Донг Най схвалив інвестиційну політику для проекту будівництва мосту Ма Да вартістю понад 192 мільярди донгів.

(DN) - Голова провінційного народного комітету Во Тан Дик підписав та видав Документ № 283/QD-UBND (від 2 липня 2025 року) «Рішення щодо інвестиційної політики інвестиційного проекту будівництва мосту Ма Да».

Провінційний народний комітет схвалив інвестиційну політику щодо інвестиційного проекту будівництва мосту Ма Да, що створить безперебійну систему дорожнього руху в новій провінції Донгнай . Фото надано

Відповідно, Народний комітет вирішив схвалити інвестиційну політику інвестиційного проекту будівництва мосту Ма Да, спрямовану на сприяння транспортному сполученню між провінцією Донгнай (стара) та провінцією Бінь Фуок (стара), створюючи безперебійну транспортну систему в провінції Донгнай (після об'єднання), задовольняючи потреби населення в подорожах та транспорті. Формування міжрегіональної транспортної осі, що з'єднує провінції Центрального нагір'я з міжнародним аеропортом Лонг Тхань та глибоководним портом Кай Меп - Тхі Вай, прискорення розвитку міжпровінційної логістичної інфраструктури, промислових парків... сприяння економічному та соціальному розвитку населених пунктів.

Міст Ма Да інвестовано та побудовано як транспортний проект III рівня з проектною швидкістю 80 км/год. Проект інвестування та будівництва мосту Ма Да (включаючи під'їзну дорогу) має початкову точку перетину з провінційною дорогою 753; його кінцева точка перетинається зі сполучною дорогою від мосту Ма Да до кільцевої дороги 4 - Хошимін . Масштаб завершеного етапу мосту Ма Да становить 34,5 м завширшки з 8 смугами руху для автомобілів. Зокрема, центральна лінія проекту інвестиційного етапу 1 збігається з центральною лінією завершеного етапу.

На першому етапі було інвестовано в міст Ма Да з поперечним перерізом 20,5 м завширшки з 4 смугами руху для автомобілів та іншими пов'язаними з цим допоміжними роботами. Загальний обсяг інвестицій у проект становить понад 192 мільярди донгів, з яких витрати на будівництво становлять понад 135 мільярдів донгів, витрати на компенсацію та підтримку переселення – майже 3,8 мільярда донгів з провінційного бюджету. Щодо прогресу, проект буде реалізовано на першому етапі з 2025 по 2027 рік. Після оцінки інвестиційної ефективності цього етапу буде вивчено інвестиції на етапі завершення.

Щодо компенсаційних робіт та робіт з очищення території, обсяг компенсаційних робіт та очищення території становить близько 1,32 гектара, з яких лісові угіддя спеціального використання – це лісосіяні землі близько 0,63 гектара, лісові угіддя виробничого призначення близько 0,46 гектара, площа водної поверхні близько 0,04 гектара, землі для дорожнього руху близько 0,19 гектара.

Проект також поділено на два незалежні проекти, включаючи проект будівництва мосту Ма Да, що інвестується Радою з управління інвестиційними будівельними проектами провінції, та проект компенсації, підтримки та переселення інвестицій у будівництво мосту Ма Да, що інвестується Центром розвитку земельного фонду провінції.

Раніше, 30 червня, голова провінційного народного комітету Во Тан Дик підписав документ № 2336/QD-UBND, яким затверджується коригування Плану провінції Донгнай на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року. Відповідно, було затверджено коригування та доповнення низки положень Рішення Прем'єр-міністра № 586/QD-TTg від 3 липня 2024 року, яким затверджується План провінції Донгнай на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року.

Зокрема, коригування очікуваної довжини провінційних доріг та додавання нових планів, пов'язаних з розвитком дорожньої мережі. Відповідно, коригування очікуваної довжини провінційних доріг та додавання нових планів для провінційного дорожнього проекту 761 № 38 до Додатку VII - План розвитку дорожньої мережі провінції Донг Най на період 2021-2030 років, перспектива до 2050 року; додавання № V, що з'єднує провінцію Бінь Фук, та додавання нових планів для мосту Ма Да до Додатку XI - Додатковий план, що з'єднує провінцію Донг Най з сусідніми населеними пунктами на період 2021-2030 років, перспектива до 2050 року; додавання провінційного дорожнього проекту 761 до № 1 та додавання проекту мосту Ма Да № 4 до пункту B, Розділу IV, Дорожня інфраструктура Додатка XXXII, перелік пріоритетних інвестиційних проектів у провінції на період 2021-2030 років, перспектива до 2050 року.

Водночас, скоригувати Додаток XXVI – План розподілу земель та зонування провінції Донг Най на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року (скоригувати цільовий показник лісових угідь площею понад 96 гектарів на землі, що підлягають транспортному сполученню).

Фам Тунг

Джерело: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/dong-nai-phe-duyet-chu-truong-dau-tu-du-an-xay-dung-cau-ma-da-hon-192-ty-dong-78f0f95/