Пропозиція щодо додавання 38,251 млрд донгів до статутного капіталу до Інвестиційної корпорації експрес-вей

Уряд щойно подав пропозицію щодо збільшення статутного капіталу материнської компанії – В'єтнамської корпорації швидкісних доріг (VEC) на 38,251 млрд донгів.

Міністр фінансів Нгуєн Ван Тханг - Фото: Національна асамблея

17 лютого вдень від імені Прем'єр-міністра міністр фінансів Нгуєн Ван Тханг представив пропозицію щодо додавання 38,251 млрд донгів до статутного капіталу материнської компанії - В'єтнамської корпорації швидкісних автомагістралей (VEC) з двох джерел.

Два джерела додаткового капіталу

Відповідно, додаткові суми включають близько 1,562 млрд донгів з інвестиційного фонду розвитку підприємництва, зафіксованого в інвестиційному проекті, для формування активів, що обслуговують виробництво та бізнес.

Поряд з цим, майже 36 690 мільярдів донгів з державного бюджету було виділено на інвестування в 5 проектів швидкісних автомагістралей, що реалізуються VEC.

Ця сума включатиме 10,062 млрд донгів контрагентів з бюджету; 24,127 млрд донгів з державного бюджетного розвитку для проектів, що реалізуються у формі переказу позикового капіталу для рекредитування до бюджетних асигнувань, та 2,500 млрд донгів з бюджетних асигнувань на проекти Ной Бай - Лао Кай та Кау Гі - Нінь Бінь.

Міністр Нгуєн Ван Тханг заявив, що збільшення статутного капіталу за рахунок виділених державних інвестиційних джерел забезпечує принцип збереження капіталу.

Відповідно, сума витраченого бюджету буде перерахована до статутного капіталу підприємства, а VEC несе відповідальність за збереження виділеного капіталу.

Однак, міністр зазначив, що чинний Закон про державні інвестиції та чинні нормативні акти не містять положень щодо розподілу капіталу на проекти та конвертації в бюджетний капітал для доповнення статутного капіталу державних підприємств.

Не кажучи вже про те, що очікуваний статутний капітал для додаткових інвестицій у VEC становить 38,251 млрд донгів, тому рішення щодо політики приймається Національними зборами, що слугує основою для прийняття Прем'єр-міністром рішень щодо інвестицій.

Крім того, збільшення статутного капіталу материнської компанії – VEC за рахунок державних інвестицій призвело до розподілу інвестицій у будівництво 5 проектів швидкісних автомагістралей, що були профінансовані VEC, тому, за словами пана Тханга, це не створює бюджетних витрат та державного боргу, а також не впливає безпосередньо на державний бюджет.

Додатковий капітал також необхідний, оскільки, згідно зі стратегією розвитку до 2030 року, баченням 2035, VEC потребує мобілізації значних обсягів капіталу для інвестування в нові швидкісні автомагістралі та розширення проектів, що перебувають під управлінням.

З них на період до 2025 року потрібно близько 14 890 мільярдів донгів, а до 2030 року — 30 500 мільярдів донгів. Таким чином, після доповнення статутного капіталу VEC матиме право мобілізувати капітал кредитних установ для реалізації інвестиційних проектів.

Аудит збільшення капіталу для VEC

Пан Ле Куанг Мань, член Постійного комітету Національних зборів - Фото: Національні збори

Розглянувши цей зміст, пан Ле Куанг Мань, член Постійного комітету Національних зборів, зазначив, що більшість думок Комітету з фінансів та бюджету погоджуються з необхідністю збільшення статутного капіталу VEC у період 2024-2026 років для підвищення фінансової спроможності та розвитку проектів швидкісних доріг.

Відповідно, компетентний орган дійшов висновку та принципово погодився дозволити використання державного інвестиційного капіталу, виділеного Міністерству транспорту, для інвестування в проект.

Ця цифра включає контрагентський капітал з державного бюджету, ОДР у проектах, що реалізуються у формі конвертації позикового капіталу для рекредитування в бюджетні асигнування, та капітал бюджетних асигнувань для проектів, що будуть конвертовані в додатковий бюджетний капітал для VEC.

Однак аудиторське агентство звернулося до уряду з проханням доручити агентствам розраховувати, точно визначати та нести відповідальність за дані під час впровадження цієї політики.

Це зроблено для забезпечення ефективного використання капіталу, відсутності втрат капіталу та державних активів, а також для вирішення питань, пов'язаних з управлінням, бухгалтерським обліком, збереженням капіталу та планами розвитку під час доповнення статутного капіталу VEC.

Державний аудит, у межах своїх завдань та повноважень, проводить аудит дотримання положень щодо збільшення статутного капіталу, а також управління та використання капіталу материнської компанії - VEC відповідно до положень Закону про державний аудит, та звітує перед Національними зборами на сесії, запланованій на жовтень 2025 року.

Згідно з урядом, VEC призначена для інвестування, розвитку, управління та обслуговування національної системи швидкісних автомагістралей, і є інвестором 5 проектів швидкісних автомагістралей загальною протяжністю 540 км, із загальним обсягом інвестицій 108,865 млрд донгів.

На сьогоднішній день VEC завершила інвестиції та ввела в експлуатацію 4/5 проектів загальною протяжністю 490 км, що становить близько 27% від загальної протяжності швидкісних автомагістралей В'єтнаму.

Зі статутним капіталом у розмірі 1 115,13 млрд донгів, хоча загальний обсяг інвестицій у дорожні проекти VEC є дуже значним, VEC завжди стикається з труднощами, пов'язаними з недотриманням співвідношення боргу до власного капіталу відповідно до чинного законодавства.

Джерело: https://tuoitre.vn/de-xuat-them-38-251-ti-dong-von-dieu-le-cho-tong-cong-ty-dau-tu-duong-cao-toc-20250217145217597.htm