Розслідування справи про зліт літака без інструкцій в аеропорту Ной Бай

Управління цивільної авіації В'єтнаму наразі співпрацює з В'єтнамською корпорацією з управління повітряним рухом (VATM) для створення слідчої групи для проведення детальної перевірки та перевірки масштабів і причини інциденту, коли два літаки ледь не зіткнулися в міжнародному аеропорту Ной Бай.

Згідно з повідомленнями VATM, інцидент стався в міжнародному аеропорту Ной Бай о 21:20 24 червня, коли рейс Air Asia AIQ645 знаходився на злітно-посадковій смузі 11 праворуч (11R) і готувався до зльоту до аеропорту Дон Мианг (Таїланд).

У той же час рейс Vietjet Air (VJC943) вилетів з аеропорту Таоюань (Тайвань) і готувався до посадки на злітно-посадковій смузі 11 ліворуч (11L) паралельно злітно-посадковій смузі 11R.

Авіадиспетчер, як і планувалося, надав екіпажу AIQ645 дозвіл на зліт, посадку та очікування, а рейсу VJC943 дозволили перетнути злітно-посадкову смугу 11R.

Екіпаж рейсу AIQ645 не повністю повторив дозвіл, і авіадиспетчер не виявив цього упущення. Рейс AIQ645 злітав зі злітно-посадкової смуги 11R, тоді як рейс VJC943 рулив по цій злітно-посадковій смузі.

На момент, коли рейс AIQ645 підняв носову стійку шасі та злетів між руліжними доріжками S5 та S6, рейс VJC943 знаходився на перетині злітно-посадкової смуги 11R та руліжної доріжки S8. Відстань від центру руліжної доріжки S5 до центру руліжної доріжки S8 становить близько 1680 м. Таким чином, відстань, на яку AIQ645 злетів з VJC943, становила близько 1500 м.

Авіадиспетчер виявив ситуацію зльоту рейсу AIQ645, коли він досяг швидкості 127 вузлів. Зрозумівши, що швидкість польоту була близькою до швидкості прийняття рішення про зліт, авіадиспетчер не надав дозволу на переривання зльоту.

Подія – Розслідування справи про зліт літака без інструкцій в аеропорту Ной Бай — AirAsia — авіакомпанія, що базується в Куала-Лумпурі, Малайзія.

Після отримання інформації, В'єтнамська корпорація з управління повітряним рухом (VATM) повідомила Управління цивільної авіації В'єтнаму та вирішила створити внутрішню слідчу групу на чолі з керівником Департаменту якості та безпеки.

Управління цивільної авіації В'єтнаму негайно звернулося до Корпорації з управління повітряним рухом В'єтнаму з проханням доручити Північній компанії з управління повітряним рухом тимчасово виключити з ланцюга управління польотами всі чергування на диспетчерській вежі Ной Бай, пов'язані з інцидентом, для проведення розслідування та перевірки з метою з'ясування обставин інциденту.

VATM також доручила Північній компанії з управління повітряним рухом негайно провести розслідування інциденту для всіх авіадиспетчерів.

Внутрішня слідча група терміново зібрала відповідні записи даних та працювала з екіпажем льотної служби, щоб перевірити та уточнити льотні операції кожної особи, яка перебувала на чергуванні 24 червня 2023 року. За початковою оцінкою, вищезгаданий інцидент стався через помилки у виконанні експлуатаційних процедур авіадиспетчерами.

Крім того, Група з розслідування та перевірки VATM оперативно завершить розслідування та повідомить про результати Управлінню цивільної авіації В'єтнаму відповідно до правил .

Джерело