Донг Най - від галасливого торгового порту до міста-аеропорту.

Протягом останніх 328 років, від палацу Чан Б'єн і до наших днів, Донгнай став централізовано керованим містом, залишивши значний слід і зробивши важливий внесок у розвиток нації.

З найжвавішого торгового порту Південного В'єтнаму

Ку Лао Пхо (нині частина району Чан Б'єн) був найжвавішим торговим портом у Південному В'єтнамі (XVII-XVIII століття).

Донгнай має багату історію становлення та розвитку, яка триває 328 років. Земля Донгная тісно пов'язана з розширенням країни на південь. 1698 рік вважається важливою віхою, коли генерал Нгуєн Хю Кань, призначений лордом Нгуєн Фук Чу керувати регіоном Дангтронг, заснував гарнізон Тран Б'єн, попередника того, що згодом стане провінцією Б'єнхоа.

До 1808 року гарнізон Чан Б'єн був перейменований на Чан Б'єн Хоа, один із п'яти важливих гарнізонів, що належали цитаделі Зія Дінь, з величезною територією, що охоплювала багато провінцій та міст у сучасному південно-східному регіоні.

Історія свідчить, що Гранд-стріт Нонг Най (також відома як вулиця Ку Лао, нині острів, що належить району Тран Б'єн, провінція Донг Най) колись була найжвавішим торговим портом регіону в 17-му та 18-му століттях, заклавши основу для традицій торгівлі та динамічного міського розвитку.

«Завдяки сприятливому рельєфу для торгівлі, Ку Лао Фо став першим важливим портом Південного В'єтнаму та процвітав протягом тривалого часу. Ку Лао Фо було багатоетнічним поселенням, найбільше населення якого становили в'єтнамці, а також міжнародним комерційним центром, одним із найдавніших великих міських центрів на Півдні», – йдеться у книзі «Ку Лао Фо, історія та культура», виданій видавництвом «Донг Най».

Згідно з даними Департаменту пропаганди та масової мобілізації провінції Донгнай: Донгнай — це край, багатий на культурну ідентичність та багату систему пам'яток спадщини. Донгнай — це місце, де сходяться та переплітаються культури 37 етнічних груп, з різноманітною системою вірувань та релігій. У провінції є 121 історична пам'ятка, включаючи 6 особливих національних історичних пам'яток, таких як: Храм літератури Чан Б'єн, Храм Нгуєн Хыу Кань, історичне місце зони військових дій D, Червоний район Фу Рієнг, базова зона Та Тхієт; а також відомі мальовничі місця, такі як Природний та культурний заповідник Донг Най; Національний парк Кат Тьєн, гора Ба Ра - водоспад Мо, гора Чуа Чан…

«Ці пам'ятки спадщини та мальовничі місця є не лише джерелом гордості за традиції боротьби та встановлення суверенітету , але й цінним людським ресурсом для розвитку туризму та ідеологічної освіти, створюючи унікальну ідентичність міста Донгнай у процесі інтеграції», – заявив відділ пропаганди та масової мобілізації провінційного партійного комітету Донгнай.

До міста-аеропорту, важливого логістичного та комерційного центру всієї країни.

Міжнародний аеропорт Лонг Тхань зараз будується і очікується, що він запрацює до кінця 2026 року.

«У нас є всі підстави вірити в майбутнє, міцну промислову основу, стратегічне розташування південно-східного регіону, всебічно інвестовану систему інфраструктури, особливо ключові національні проекти; а також традиції єдності, динамізму та мужності думати та діяти партійного комітету та народу Донгная», – підтвердив Нгуєн Ван Ут, голова Народного комітету провінції Донгная.

За словами пана Нгуєна Ван Ута: «Стаючи містом з централізованим управлінням, ми не можемо йти старим шляхом, а повинні рішуче впроваджувати інновації в наше мислення, методи та управління розвитку. Це включає створення нової моделі розвитку, перетворення Донгная з «промислової провінції» на «сучасне промислово-міське місто з обслуговуванням», яке розвивається глибоко, на основі науки і технологій, інновацій та цифрової економіки . Водночас ми повинні зробити прорив у стратегічній інфраструктурі, використовуючи транспортну, міську та логістичну інфраструктуру як важіль впливу, створюючи нові простори для розвитку та підвищуючи позиції Донгная в регіональних та національних зв'язках».

За даними Народного комітету провінції Донгнай, за останні роки Донгнай швидко та всебічно розвивався, формуючи багатоцентровий економічний та міський простір, тісно пов'язаний з коридорами розвитку та основними економічними центрами.

З населенням понад 4,49 мільйона осіб, прогнозується, що ВВП до 2025 року досягне майже 677 932 мільярдів донгів, що становитиме приблизно 5% від ВВП і посяде 4-е місце в країні; очікується, що доходи бюджету перевищать 102 000 мільярдів донгів, а ВВП на душу населення досягне 152,8 мільйона донгів. Донгнай є одним із населених пунктів із великим економічним масштабом та високим рівнем індустріалізації в країні, де частка промисловості, будівництва та послуг сягає понад 80%; водночас це простір розвитку з інтегрованими та розгалуженими регіональними зв'язками, доповнений синхронізованою системою транспортної інфраструктури, що з'єднує водні шляхи, дороги та повітряні маршрути.

