Це не лише результат наполегливих зусиль, але й важлива «елемент» у досягненні ширшої національної мети – завершення будівництва понад 3000 км швидкісних автомагістралей по всій країні, що з’єднають Као Банг з Камау, відкриють нове обличчя для системи транспортної інфраструктури та нададуть поштовх соціально-економічному розвитку на десятиліття вперед.
Пан Ле Тханг, директор Ради з управління проектами 2 ( Міністерство будівництва – інвестор проекту), зазначив: Швидкісна автомагістраль Куангнгай-Хоайньон має довжину 88 км, загальний обсяг інвестицій становить майже 20 500 мільярдів донгів, вона проходить через території двох провінцій: Куангнгай (60,3 км) та Зялай (27,7 км). Початкова точка з'єднується зі швидкісною автомагістраллю Дананг-Куангнгай, а кінцева точка – зі швидкісною автомагістраллю Хоайньон-Куйньон.
Це найбільший проєкт серед 12 складових проєктів другої фази будівництва швидкісної автомагістралі «Північ-Південь» (2021-2025). Після введення в експлуатацію він не лише допоможе зменшити навантаження на Національну автомагістраль №1, але й відкриє нову вісь економічного сполучення, повністю розкривши потенціал розвитку регіону та створивши імпульс для національного зростання.
З огляду на нагальні вимоги соціально-економічного розвитку країни, Прем'єр-міністр звернувся з проханням скоротити терміни реалізації проекту більш ніж на вісім місяців. Щойно погода покращилася, інвестор закликав підрядника мобілізувати обладнання та персонал для пришвидшення будівництва. Консорціум підрядників мобілізував понад 3500 осіб (понад 4000 у години пік) та 1100 одиниць обладнання, запровадивши систему «три зміни, чотири команди», щоб компенсувати раніше порушений графік.
«Рада з управління проектом 2 високо цінує будівельних підрядників, таких як Deo Ca Group, Truong Long тощо, які проявили найвищу рішучість, перетворивши кожну перешкоду на мотивацію, не дозволивши погодним умовам уповільнити прогрес і прагнучи завершити проект до 19 грудня, зробивши свій внесок у досягнення мети – завершення будівництва понад 3000 км швидкісних автомагістралей по всій країні», – наголосив пан Ле Тханг.
З наближенням дня відкриття, під час відвідування об'єкта, ми стали свідками того, як підрядники мобілізували транспортні засоби та персонал для термінового завершення останніх робіт, таких як встановлення дорожніх знаків, фарбування дорожньої розмітки, очищення дорожнього покриття тощо, в рамках підготовки до церемонії відкриття.
Швидкісна автомагістраль Куангнгай-Хоайньон включає 77 мостів, 586 водопропускних труб та 81 пішохідний підземний перехід. Усі мостові конструкції на головному маршруті мають завершене будівництво дорожнього покриття, а ділянки дороги заасфальтовані. Міст Сонг Ве (у комуні Дінь Куонг, провінція Куангнгай), довжиною 610 м, є найбільшим мостом у проєкті.
Пан Нго Труонг Нам, генеральний директор групи Deo Ca, сказав: «Швидкохідна автомагістраль Куангнгай-Хоай Нхон має 3 тунелі через гори загальною довжиною 4500 м; з яких тунель № 3, довжиною 3200 м, є тунелем спеціального класу, найбільшим за масштабом серед складових проектів швидкісної автомагістралі Північ-Південь (фаза II), поступаючись лише тунелям Хай Ван та Део Ка. У тунелях № 1 та № 2 завершено встановлення обладнання, і наразі триває випробувальна експлуатація системи вентиляції, освітлення, гучномовців, протипожежного та пожежогасіння тощо».
У тунелі номер 3 група компаній Deo Ca завершила бетонування обох тунельних труб і наразі встановлює обладнання у правій тунельній трубі. Усередині тунелю номер 3 терміново встановлюються та очищаються 20 струменевих вентиляторів, 1734 освітлювальні прилади потужністю від 40 Вт до 220 Вт та багато іншого сучасного та передового обладнання. Після завершення будівництва це буде третій за довжиною автомобільний тунель у країні після тунелів Хай Ван та Deo Ca, що продемонструє можливості в'єтнамських підприємств щодо будівництва «гірських переходів та переправ».
На ділянках тунелів Deo Ca Group спиралася на досвід багатьох попередніх складних проектів, створивши інноваційний метод проходки тунелів "NATM Deo Ca system", який скорочує цикл земляних робіт для кожного забою тунелю. В результаті тунелі № 1 та № 2 завершуються на 3-5 місяців раніше запланованого терміну, а тунель № 3 – на 7 місяців раніше запланованого терміну.
Під час нещодавньої перевірки ходу реалізації проекту заступник міністра будівництва Нгуєн В'єт Хунг відзначив рішучу участь уряду провінції Куангнгай у вирішенні перешкод, пов'язаних із придбанням землі та будівельними матеріалами; та висловив впевненість у прогресі та якості проекту. Заступник міністра також звернувся до інвестора та підрядника з проханням оцінити та переглянути ситуацію, щоб вжити коригувальних заходів для усунення зсувів, спричинених сильними дощами та повенями, забезпечення безпеки дорожнього руху та запобігання повторенню подібних повеней та зсувів.
Паралельно з прискоренням прогресу проекту, заступник міністра Нгуєн В'єт Хунг також доручив інвестору та підряднику оперативно відремонтувати та відновити місцеві дороги, якими раніше обслуговувалися будівельні роботи проекту, допомагаючи людям стабілізувати своє життя та виробництво.
Джерело: https://nhandan.vn/toan-canh-tuyen-duong-duong-cao-toc-hon-20000-ty-dong-truc-ngay-thong-xe-post929770.html
![[Фото] Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь взяв участь у конференції, де підсумовував та реалізував завдання судового сектору.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/13/1765616082148_dsc-5565-jpg.webp)
Коментар (0)