Транспортне сполучення: «Відкриття шляху» для динамічного регіону №1 Донгнай (Частина 2)

Визнаючи наявність «вузьких місць» в інфраструктурі в Південному динамічному регіоні, у Плані провінцій, Резолюція З'їзду провінційної партії визначила розвиток синхронної, сучасної, мультимодальної інфраструктури як проривне завдання для розширення простору розвитку, формування нового міського вигляду та сприяння сталому зростанню.

Дорога Хийонг Ло 2 будується для з'єднання Національної автомагістралі 51 зі швидкісною автомагістраллю Хошимін - Лонг Тхань - Дау Зяй, маршрутом, що пролягає паралельно Національній автомагістралі 51.

Наразі Донг Най прискорює інвестиції в низку ключових транспортних проектів, створюючи «нову кровоносну судину», яка плавно з'єднує провінцію та регіони.

«Мегапроекти» формують простір для розвитку

Йдеться про проекти розширення Хыонг Ло 2 та Хыонг Ло 2, які зараз реалізуються та будуть реалізовані найближчим часом. Після завершення весь маршрут допоможе з'єднати Національну автомагістраль 51 зі швидкісною автомагістраллю Хошимін - Лонг Тхань - Дау Зяй, створюючи новий, зручніший напрямок з Донгная до Хошиміна і навпаки.

Швидкісна автомагістраль Б'єн Хоа - Вунг Тау вважається стратегічним проєктом, що з'єднує Донгнай з Хошиміном, і очікується, що вона буде відкрита для руху наприкінці 2025 року.

Швидкісна автомагістраль Б'єн Хоа - Вунг Тау вважається стратегічним проектом, що з'єднує Донгнай з Хошиміном, створюючи прямий торговий шлях між промисловими парками з логістичними центрами, морськими портами, аеропортами та туристичними зонами. Згідно з планом, проєкт відкриється для руху транспорту в грудні цього року. Тоді маршрут не тільки зменшить навантаження на Національну автомагістраль 51, скоротить час у дорозі від промислових парків до морських портів та аеропортів, але й з'єднає райони та комуни в Хошиміні (старий) та Ба Ріа - Вунг Тау (старий), яким доводиться проїжджати через Донгнай.

Кільцева дорога 3 – Хошимін є «хребтовою» віссю, що з’єднує основні економічні центри Південно-Східного регіону, створюючи стратегічний транспортний коридор для сприяння розвитку міської зони Хошиміну. Зокрема, майже 10-кілометрова ділянка через Донгнай безпосередньо з’єднується зі швидкісною автомагістраллю Хошимін – Лонг Тхань – Дау Зяй та подовженою дорогою Хьонг Ло 2, утворюючи вісь розвитку промисловості, міста та послуг вздовж річки Донгнай. Міст Нхон Трач є ключовою пам’яткою, що усуває «відносну ізольованість» цієї території.

Проект естакади вздовж шосе 51, від перехрестя Вунгтау до перехрестя вулиць Во Нгуєн Зіап та швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунгтау, був у принципі схвалений Постійним комітетом провінційного партійного комітету Донгнай, а Провінційний народний комітет схвалив інвестора для підготовки пропозиції. Провінція планує розпочати будівництво наприкінці 2025 року.

Заступник секретаря провінційного партійного комітету, голова провінційного народного комітету Во Тан Дик оцінив: Реалізація вищезазначеного проекту має на меті не лише синхронний розвиток системи транспортної інфраструктури, фундаментальне вирішення проблеми заторів та корків, але й завершення будівництва технічного поверху, створення просторого та сучасного міського ландшафту.

Дві міські залізничні лінії метро Б'єн Хоа - Вунг Тау та Б'єн Хоа - Суой Тьєн сприятимуть завершенню мультимодальної транспортної мережі, зменшенню навантаження на дороги та створенню сучасної системи громадського транспорту. Зокрема, лінія метро Б'єн Хоа - Суой Тьєн допоможе Донгнаю безпосередньо з'єднатися з системою метро Хошиміна, утворюючи перше міжрегіональне міське транспортне кільце на півдні.

Майбутньою транспортною подією для південного регіону Донгнай стане система сполучних мостів. Відповідно, Донгнай запропонував Хошиміну координувати будівництво 3 автомобільних мостів через річку Донгнай, зокрема: мосту Катлай, мосту Донгнай 2 та мосту Фу Мі 2. Вони стануть «золотими сполучними точками» між двома основними промислово-міськими центрами регіону, відкриваючи новий простір для міського та економічного розвитку.

Міст Вам Кайсут на маршруті Хийонг Ло 2 завершено та готовий з'єднати дві сторони цієї дороги та безпосередньо підключитися до швидкісної автомагістралі Хошимін - Лонг Тхань - Дау Зіай.

