт Хоалу, регіону Центрального нагір'я, до аеропорту Лонг Тхань.

Генеральний секретар То Лам оцінив рекомендації провінції Донгнай як повністю доречні та погодився з ними. Генеральний секретар звернувся до провінції Донгнай з проханням використати це як основу для двозначного зростання, прискорити прогрес та ефективно використовувати проект аеропорту Лонг Тхань, зробивши провінцію Донгнай економічним центром Південно-Східного регіону, економічним центром Півдня, В'єтнаму та регіону Південно-Східної Азії загалом.

Джерело: https://daibieunhandan.vn/dong-nai-chuan-bi-cac-dieu-kien-de-khai-thac-toi-da-loi-the-san-bay-long-thanh-10395728.html