Транспортне сполучення: «Відкриття шляху» для динамічного регіону № 1 Донг Най (Частина 3)

Підключення інфраструктури для створення розвитку

Донг Най зараз адаптує Провінційне планування до дворівневої моделі місцевого самоврядування та ролі регіонального центру. У скоригованому плануванні транспорт є не лише технічною інфраструктурою, а й стратегічним важелем реструктуризації простору розвитку, створюючи ланцюжок створення вартості «економіка , місто, послуги».

Маршрут Во Нгуєн Зяп через район Фуоктан провінції Донгнай буде безпосередньо з'єднаний зі швидкісною автомагістраллю Б'єн Хоа - Вунгтау та естакадою Національного шосе 51.

Об'єднання транспортної інфраструктури є основою для реалізації бачення розвитку Донг Най як зеленого, сучасного та глибоко інтегрованого в регіональні та міжнародні мережі.

Розвиток синхронної та сучасної інфраструктури

Донг Най терміново усуває «вузькі місця» транспортної інфраструктури для досягнення «подвійної» мети: ефективного використання переваг для створення стимулу для соціально-економічного розвитку та побудови синхронної та сучасної інфраструктури. Пріоритетними напрямками для інвестицій у сполучну інфраструктуру, які провінція надає, є промислові парки, міські райони, морські порти та аеропорти. Водночас, інвестування та модернізація провінційних та внутрішніх доріг забезпечують ефективне використання існуючих та майбутніх швидкісних та кільцевих автомагістралей, збільшуючи сполучення між такими великими проектами, як Кільцева дорога 3, швидкісна автомагістраль Б'єн Хоа - Вунг Тау та мости, що з'єднують Хошимін.

Делегація Національних зборів провінції контролює роботи з планування та землекористування в рамках проекту міської зони, який буде реалізовано в районі Тран Б'єн.

Провінція також координує реалізацію проектів транспортної інфраструктури та логістики відповідно до Планування ключової економічної зони Південного регіону.

За даними Провінційного народного комітету, наразі інвестується 13 проектів будівництва доріг, що з'єднують Хошимін з Донгнаєм, з яких 7 маршрутів будуються в двох провінціях, 5 маршрутів будуються в Хошиміні та 1 маршрут будується в Донгнаї.

Щодо залізниць, поточне планування включає 5 сполучних маршрутів між 2 населеними пунктами (2 міські залізниці та 3 національні маршрути) та 45 пунктів сполучення автомобільними дорогами (14 існуючих маршрутів, 13 маршрутів, що знаходяться на стадії інвестицій, та 18 маршрутів, які вже плануються). Типові проекти включають продовження лінії метро Бен Тхань - Суой Тьєн до адміністративного центру провінції Донг Най та міжнародного аеропорту Лонг Тхань; залізничну лінію Б'єн Хоа - Вунг Тау; залізничну лінію, що з'єднує аеропорт Таншоннят з аеропортом Лонг Тхань.

Екологічна міська зона в районі Лонг Хунг, провінція Донг Най

Внутрішні водні шляхи використовувалися, але не дуже ефективно.

Секретар провінційного партійного комітету, голова делегації Національних зборів провінції Донгнай Ву Хонг Ван сказав: «Синхронізація транспортного сполучення з Хошиміном – це рішення для спільного розвитку двох населених пунктів. Необхідно найближчим часом дослідити та впровадити більше транспортних проектів на додаток до трьох існуючих способів сполучення (автомобільне, залізничне, водне), таких як високошвидкісна залізниця, сполучні мости... для задоволення потреб у транспорті, скорочення часу подорожі, особливо скорочення відстані між аеропортом Таншоннят та аеропортом Лонгтхань».

Тим часом секретар Центрального комітету партії та секретар партійного комітету міста Хошимін Тран Лу Куанг заявив, що після об'єднання Хошимін та Донгнай мають великий потенціал та переваги для розвитку. Обом населеним пунктам необхідно відверто визнати поточні труднощі та спільно працювати над їх вирішенням заради спільного розвитку населеного пункту та регіону.

Формування міського - промислово-логістичного ланцюга

Заступник секретаря провінційного партійного комітету, голова провінційного народного комітету Во Тан Дик оглянув проект Кільцева дорога 3 – Хошимін. Фото: Фам Тунг

Як динамічна вісь розвитку, що повністю поєднує транспортні, промислові, міські, сервісні та екологічні фактори, південний район Донг Най орієнтований на формування довгострокової місько-промислово-логістичної смуги.

