Компанія Infiniti представила QX80 R-Spec, унікальну версію свого флагманського повнорозмірного позашляховика, в якій використовується 3,8-літровий двигун V6 з подвійним турбонаддувом VR38DETT від Nissan GT-R, а його потужність перевищує 1000 кінських сил. Демонстраційний інженерний проєкт буде представлений на виставці SEMA 2025 у конференц-центрі Лас-Вегаса, і планів щодо масового виробництва поки що немає.
QX80 використовує ту ж платформу, що й Nissan Patrol, і конкурує з Mercedes-Benz GLS-Class, BMW X7, Cadillac Escalade та Lexus LX. У версії R-Spec Infiniti зосереджується на продуктивності та аеродинаміці, водночас нагадуючи спадщину GT-R через мову дизайну та ключові технічні деталі.
Дух GT-R у кузові повнорозмірного позашляховика
QX80 R-Spec отримує агресивний аеродинамічний пакет із переднім спліттером ARP у поєднанні з шестикутними протитуманними фарами, що нагадують Nissan GT-R. Обклеєна плівка Midnight Purple, що змінює колір – культовий колір GT-R R34/R35 – забезпечує миттєву впізнаваність за різних умов освітлення.

24-дюймові бронзові багатоспицеві диски імітують стиль Nissan GT-R T-Spec Takumi Edition з шинами Yokohama PARADA Spec-X шириною до 315 мм, що забезпечує зчеплення та стійкість, що відповідають новій потужності. У задній частині оновлений дифузор поєднує подвійну вихлопну систему з випускними отворами з титаново-синьою облямівкою – характерна деталь, яку часто можна знайти на високопродуктивних GT-R.

VR38DETT понад 1000 кінських сил: основа конструкції
Замість 3,5-літрового двигуна V6 з подвійним турбонаддувом VR35DDTT на комерційному QX80, версія R-Spec замінена на 3,8-літровий двигун V6 з подвійним турбонаддувом VR38DETT, зібраний вручну за стандартом Takumi від Nissan GT-R. На цій платформі Infiniti значно модернізувала турбонаддув, паливну систему та систему керування, щоб досягти порогу потужності, що перевищує 1000 кінських сил.
Список оновлень включає турбокомпресор Garrett серії G, інтеркулер, випускний колектор ETS, паливний насос Fuel Lab, поршні JE, колінчасті вали Boostline та кріплення ARP. Блок керування двигуном MOTEC відповідає за управління продуктивністю, допомагаючи синхронізувати нове обладнання для забезпечення стабільної подачі потужності.

Вибір VR38DETT є одночасно технічним і символічним: це двигун, який визначав GT-R протягом десятиліть, з його якістю ручної роботи та величезним потенціалом модернізації. У QX80 R-Spec він перетворює 2-тонний позашляховик на лабораторію потужності на великому шасі.
Шасі, гальма та шини: основа продуктивності
Щоб відповідати збільшеній потужності, гальмівна система QX80 R-Spec використовує вуглецево-керамічні диски, успадковані від Nissan GT-R – рішення, відоме своїм тепловідведенням та стабільністю під час інтенсивного гальмування. Підвіска MCS з 3-стороннім керуванням та койловерами в поєднанні з пружинами ERS дозволяє точно налаштувати стиснення, відбій та попередній натяг, допомагаючи контролювати кузов під час розгону, поворотів та різкого гальмування.

24-дюймові колеса та 315-міліметрові шини Yokohama PARADA Spec-X не лише збільшують площу контакту, але й покращують реакцію керма на високих швидкостях, підтримуючи стійкість кузова. Усі модифікації зосереджені на створенні балансу між потужністю двигуна та вантажопідйомністю шасі.
Основні характеристики Infiniti QX80 R-Spec
| Категорія | Інформація |
|---|---|
| Демонструвати | Infiniti QX80 R-Spec (одноразова технічна демонстрація) |
| Фонд | Infiniti QX80 (спільно з Nissan Patrol) |
| Оригінальний двигун | V6 з подвійним турбонаддувом 3,5 л VR35DDTT |
| Заміна двигуна | V6 з подвійним турбонаддувом 3,8 л VR38DETT (ручної збірки) |
| Цільова потужність | Понад 1000 кінських сил |
| Система турбонаддуву | Інтеркулер Garrett серії G |
| Паливо та внутрішня машина | Паливний насос Fuel Lab, поршень JE, колінчастий вал Boostline, гвинти ARP |
| Управління двигуном | МОТЕК |
| Вихлопна труба | Вихлопна система ETS; подвійні вихлопні труби з титаново-синім обідком |
| Гальмо | Карбоново-керамічний диск, успадкований від Nissan GT-R |
| Система підвіски | 3-позиційна койловерна підвіска MCS, пружина ERS |
| Диски та шини | 24-дюймові багатоспицеві диски; шини Yokohama PARADA Spec-X 315 мм |
| Колір кузова | Обгортка з мінливим відтінком фіолетового кольору |
Орієнтація на продукт та бренд-повідомлення
За словами Тіаго Кастро, віце-президента Infiniti Americas, QX80 R-Spec уособлює креативний простір бренду, пропонуючи напрямок для розвитку високопродуктивних позашляховиків, що поєднують потужність та вишуканість. Це демонстраційний проект для підтвердження технічних можливостей та іміджу, а не комерційна версія.

Виставка SEMA 2025 та ринковий ландшафт
Infiniti QX80 R-Spec дебютує на виставці SEMA 2025 у Лас-Вегасі. Оскільки розкішні позашляховики стають все більш орієнтованими на продуктивність, цей проєкт допомагає Infiniti розширити діалог з клієнтською базою, яка любить технології та швидкість, а також підкреслює техніко-емоційний зв'язок між QX80 та спадщиною GT-R.

Висновок
QX80 R-Spec — це не лише поєднання великого кузова позашляховика з серцем GT-R, але й комплексне випробування аеродинаміки, трансмісії та шасі, коли потужність перевищує позначку в 1000 кінських сил. Завдяки фарбі Midnight Purple, 24-дюймовим колесам, карбоново-керамічним гальмам та тристоронній підвісці MCS, проєкт відтворює дух продуктивності GT-R у конфігурації розкішного позашляховика.
Це демонстраційний продукт, що символізує інженерні можливості Infiniti. Якщо цей напрямок досліджень продовжиться, він може закласти основу для високопродуктивних варіантів лінійки позашляховиків компанії в майбутньому, коли це буде доречно відповідно до стратегії та ринкового попиту.
Джерело: https://baonghean.vn/infiniti-qx80-r-spec-suc-manh-1000-ma-luc-tu-gt-r-10309538.html






Коментар (0)