(Dan Tri) - Кам'яний блок вагою понад 400 тонн, який через зсув блокував Національну автомагістраль 27C, що проходить через перевал Кхань Ле (провінція Кхань Хоа ), був успішно знищений владою за допомогою динаміту.
Увечері 16 грудня пан Чу Ван Ан, заступник директора Департаменту транспорту провінції Кханьхоа, повідомив, що о 19:00 того ж дня влада успішно підірвала камінь вагою понад 400 тонн, який заблокував Національну автомагістраль 27C, за допомогою електричного детонатора.
Робітників, транспортні засоби та техніку евакуювали за 1 км від скелі, але гучний вибух все ще було чути.
На місці події скелю розбили на безліч великих шматків.
Раніше того ж дня будівельники просвердлили десятки глибоких отворів у скелі, щоб завантажити всередину 18 кг вибухівки.
Спочатку, неозброєним оком, вважалося, що вага породи перевищує 100 тонн. Однак, після використання сучасного вимірювального обладнання, професійні сили визначили, що ця порода важить понад 400 тонн.
Величезна скеля скотилася з гори, перекривши дорогу внаслідок зсуву, який стався рано вранці 15 грудня. Влада кілька годин використовувала техніку, щоб видалити її, але безуспішно, тому вирішила знищити її мінами.
Як повідомлялося, через тривалі зливові дощі рано вранці 15 грудня на ділянці Національної автомагістралі 27C перевалу Кхань Ле на багатьох місцях сталися серйозні зсуви. Тисячі кубічних метрів ґрунту та каміння висипалися на дорогу, паралізувавши рух на маршруті Нячанг (Кханьхоа) - Далат ( Ламдонг ).
Зсув також заблокував понад 50 легкових автомобілів, вантажівок та автомобілів, а також майже 350 людей між місцями зсувів.
Увечері 15 грудня влада провінцій Кханьхоа та Ламдонг за допомогою техніки та обладнання порятувала людей, що опинилися в пастці, та доставила їх у безпечне місце.
Наразі сили двох провінцій очистили 4/6 зсувних ділянок. Решта 2 зсувні ділянки з відносно великими обсягами землі та каміння ремонтуються будівельними бригадами.
Джерело: https://dantri.com.vn/xa-hoi/dung-min-pha-khoi-da-hon-400-tan-chan-ngang-deo-khanh-le-20241216202434768.htm
Коментар (0)