Інвестуйте в сучасні, стандартизовані зупинки відпочинку вздовж автомагістралей.

Перспективний вид на зупинку Мок Ан на швидкісній автомагістралі Донг Данг-Тра Лінь.

На автомагістралях добре сплановані та сучасні зупинки для відпочинку сприятимуть забезпеченню безпеки дорожнього руху, стаючи родзинкою регіонального ландшафту та культури, а також сприятимуть соціально -економічному розвитку регіону.

Нове «ігрове поле»

Під час дослідження інвестицій у проект ДПП у сфері транспорту, окрім визначення обсягу трафіку, доходів від плати за проїзд для окупності капіталу, а також дат завершення та введення в експлуатацію, інвесторам потрібне довгострокове бачення, що передбачає розрахунок довгострокової ефективності проекту через очікуваний обсяг трафіку та доходи в майбутньому. Завершений маршрут привабить інші групи інвесторів до розвитку нерухомості, промислових парків, зупинок відпочинку, комерційних послуг тощо, що сприятиме збільшенню загальної експлуатаційної потужності маршруту.

Окрім забезпечення технічних вимог та естетичної привабливості, громадські зручності також є вирішальними факторами оптимізації інвестицій та пришвидшення окупності проекту. Наприклад, у проекті швидкісної автомагістралі Донг Данг-Тра Лінь, з кінця 2020 року, ще перебуваючи на стадії дослідження, Народний комітет провінції Као Банг та інвестор організували конкурс проектів архітектури проекту, маючи на меті екологічно чистий ландшафтний дизайн та зелень, а також зупинки відпочинку з красивою та зручною архітектурою, що відображає унікальну місцеву культуру.

У рамках конкурсу було відібрано видатні роботи, що зображують знакові ландшафти з особливим значенням, такі як гора Мау Сон ( Ланг Сон ), Монумент перемоги Донг Кхе (Цао Банг), водоспад Бан Зіок; а також зображення арбалета, цитри тощо. Провінція Као Банг та інвестор обрали зупинку Мок Ан на маршруті, яка пропонує повний спектр зручностей та виконана в стилі конічних капелюхів етнічних меншин провінції Као Банг з використанням місцевих матеріалів (бамбук, очерет, цегла), близьких до природи та екологічно чистих.

Експерти вважають інвестування в зупинки відпочинку новим «ігровим полем» в екосистемі інвестицій у транспортну інфраструктуру, що приваблює багато підприємств, але пропонує значні переваги тим, хто має бачення та сильні сторони своєї існуючої бізнес-операції. Яскравим прикладом є консорціум Futabuslines-Thanh Hiep Phat, який нещодавно виграв тендер на 3/4 проекту з інвестування, будівництва та експлуатації зупинок відпочинку на ділянках східної швидкісної автомагістралі Північ-Південь (Фаза I). Цей консорціум взяв участь у конкурентному процесі торгів, виконавши умови для перемоги в тендері на три суміжні зупинки відпочинку на 300-кілометровій ділянці східної швидкісної автомагістралі Північ-Південь з високим обсягом руху, що дозволило інвестору оптимізувати та зменшити витрати шляхом синхронізації систем проектування та управління.

Доцент, доктор Тран Чунг, голова В'єтнамської асоціації інвесторів дорожньо-транспортної інфраструктури, прокоментував: «Перегони за право інвестувати та експлуатувати зупинки відпочинку на проекті швидкісної автомагістралі Північ-Південь все ще обіцяють багато цікавих сюрпризів, але також містять багато підводних каменів, якщо інвестори не будуть пильними та не плануватимуть і не будуватимуть довгострокові, систематичні бізнес-плани для цієї конкретної галузі».

Перспективний вид на зупинку Мок Ан на швидкісній автомагістралі Донг Данг-Тра Лінь.

