Використання 2,7 млрд донгів з портових зборів для трьох ключових проектів

Плата за інфраструктуру морського порту Хошиміна у розмірі 2700 мільярдів донгів буде використана для завершення ключових проектів на перехрестях Мі Тхуй та Ан Фу, а також на кільцевій дорозі 2, усі в місті Тху Дик.

Цю інформацію оголосив директор Департаменту транспорту Тран Куанг Лам 20 червня, після більш ніж року збору плати за користування інфраструктурою морського порту. Загальний дохід з початку квітня минулого року до кінця травня цього року склав близько 2700 мільярдів донгів, в середньому 7-8 мільярдів на день.

За словами пана Лама, ця сума після зарахування до бюджету буде спрямована спеціально на інвестиції в транспортну інфраструктуру, що з'єднує морські порти. Зокрема, три важливі проекти в цьому регіоні планують використовувати капітал, наданий з цього джерела фінансування, зокрема: перехрестя Мі Тхуй (фаза 2), Ан Фу, ділянка кільцевої дороги 2 від мосту Фу Хуу до шосе Ханой .

Будівельний майданчик проекту перехрестя Ан Фу – один із проектів, що фінансується за рахунок доходів від морських портових зборів. Фото: Куїнь Тран — Будівельний майданчик проекту перехрестя Ан Фу – один із проектів, що фінансується за рахунок доходів від морських портових зборів. Фото: *Куїнь Тран*

З них ділянка Кільцева дорога 2 є проектом з найбільшим бюджетом майже 9 800 мільярдів донгів (з яких лише розчищення ділянки становить понад 6 400 мільярдів донгів). Очікується, що цей проект буде схвалено Міською народною радою в рамках її інвестиційної політики на засіданні наступного липня.

Перехрестя Ан Фу із загальним обсягом інвестицій понад 3400 мільярдів донгів реалізується, його завершення очікується у 2025 році, що допоможе зменшити затори та покращити регіональне сполучення на східних воротах міста. Проєкт перехрестя Мі Тхуй із загальним обсягом інвестицій понад 3600 мільярдів донгів наразі реалізує другий етап будівництва додаткових мостів та відгалужень... Очікується, що це перехрестя також буде завершено у 2025 році, що допоможе зменшити затори та аварійність у районі порту Катлай.

За словами керівника Департаменту транспорту, окрім вищезазначених проектів, доходи від використання інфраструктури морського порту будуть використані для інвестування в інші проекти, що пов'язують порт, такі як: розширення вулиць Нгуєн Тхі Дінь, Во Чі Конг, Нгуєн Зуй Чінь, міжпортової дороги Кат Лай - Фу Хю...

«Загальний інвестиційний капітал проектів дуже великий, тому надходження від зборів за інфраструктуру морського порту сприятимуть задоволенню потреб міста в розвитку інфраструктури», – сказав пан Лам.

Система морських портів у Хошиміні. Графіка: Thanh Huyen — Система морських портів у Хошиміні. Графіка: *Thanh Huyen*

З початку квітня 2022 року Хошимін почне стягувати збір за користування інфраструктурою морського порту з найнижчим розміром 15 000 донгів за кожну тонну неконтейнеризованих товарів (імпортно-експортні товари, задекларовані в місті); найвищий збір становить 4,4 мільйона донгів за 40-футовий контейнер (тимчасово імпортовані товари для реекспорту, зберігання на митних складах та транзиту).

За оцінками Міністерства транспорту, до 2025 року надходження від зборів за користування інфраструктурою морських портів сягнуть близько 16 000 мільярдів донгів. Після виділення частини підрозділу збору зборів, весь дохід буде інвестовано в проекти навколо порту. Це частина плану щодо доповнення інвестиційного капіталу для маршрутів, що з'єднують порти в цьому районі, будівництво яких роками затримувалося через брак ресурсів.

Гія Мін

Посилання на джерело