«Такий масштаб і якість розвитку не лише відображає внутрішній потенціал, але й показує, що Донгнай — це не лише провінція, що швидко розвивається, а й фактично досягла масштабу та статусу економічного центру національного рівня, що має значний хвильовий вплив на весь південний регіон і всю країну», — підтвердив Народний комітет провінції Донгнай.

Таким чином, провінція Донгнай вважає, що створення міста Донгнай як міста з централізованим управлінням, яке має модель промислового міста, сучасний міський центр, логістичний центр та високотехнологічний сільськогосподарський центр, є об'єктивною та нагальною вимогою для конкретизації політики партії щодо національного розвитку в нову епоху. Це також слугує основою для негайного вдосконалення інституцій, ефективної мобілізації та розподілу ресурсів з безпосередньою метою покращення методів транспортування та портової інфраструктури, що з'єднує існуючий промисловий центр з повітряними та прикордонними контрольно-пропускними пунктами; усунення вузьких місць; та максимізація потенціалу, переваг, цінності та прагнень розвитку місцевості.

Вид на міську територію вздовж річки Донгнай та політичний і адміністративний центр Донгная. Фото: VNA.

На нещодавній зустрічі з Центральним комітетом стратегічної політики пані Труонг Тхі Хьонг Бінь, директор Департаменту фінансів Донг Най, заявила, що до кінця 2026 року, коли Міжнародний аеропорт Лонг Тхань офіційно розпочне роботу, це створить імпульс для формування ланцюга послуг з доданою вартістю навколо аеропорту, включаючи авіаційну логістику, розподільчі центри, вільну торгівлю, фінансові та банківські послуги, готелі, конференц-зали та розумні міста. Звідси Донг Най отримає нові рушійні сили для економічного розвитку, що створить значний зсув у бік зростання та міжнародної інтеграції.

Пані Труонг Тхі Хьонг Бінь навела приклад поточної реалізації в провінції Донгнай міського проекту аеропорту Лонг Тхань, який охоплює 43 000 гектарів і пов'язаний з коридором розвитку річки Донгнай та прибережним бульваром Донгнай, що стане важливим полюсом зростання в південній частині провінції.

«Цей район перетвориться на центр авіаційних послуг, логістики, міжнародної торгівлі, фінансів, конференцій та сучасних міських районів, що сприятиме розширенню простору розвитку міської, промислової та сервісної сфер, тісно пов’язаного з Хошиміном», – сказала пані Труонг Тхі Хьонг Бінь.

Крім того, в районі навколо міжнародного аеропорту Лонг Тхань провінція Донг Най реалізує проект зони вільної торгівлі, що охоплює майже 7500 гектарів, яка, як очікується, стане центром міжнародної логістики, дистрибуції, комерційних, фінансових та авіаційних послуг. Це є вирішальною рушійною силою для розвитку високотехнологічних галузей промисловості, підтримки промисловості та зміцнення ролі Донг Най у світовому ланцюжку поставок. Після введення в дію зона вільної торгівлі, як очікується, позитивно вплине на економіку провінції Донг Най.

Зокрема, розрахунки показують, що зона вільної торгівлі створить нові ключові економічні сектори, що сприятиме зростанню ВВП, яке прогнозується на рівні 1,5-2,5%; та змінить економічну структуру в позитивному напрямку, причому очікується, що зона вільної торгівлі становитиме приблизно 8-10,5% ВВП Донгная після її функціонування.

Крім того, зона вільної торгівлі залучить приблизно 150 000 висококваліфікованих працівників та підготує 50 000 інженерів і експертів з технологій для обслуговування ключових галузей промисловості.

Прогнозується, що після початку функціонування державний бюджет збиратиме приблизно 11,8 мільярда доларів США від оренди землі у зоні вільної торгівлі; та приблизно 8 000-10 000 мільярдів донгів щорічно від податків організацій, що працюють у зоні.

24 квітня Національні збори проголосували за схвалення Резолюції про створення міста Донгнай як міста з централізованим управлінням. Резолюція передбачає створення міста Донгнай на основі всієї природної території та населення провінції Донгнай. Резолюція набирає чинності з 30 квітня 2026 року.

Провінція Донг Най стверджує, що завдяки своїй ролі прямого зв'язку між коридорами розвитку та найбільшим економічним центром країни, містом Хошимін, а також регіонами Центрального нагір'я, Південно-Центрального узбережжя та дельти Меконгу, а також завдяки своїй дедалі синхронізованішій та сучаснішій соціально-економічній інфраструктурі, особливо транспортній, промисловій, сервісній та логістичній інфраструктурі, а також Міжнародному аеропорту Лонг Тхань, який будується та завершується швидкими темпами, Донг Най має всі елементи міста з великим потенціалом розвитку, багатоцентрового, багатофункціонального та з сильним хвильовим впливом на весь Південний регіон та всю країну.

Джерело: https://baotintuc.vn/kinh-te/dong-nai-tu-thuong-cang-sam-uat-den-thanh-pho-san-bay-20260425110010200.htm