Згідно з даними Інституту планування будівництва міста Хошимін, стратегія сполучення Донгная повинна зосереджуватися на трьох рівнях: внутрішньопровінційному, міжрегіональному та міжнародному. На внутрішньопровінційному рівні необхідно пов'язати ключові міські райони та економічні зони вздовж осі Північ-Південь, формуючи повноцінну транспортну мережу. На міжрегіональному рівні необхідно зміцнити зв'язки з Хошиміном та Ламдонгом, розвивати місько-промислові ланцюги від дельти до високогір'я, допомагаючи Донгнаю просувати свою роль транспортного вузла, залучати інвестиції та ділити економічні функції з великими містами. На міжнародному рівні проект Міжнародного аеропорту Лонг Тхань є основним, допомагаючи цьому місцю стати важливим авіаційним транзитним центром регіону. Мультимодальне сполучення від авіації, морського транспорту до міжнародних доріг на трьох рівнях допоможе Донгнаю глибоко інтегруватися в регіональні та глобальні ланцюги створення вартості, створюючи імпульс для сталого розвитку.

Тим часом, дослідницька група Економічного університету міста Хошимін зазначила, що стратегія просторового розвитку Донгная повинна зосередитися на побудові динамічної економічної зони, організації стратегічної економічної осі, зонуванні конкретних зон розвитку, завершенні об'єднання інфраструктури та проектуванні екологічних міських районів вздовж річки. Таким чином, Донгная має позиціонуватися як міжнародний логістичний, промисловий та сервісний центр і стати сталим «розумним регіоном», балансуючи між економікою, суспільством та навколишнім середовищем.

Донг Най сприяє розвитку синхронної та інтелектуальної транспортної системи, спрямованої на ефективне регіональне сполучення. Провінція застосовує цифрові технології в управлінні дорожнім рухом, його експлуатації та логістиці для оптимізації потоку товарів, зменшення заторів та покращення сполученості.
Водночас, орієнтація інвестицій у сучасні маршрути громадського транспорту, такі як метро, швидкісні автобуси, легкий рейковий транспорт..., що безпосередньо з'єднують міські райони, морські порти та аеропорт Лонг Тхань, створюючи імпульс для розвитку міського простору та регіональної економіки.

Звільніть шлях для виходу динамічної зони

Екологічний міський проект на острові Тан Ван, район Б'єн Хоа

У процесі коригування провінційного планування, Донг Най органічно поєднує транспортну інфраструктуру з міським, промисловим, житловим та громадським плануванням, забезпечуючи синхронний, ефективний та сталий розвиток.

Послідовна точка зору полягає в тому, щоб ставити людей у центр уваги, інвестуючи в інфраструктуру не лише для зручного пересування, але й для покращення якості життя та доступу до соціальних послуг. Обмежені райони отримають синхронні інвестиції як у технічну, так і в соціальну інфраструктуру. Провінція прагне побудувати зелену, сучасну, екологічно чисту транспортну систему, що сприятиме скороченню викидів парникових газів та відкриватиме «шлях» для динамічного регіону до прориву.

Багато експертів, коментуючи коригування Плану розвитку провінції Донгнай, дотримуються думки, що синхронні інвестиції провінції в транспортну інфраструктуру подібні до відкриття «злітно-посадкової смуги» для проривного розвитку. Коли будуть завершені автомагістралі, кільцеві дороги та річкові мости, Донгнай стане стратегічним сполучним центром між Хошиміном та провінціями Центрального нагір'я. Коли дороги будуть відкриті до промислових парків, міських районів, морських портів та аеропортів, ефективність інвестицій буде максимально підвищена; провінція матиме більше простору для нового розвитку, сприяючи економічній реструктуризації в зеленому та сучасному напрямку.

Можна сказати, що транспортне сполучення є «ключем» до всебічного економічного, міського, соціального та людського розвитку. Коли цю проблему буде вирішено синхронно, південь Донгная стане стратегічною зоною зростання, динамічною міською територією провінції та Південно-Східного регіону. Це основа для реалізації бачення розвитку Донгная як зеленого, сучасного, глибоко інтегрованого в регіональні та міжнародні мережі. Зокрема, очікується, що райони Фуоктан та Лонг Хунг з численними міськими проектами, що завершили юридичні процедури та внутрішню інфраструктуру, стануть новим міським центром з видатним потенціалом розвитку.

Фотозйомка

Джерело: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/ket-noi-giao-thong-loi-mo-cho-vung-dong-luc-so-1-dong-nai-ky-3-ce30942/