Інвестування в сучасні, синхронні зупинки відпочинку на автомагістралях

Вид на Мок. Зупинка відпочинку на швидкісній автомагістралі Донг Данг-Тра Лінь.

На автомагістралях зупинки відпочинку сплановані синхронно та сучасно, сприяючи забезпеченню безпеки дорожнього руху, стаючи родзинкою ландшафту, регіональної культури та соціально -економічного розвитку регіону.

Новий «дитячий майданчик»

Під час дослідження інвестицій у проект ДПП у сфері транспорту, окрім визначення обсягу трафіку, доходів від плати за проїзд, а також часу завершення та введення в експлуатацію, інвестори повинні мати довгострокове бачення, розраховуючи довгострокову ефективність проекту через обсяг трафіку та очікувані доходи в майбутньому. Сформований маршрут привабить інші групи інвесторів для розвитку нерухомості, промислових парків, зупинок відпочинку, комерційних послуг тощо, сприяючи збільшенню експлуатаційної потужності всього маршруту.

Окрім забезпечення технічних вимог, естетика проекту разом із комунальними послугами також є факторами, на яких необхідно зосередитися для оптимізації інвестиційної проблеми та сприяння поверненню капіталу проекту. Наприклад, для проекту швидкісної автомагістралі Донг Данг-Тра Лінь, починаючи з кінця 2020 року, коли він перебував на стадії дослідження, Народний комітет провінції Као Банг та інвестор дослідження організували конкурс на варіанти архітектурного дизайну проекту, метою якого було створення екологічно чистих ландшафтів, зелених дерев та місць відпочинку з красивою та зручною архітектурою, що відображатиме типові культурні особливості місцевості.

За результатами конкурсу було відібрано чудові роботи з характерними ландшафтними елементами, такими як гора Мау Сон ( Ланг Сон ), Монумент Перемоги Донг Кхе (Цао Банг), водоспад Бан Зіок; зображення арбалета, дан тінь тощо. Провінція Цао Банг та інвестор обрали зупинку Мок Ан на маршруті з повним спектром послуг, спроектовану за моделлю конічного капелюха народу Цао Банг з використанням місцевих матеріалів (бамбук, очерет, цегла), які є близькими та безпечними для навколишнього середовища.

Інвестиції в зупинки відпочинку розглядаються експертами як новий «майданчик» в екосистемі інвестицій у транспортну інфраструктуру, в якій зацікавлені багато підприємств, але існує багато переваг для підприємств з баченням та сильними сторонами існуючої діяльності. Типовим випадком є ​​спільне підприємство Futabuslines-Thanh Hiep Phat, яке щойно виграло тендер на 3/4 інвестиційних проектів з будівництва та експлуатації зупинок відпочинку на східних ділянках швидкісної автомагістралі Північ-Південь (Фаза I). Це спільне підприємство взяло участь у конкурентних торгах, виконавши умови для перемоги в тендері на три суміжні зупинки відпочинку на східній ділянці швидкісної автомагістралі Північ-Південь довжиною близько 300 км з дуже хорошим обсягом руху, допомагаючи інвесторам оптимізувати та зменшити витрати під час синхронізації системи проектування та управління.

Доцент, доктор Тран Чунг, голова Асоціації інвесторів у будівництво дорожнього транспорту В'єтнаму, прокоментував: «Перегони за право інвестувати в експлуатацію зупинок для відпочинку на проекті швидкісної автомагістралі Північ-Південь все ще обіцяють багато цікавих сюрпризів, але також сповнені пасток, якщо інвестори не будуть пильними, не плануватимуть та не будуватимуть довгостроковий, методичний бізнес-план для цієї особливої ​​галузі».

Вид на Мок. Зупинка відпочинку на швидкісній автомагістралі Донг Данг-Тра Лінь.