Інвестор у нерухомість району Лонг Хунг поділився тим, що будівництво мостів, що з'єднують Хошимін та Донгнай, є вкрай необхідним, особливо після об'єднання провінцій, оскільки необхідно забезпечити транспортне сполучення між районом Хошиміну, що проходить через Донг Най. Зі збільшенням кількості мостів, разом із кільцевою дорогою 2, кільцевою дорогою 3 – Хошимін, що з'єднує з шосе Ханой, дорогою Хыонг Ло 2 та національним шосе 51, буде сформована нова транспортна вісь, що з'єднує аеропорт Таншоннят та аеропорт Лонг Тхань. Крім того, мости, що безпосередньо з'єднують дві провінції, є ключовими факторами, що з'єднують великі міські райони вздовж річки Донг Най, такі як: Аква Сіті, Лонг Хунг, Амата Лонг Тхань, КН Б'єн Хоа... тим самим сприяючи розвитку міського простору вздовж річки та сталому соціально-економічному розвитку.

Окрім трьох вищезгаданих мостових проектів, Dong Nai також просуває будівництво ще одного мосту через річку Dong Nai, що з'єднує кільцеву дорогу 3 – Хошимін, який, як очікується, буде розташований між мостом Dong Nai 1 та мостом Dong Nai 2. Якщо цей проект буде реалізовано, він додасть потужного імпульсу міським проектам у Лонг Хунгу та Фуок Тані, підвищивши вартість нерухомості в цьому районі до його внутрішнього потенціалу, а також сприятиме створенню процвітаючого прибережного міського району, залученню інвестицій та просуванню місцевого соціально-економічного розвитку.

У контексті просування південно-східного регіону щодо об'єднання транспортної інфраструктури та розвитку міського простору на обох берегах річки Донгнай, потреба у сполученні між Хошиміном та Донгнаєм стає дедалі актуальнішою. Ці проекти не лише зменшують існуюче транспортне навантаження, але й слугують рушійною силою соціально-економічного розвитку всього регіону. Після завершення проекти скоротять час у дорозі, підтримають торгівлю, залучать інвестиції та відкриють безперешкодний простір для розвитку між двома основними економічними центрами регіону.

Зв'язки для створення стратегічних коридорів

Очікується, що будівництво Міжнародного аеропорту Лонг Тхань у динамічному регіоні №1 провінції Донг Най буде завершено до кінця цього року, а введення в комерційну експлуатацію – у 2026 році.

У Плані розвитку провінції Донгнай район Б'єнхоа — Лонгтхань — Нхонтрач визначено як «золотий трикутник розвитку». Це динамічна вісь, що з'єднує полюси розвитку: екологічні міські райони з існуючою міською системою та нові міські райони вздовж річки Донгнай, Міжнародний аеропорт Лонгтхань, що виконує роль національного авіаційного центру, та кластер морських портів Фуок Ан — Тхі Вай — Го Дау як міжнародний логістичний шлюз. Очікується, що розвиток цього коридору поширить економіку на всю провінцію та південно-східний регіон, допомагаючи Донгнаю зміцнити свою роль «стратегічного центру-супутника» Хошиміна.

Д-р Тран Ду Ліч, член Національної консультативної ради з питань монетарної політики, член соціально-економічної консультативної групи провінції Донгнай, зазначив: південний регіон Донгнай є ядром стратегічного коридору розвитку провінції та Південно-Східного регіону. Якщо інвестувати в транспортну інфраструктуру синхронно, цей район може розвиватися нарівні з сучасними промисловими містами Азіатського регіону. Д-р Тран Ду Ліч зазначив, що для завершення сполучної транспортної системи Донгнаю необхідно скоординувати та пришвидшити завершення будівництва кільцевих доріг №3 та №4 міста Хошимін; водночас побудувати залізницю, що з'єднує міжнародний прикордонний пункт з аеропортом та морським портом, щоб сформувати відкритий коридор для розвитку.

Швидкісна автомагістраль Хошимін — Лонгтхань — Даузяй перебуває на етапі розширення.

Завдяки серії масштабних транспортних проектів, що вже реалізуються та незабаром будуть реалізовані, очікується, що динамічний район №1 Донгнай зробить потужний прорив, відкривши новий простір для розвитку, створивши основу для урбанізації, індустріалізації та ефективного регіонального сполучення. Щоб маршрути справді стали «економічними кровоносними судинами», провінція коригує провінційне планування, водночас пропонуючи центральному уряду розглянути можливість застосування низки спеціальних механізмів.

Заступник секретаря провінційного партійного комітету, голова провінційного народного комітету Во Тан Дик наголосив, що ефективна експлуатація цих маршрутів вимагає комплексних рішень, синхронних механізмів координації та рішучості як з боку політичної системи, так і з боку народу. Керівництво провінції також заявило, що Донгнай дійсно потребує від центрального уряду розробки конкретних механізмів та політики, подібних до тих, що застосовуються до Ханоя, Хошиміна, Дананга та провінції Кханьхоа, з метою створення нового правового коридору та імпульсу розвитку, що допоможе провінції максимально використати свої переваги, розвиватися відповідно до свого потенціалу, відігравати роль рушійної сили, що поширюється на весь південно-східний регіон, та зробити значний внесок у загальний розвиток країни.

Фотозйомка

Джерело: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/ket-noi-giao-thong-loi-mo-cho-vung-dong-luc-so-1-dong-nai-ky-2-c03040c/