На мосту Бах Хо було встановлено 19 вагонів із 700 тоннами каменю, щоб запобігти його зміщенню.

Увечері 27 жовтня В'єтнамська залізнична корпорація повідомила, що для захисту проєкту залізнична галузь терміново мобілізувала 19 вагонів з камінням (майже 700 тонн) для блокування мосту, щоб збільшити навантаження та уникнути ризику бути змитим сильною течією.

Зокрема, до кінця дня 27 жовтня рівень води в річці Хыонг продовжував підвищуватися, що загрожувало безпеці залізничного мосту Бах Хо (місто Хюе ). Для захисту проєкту залізнична галузь терміново мобілізувала 19 вагонів з камінням (майже 700 тонн), щоб заблокувати міст, збільшивши навантаження та уникнувши ризику бути змитим сильною течією.

Рівень води на річці піднявся ближче до залізничного мосту.

Керівники залізниць заявили, що відправка поїздів для «утримання мосту» є екстреним рішенням, яке часто застосовується під час сильних дощів та повеней, щоб допомогти захистити важливі споруди та забезпечити безпеку національної залізниці.

Увечері 27 жовтня для «перекриття» мосту були мобілізовані вози з камінням.

Це вже другий випадок цього року, коли залізничній галузі довелося відправляти потяг для «утримання мосту» під час сезону повені, проактивно реагуючи на стихійні лиха та забезпечуючи безперебійний залізничний рух. Раніше, на початку жовтня, залізнична галузь відправила 300-тонний потяг для утримання мосту в Бакзянгу .

Залізничний міст Бах Хо був збудований у 1908 році, коли була прокладена залізнична лінія Хюе - Куанг Трі . Міст має довжину понад 300 м, залізну конструкцію та залізничну колію посередині для проїзду поїздів. Обидві сторони мосту призначені для двоколісного транспорту. Під час війни міст Бах Хо був пошкоджений і його було відремонтовано.

Сьогодні міст Бах Хо все ще відіграє важливу роль як єдиний залізничний маршрут, що з'єднує два береги річки Парфуми.

Джерело: https://cand.com.vn/Giao-thong/dieu-19-toa-xe-cho-700-tan-da-an-ngu-tren-cau-bach-ho-de-tranh-bi-troi-cau-i786066/