Чотири роки та три терміни

Соціалізація інвестицій у зупинки відпочинку – це правильний шлях, адже всі обрані інвестори мають потенціал та досвід, щоб забезпечити високу ефективність для суспільства. Експерти одноголосно рекомендують владі посилити організацію тендерів на синхронні кластери зупинок відпочинку на всій автомагістралі та інвестувати в інтелектуальні дорожні системи для забезпечення безпеки та підвищення ефективності використання соціальних робіт. Це також є рішенням для збільшення обсягу руху, сприяння поверненню капіталу проекту та оптимізації інвестиційної проблеми транспортних проектів за методом державно-приватного партнерства.

За словами пана Лам Ван Хоанга, директора Адміністрації швидкісних автомагістралей В'єтнаму, виконуючи вказівки уряду, прем'єр-міністра та міністра транспорту, нещодавно ради з управління проектами розгорнули будівництво системи тимчасових зупинок відпочинку, що фактично вирішує проблеми людей, пов'язані з відсутністю зупинок відпочинку на нещодавно введених в експлуатацію швидкісних автомагістралях, та задовольняє нагальні потреби людей, які подорожують цим маршрутом. Наразі інвесторів обрано для 5/8 зупинок відпочинку чотирьох східних проектів складових швидкісної автомагістралі Північ-Південь, включаючи Май Сон - Національне шосе 45, Вінь Хао - Фантхьєт, Фантхьєт - Дау Зяї, Кам Лам - Вінь Хао. Очікується, що відбір інвесторів буде завершено, а переговори та підписання контракту - у першій половині липня цього року.

Паралельно з переговорами щодо контракту відповідні сторони координуватимуть дії з інвестором щодо завершення відповідних процедур для початку реалізації проекту зупинки відпочинку в дусі «бігу в черзі». Адміністрація швидкісних доріг В'єтнаму також рекомендує населеним пунктам тісно координувати дії щодо очищення будівельних майданчиків та передачі їх у користування, щоб забезпечити швидке звільнення чистого майданчика для будівництва основних елементів зупинки відпочинку. Щодо решти зупинок відпочинку на східній швидкісній дорозі Північ-Південь Адміністрація швидкісних доріг В'єтнаму координує дії з відповідними сторонами щодо завершення процедур та видачі тендерної документації, забезпечуючи введення в експлуатацію зупинок відпочинку після завершення будівництва швидкісної дороги.

Заступник міністра транспорту Нгуєн Дань Хюй оцінив, що на сьогодні загальна довжина швидкісних автомагістралей по всій країні перевищила 2000 км. За останні чотири роки результати інвестицій у будівництво швидкісних автомагістралей дорівнюють показникам трьох попередніх термінів разом узятих, що демонструє велику рішучість усієї політичної системи «залучитися» до розвитку транспортної інфраструктури. Для підвищення ефективності інвестицій у швидкісні автомагістралі міністр транспорту рішуче доручив та вимагав від інвесторів забезпечити, щоб після «фінішної прямої» проекту швидкісної автомагістралі всі пов’язані з цим елементи, такі як зупинки відпочинку, інтелектуальні дорожні системи (ІТС), системи безперервного стягнення плати за проїзд (СБП) тощо, були синхронно завершені.

«Щодо проєкту зупинки для відпочинку, інвестори/ради з управління проєктом повинні переглянути поточний стан очищення ділянки та з’ясувати, які проблеми все ще існують. Абсолютно не дозволяйте людям на дорозі чекати на це щодня. Наразі інвестора обрано, кошти є, підрозділи повинні тісно координувати свої дії з місцевою владою, щоб очистити ділянку, синхронно розмістити матеріали та найближчим часом ввести проєкт в експлуатацію для задоволення потреб людей», – наказав заступник міністра Нгуєн Дань Хюй.

Джерело: https://nhandan.vn/dau-tu-tram-dung-nghi-hien-dai-dong-bo-tren-cac-tuyen-duong-cao-toc-post818252.html