Чотири роки та три терміни

Соціалізація інвестицій у зупинки відпочинку – це правильний підхід; обрані інвестори мають необхідні можливості та досвід для забезпечення високої ефективності для суспільства. Експерти одноголосно рекомендують владі посилити процес проведення тендерів на інтегровані кластери зупинок відпочинку вздовж усієї швидкісної автомагістралі та інвестувати в інтелектуальні транспортні системи для забезпечення безпеки та підвищення ефективності громадської інфраструктури. Це також є рішенням для збільшення обсягу руху, що сприяє швидшій окупності проекту та оптимізує інвестиції в транспортні проекти за моделлю ДПП (державно-приватне партнерство).

За словами пана Лам Ван Хоанга, директора Департаменту швидкісних доріг В'єтнаму, відповідно до вказівок уряду, прем'єр-міністра та міністра транспорту, ради з управління проектами нещодавно впровадили будівництво тимчасових зупинок відпочинку, що фактично вирішило проблеми людей, пов'язані з відсутністю зупинок відпочинку на нещодавно відкритих швидкісних дорогах, та задовольнило нагальні потреби людей, які подорожують цими маршрутами. На сьогоднішній день інвесторів обрано для 5 з 8 зупинок відпочинку, що належать до чотирьох складових проектів східної швидкісної автомагістралі Північ-Південь, включаючи Май Сон - Національне шосе 45, Вінь Хао - Фантхьєт, Фантхьєт - Дау Зіай та Кам Лам - Вінь Хао. Очікується, що процес відбору інвесторів буде завершено, а переговори та підписання контракту - у першій половині липня.

Поряд з переговорами щодо контракту, відповідні сторони координуватимуть з інвестором виконання необхідних процедур та розпочнуть будівництво зупинок відпочинку за принципом «одночасного продовження». Адміністрація швидкісних доріг В'єтнаму також рекомендує населеним пунктам тісно співпрацювати для проведення розчищення земельних ділянок та передачі будівельних майданчиків, щоб забезпечити якомога швидше звільнення земельних ділянок для будівництва основних компонентів зупинок відпочинку. Щодо решти зупинок відпочинку на східній швидкісній автомагістралі Північ-Південь, Адміністрація швидкісних доріг В'єтнаму координує з відповідними сторонами виконання процедур та видачу тендерної документації, забезпечуючи функціонування зупинок відпочинку після завершення будівництва швидкісної автомагістралі.

За словами заступника міністра транспорту Нгуєна Дань Х'юя, загальна довжина швидкісних автомагістралей по всій країні перевищила 2000 км. За останні чотири роки результати інвестицій у будівництво швидкісних автомагістралей зрівнялися з результатами трьох попередніх термінів разом узятих, що демонструє тверду рішучість усієї політичної системи «залучитися» до розвитку транспортної інфраструктури. Щоб максимізувати ефективність інвестицій у швидкісні автомагістралі, міністр транспорту рішуче вказав та вимагав від інвесторів забезпечити одночасне завершення проектів швидкісних автомагістралей усіх пов'язаних з ними компонентів, таких як зупинки відпочинку, інтелектуальні транспортні системи (ІТС) та системи електронного збору плати за проїзд (ЕТС).

«Щодо проєкту зупинки для відпочинку, інвестори/ради управління проєктом повинні переглянути поточний стан розчищення земельної ділянки та визначити будь-які перешкоди, що залишилися. Абсолютно не повинно виникати жодної ситуації, коли люди, які подорожують дорогою, змушені тривожно чекати день у день. Тепер, коли інвесторів обрано та фінансування доступне, відповідні підрозділи повинні тісно координувати свої дії з місцевою владою, щоб розчистити землю, одночасно реалізувати всі компоненти та якомога швидше ввести проєкт в експлуатацію для задоволення потреб людей», – доручив заступник міністра Нгуєн Дань Хюй.

Джерело: https://nhandan.vn/dau-tu-tram-dung-nghi-hien-dai-dong-bo-tren-cac-tuyen-duong-cao-toc-post818252.html