Коригування прогресу багатьох тендерних пакетів для фактичного завершення проєкту до кінця 2025 року

Проект Компоненту 3 (будівництво основних робіт) – це проект з найбільшим робочим навантаженням, який виконує роль діаграми прогресу всього першого етапу інвестиційного проекту будівництва аеропорту Лонг Тхань.

Будівництво аеропорту Лонг Тхань, фаза 1. Фото П. Тунга

Таким чином, для виконання основної вимоги завершення проєкту до кінця 2025 року, багато пакетів у рамках проєкту Компоненту 3 зазнали корекції у своєму прогресі.

Термінове будівництво об'єктів

Проект Компоненту 3 інвестується Корпорацією аеропортів В'єтнаму (ACV) за допомогою 15 пакетів, включаючи багато важливих пакетів, таких як: будівництво та встановлення обладнання пасажирського терміналу (пакет 5.10); будівництво, встановлення обладнання та розробка будівельних креслень для злітно-посадкових смуг, руліжних доріжок, місць для паркування літаків (вантажний термінал, ангар, ізоляція) та інші роботи (пакет 4.6); будівництво та встановлення обладнання для місць для паркування літаків та інші роботи (пакет 4.7)...

20 березня, звітуючи на робочій нараді з робочою делегацією на чолі з прем'єр-міністром Фам Мінь Чіньхом для перевірки прогресу проекту, пан Нгуєн Тьєн В'єт, заступник генерального директора, відповідальний за ACV, заявив, що для всього проекту Компоненту 3 загальна вартість завершених робіт досягла майже 40%.

Загальний обсяг інвестицій у Компонент 3, Фазу 1 інвестиційного проекту будівництва аеропорту Лонг Тхань, становить 99 трильйонів донгів.

З них обсяг будівництва лише пасажирського терміналу сягнув понад 35%. ACV обговорювала та продовжує обговорювати деталі з підрядником Vietur та організовувати зустрічі іноземних делегацій з постачальниками обладнання, вести переговори та сприяти більш ранньому постачанню обладнання, досягаючи основної мети – завершення проєкту у 2025 році.

За словами пана Вієта, для забезпечення прогресу будівництва пасажирського терміналу надзвичайно важливими є роботи з підняття сталевої конструкції центральної зони терміналу, які визначають хід будівництва пасажирського терміналу зокрема та хід усього проекту загалом, тому їх необхідно реалізувати для забезпечення прогресу та безпеки. « Міністерство будівництва доручило спеціалізованим підрозділам Міністерства будівництва тісно координувати дії, а також направити низку досвідчених експертів для підтримки ACV у процесі впровадження», – сказав пан Вієт.

Тим часом, що стосується будівельного пакету, монтажу обладнання та розробки будівельних креслень для злітно-посадкових смуг, руліжних доріжок, місць для паркування літаків та інших робіт, обсяг будівництва злітно-посадкових смуг, руліжних доріжок, місць для паркування літаків досяг понад 76%. Очікується, що злітно-посадкові смуги та руліжні доріжки будуть завершені та введені в технічну експлуатацію до 30 квітня 2025 року.

Багато пакетів заявок було скориговано, що скоротило час будівництва

Нещодавно, оголосивши про завершення роботи Прем'єр-міністра Фам Мінь Чіня на інспекційній та робочій нараді щодо першого етапу проекту аеропорту Лонг Тхань та проектів сполучного транспорту, Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь підтвердив, що аеропорт Лонг Тхань є ключовим проектом національного значення, який отримав увагу та пильне керівництво Прем'єр-міністра. Наразі гарною новиною є те, що проект набув чітких обрисів. Однак інвестори, підрядники та відповідні міністерства та галузі повинні ретельно розуміти незмінну мету проекту, яка полягає в тому, щоб завершити його в основному у 2025 році та ввести в експлуатацію та комерційну експлуатацію у першій половині 2026 року.

