Формування стратегії розвитку Chu Lai

Морський порт буде днопоглиблений та розширений, щоб приймати судна водотоннажністю 50 000 тонн.

Успіх як «висококласний індустріальний парк»

План створення відкритої економічної зони (ВЕЗ) з основною зоною вільної торгівлі, залучення іноземних інвестицій та впровадження нової економічної політики протягом останніх 20 років не здійснився.

Основними причинами, які наводяться органами влади на багатьох конференціях, семінарах та у звітах, є неефективні інституції та механізми розвитку; відсутність видатних інвестиційних стимулів; обмежені фінансові ресурси...

У цьому контексті результати, досягнуті економічною зоною Чулай до цього моменту, головним чином залежать від зусиль місцевої влади та групи Truong Hai.

Відкриті семінари протягом багатьох років, від центрального до місцевого рівнів, також підтвердили успіх цієї території лише як «індустріального парку високого рівня», а не успіх у ролі національного індустріального парку, як очікувалося.

Кількість майже 160 інвестиційних проектів, що діють, із загальним зареєстрованим капіталом понад 4,5 мільярда доларів США після 20 років існування Відкритої економічної зони Чулай видається занадто малою порівняно з оціненим потенціалом цієї території.

Куангнаму довелося з'ясувати, як це зробити, сам попросити про механізм, і хоча проривної політики щодо зони вільної торгівлі не було, її не можна було реалізувати на практиці.

Відомий успіх економічної зони Чулай значною мірою сприяв перетворенню Куангнаму з бідної провінції на місцевість, здатну збалансувати свій бюджет, перераховуючи 10% до центрального уряду з 2017 року (зараз до 18%). Провідний кран Thaco очолює зростання.

Багато інвестиційних проектів та підприємств у цьому районі сприяли зміні економічної структури та ВВП Куангнаму, довівши частку промисловості, будівництва, торгівлі та послуг до 88% місцевої економічної структури, понад 80% загальних доходів бюджету, створивши передумови для участі продукції Куангнаму на ринку та в глобальному ланцюжку створення вартості.

Генеральний план будівництва економічної зони Чу Лай, скоригований у грудні 2018 року, насправді не набув чинності, оскільки планувальні пропозиції інвесторів не могли бути реалізовані.

Протягом останніх 5 років велика кількість інвестиційних проектів, зареєстрованих у цій галузі, не була реалізована на практиці. Державні та приватні інвестиційні проекти в цій галузі, незалежно від того, чи застрягли вони в плануванні чи процедурах, також стикаються з труднощами, пов'язаними з рекультивацією земель, перетворенням лісових угідь на інші цілі або лісовідновленням.

Thaco успішно побудувала центр автомеханіки, відкривши шлях до Східного моря Північно-Східної Азії, але не змогла перетворити порт Чулай на логістичний центр для транспортування товарів, міжнародного імпорту та експорту з великим обсягом виробництва у справжньому сенсі, враховуючи, що транспортні маршрути 14D та 14E все ще є вузькими місцями, які нелегко вирішити за день-два.

Широко відкриті можливості

Згідно з планом розвитку провінції Куангнам, який буде оголошено найближчим часом, економічна зона Чулай стане динамічною економічною зоною регіону та країни. Вона стане ядром і головним центром розвитку регіону та всієї країни.

Індустріальний парк Чу Лай орієнтований на те, щоб у майбутньому стати центром машинобудування.

Регіональна економіка розвиватиметься в напрямку циркулярної економіки з високою спеціалізацією та автоматизацією, швидко збільшуючи внесок переробної та обробної промисловості, стаючи головною опорою місцевої економіки.

Ця територія стане промисловою базою для виробництва та складання автомобілів, машин, електротехніки та електроніки. Вона сформує національний багатоцільовий механічний та автомобільний центр, розвиваючи допоміжні галузі промисловості, пов'язані з логістичними послугами, морськими портами, аеропортами та залізницями.

Сприяти розвитку проекту Центрального енергетичного центру у співпраці з промисловістю, що використовує енергію та продукти постгазової промисловості. Після масштабного розгортання цих проектів ця економічна зона стане новим поштовхом для розвитку Куангнаму та Центрального регіону.

У цьому провінційному плануванні Економічна зона має на меті сформувати центри національного рівня. Від морських портів, аеропортів, авіаційних послуг, електроенергетики, кремнезему, допоміжних галузей промисловості до фармацевтики... Економічні планувальники прогнозують, що Економічна зона більше не буде намагатися знайти шлях розвитку у своїй старій, занадто тісній оболонці та матиме достатньо можливостей для «інвестиційного вибуху».

Підписано угоду про інвестиційну політику між Народним комітетом провінції Куангнам та компанією Hyosung Advanced Materials (Корея) щодо інвестування в будівництво кластера заводів допоміжної промисловості машинобудування в економічній зоні Чулай. Уряд розглядає та оцінює проекти Vidaxl Group (Нідерланди), Karcher (Німеччина) та Guoguang Electric Company (Китай).

Компанії Parsons Brinckerhoff (США) у В'єтнамі, Thien Tan Group - Quang Ngai, Jk & D International Group, Ltd (США), Tedi Consulting Joint Venture (В'єтнам) та OCG (Японія), Vietjet Air... запропонували знайти джерела інвестицій, модернізувати та розширити Міжнародний аеропорт Чулай і можуть повернутися до пошуку інвестиційних можливостей найближчим часом.

Пан Хо Куанг Буу, заступник голови Провінційного народного комітету, сказав, що завдяки зустрічам багато підприємств хочуть інвестувати в Куангнам. Особливо це стосується онлайн-зустрічі з ЄС у червні 2022 року та зустрічі з делегацією Каліфорнії 3 серпня 2023 року, яка сподівається привітати хвилю інвестицій з боку європейської, американської, азійської бізнес-спільноти... у цей регіон.

Після оголошення провінційного планування, всі наведені нижче плани, включаючи планування економічної зони Чулай, повинні бути переглянуті та скориговані відповідно до провінційного плану, щоб забезпечити кращу ефективність та якість!

Економічна зона Чулай досі вважається однією з найефективніших економічних зон В'єтнаму. Цей район залишається досить привабливим і залишається вибором номер один для інвесторів, які приїжджають до Куангнаму для ведення бізнесу.

Куангнам знайде всі способи, щоб, як і планувалося, досягти статусу багатогалузевої морської економічної зони. Проблема на даний момент полягає в тому, як реалізувати план, що також є випробуванням для динамізму Куангнаму, чи є він справді «відкритим» у справжньому сенсі та прагненні економічної зони Чулай.

Джерело