Щодо проекту Компоненту 3 – проекту з найбільшим робочим навантаженням, Прем'єр-міністр звернувся до ACV з проханням терміново керувати будівництвом об'єктів, розгорнути будівництво у «3 зміни, 4 зміни», «протягом свят та вихідних»; «швидко їсти, швидко спати», «незважаючи на сонце, перемагати дощ, не програвати штормам» для робіт у пасажирському терміналі після завершення покрівельних робіт, активно розгортати тендерні пропозиції для фактичного завершення у 2025 році.

За даними ACV, для виконання основної вимоги завершення проєкту до кінця 2025 року багато пакетів проєкту Компоненту 3 було скориговано з метою скорочення термінів завершення. Зокрема, для пакету 4.6 графік контракту, який має бути завершений у липні 2025 року, було скориговано, щоб завершити та технічно експлуатувати злітно-посадкову смугу та руліжну доріжку до 30 квітня 2025 року.

Для пакету 4.7 графік завершення робіт згідно з підписаним контрактом – серпень 2026 року, який зараз скориговано з метою фактичного завершення будівельної частини до цієї дати.
31 грудня 2025 року. Водночас, встановити обладнання для підключення підземної нафтогазової системи, завершено у березні 2026 року, на 5 місяців швидше, ніж за підписаним контрактом.

Згідно з підписаним контрактом, пакет 4.8 (будівництво, монтаж обладнання, розробка будівельних креслень для внутрішніх портових транспортних робіт та технічної інфраструктури аеропорту) буде завершено у вересні 2026 року. Наразі хід робіт за пакетом скориговано таким чином, щоб будівельну частину в основному завершити до 31 грудня 2025 року.

Для пакету 4.9 (будівництво та встановлення обладнання системи паливного живлення літака) графік завершення робіт згідно з підписаним контрактом – червень 2026 року, який було скориговано таким чином, щоб будівельну частину в основному завершити до 31 грудня 2025 року. Зокрема, встановлення обладнання, підключення та випробування деякого імпортного обладнання з-за кордону (система клапанів, насос, паливний трубопровід) будуть завершені у березні 2026 року, що на 3 місяці швидше, ніж у підписаному контракті.

Згідно з пакетом 6.12 (будівництво та розробка будівельних креслень для 2 сполучних транспортних шляхів), маршрут Т1 буде технічно відкритий для руху до 30 квітня 2025 року, а приймання та введення в експлуатацію буде завершено у вересні 2025 року. На 3 місяці швидше, ніж за підписаним контрактом.

Щодо пакету 5.10, ACV повідомила, що згідно з підписаним контрактом, проект пасажирського терміналу має термін будівництва 39 місяців, який має бути завершений у листопаді 2026 року. Однак, інвестор наразі співпрацює з консорціумом підрядників для коригування ходу виконання цього пакету. Відповідно, пакет 5.10 в основному завершить будівельну частину до 31 грудня 2025 року. Монтаж, динамічне підключення, статичне приймання, приймання на випробування без навантаження та приймання на випробування з навантаженням імпортованого авіаційного обладнання та синхронне підключення 6-місячної випробувальної системи.

Негайно вивчіть план залізничного сполучення між аеропортом Лонг Тхань та аеропортом Тан Сон Нят

У заяві Урядового офісу щодо завершення інспекції та робочої наради Прем'єр-міністра Фам Мінь Чіня щодо першого етапу проекту аеропорту Лонг Тхань та проектів сполучного транспорту, Прем'єр-міністр звернувся до Народного комітету міста Хошимін з проханням негайно вивчити план залізничного сполучення між аеропортом Лонг Тхань та аеропортом Таншоннят.

План залізничного сполучення між аеропортом Лонг Тхань та аеропортом Тан Сон Нят може враховувати надземну залізницю або метро; водночас можлива співпраця з іноземними партнерами під час процесу реалізації. План залізничного сполучення між двома аеропортами має бути представлений Прем'єр-міністру для прийняття рішень щодо реалізації у березні 2025 року.

Фам Тунг

Джерело: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202503/dieu-chinh-tien-do-nhieu-goi-thau-de-co-ban-hoan-thanh-du-an-vao-cuoi-nam-2025-3f06205/