Товариш Данг Сі Мань, член Виконавчого комітету Урядової партії, секретар партії - голова Ради членів В'єтнамської залізничної корпорації .
Товариш Данг Сі Мань, член Виконавчого комітету Урядової партії, секретар партії – голова Ради членів В'єтнамської залізничної корпорації (ВНР), на дискусійному засіданні з'їзду Урядової партії вдень 12 жовтня виступив з промовою на тему «Побудова чистої та сильної партійної організації; солідарність, дисципліна, самостійність; ефективна співпраця; впорядкування, прорив; створення сучасного та сталого розвитку – практика з Партійної організації В'єтнамської залізничної корпорації».
Зовнішній вигляд поїзда та вокзалу кардинально змінився.
Товариш Данг Сі Мань зазначив, що на початку 2020-2025 років В'єтнамська залізнична корпорація, як і багато інших корпорацій та підприємств, стикається з багатьма безпрецедентними труднощами та викликами: спалахом пандемії COVID-19, стихійними лихами, штормами та повенями, а також багатьма іншими несприятливими факторами.
У цьому контексті, за участю Партії та Держави, під пильним керівництвом Уряду та Постійного комітету Уряду, Партійний комітет Корпорації, як політичне ядро, всебічно керував та спрямовував; сприяв духу солідарності, інноваційному мисленню та діям, подолав усі труднощі та виклики, зосередився на досягненні та перевиконанні цілей, встановлених Резолюцією 12-го Національного Конгресу, з багатьма видатними оцінками: виробництво та бізнес Корпорації стрімко відновилися одразу після пандемії, знову отримуючи прибуток з 2023 року; дослідив та впровадив багато нових та унікальних продуктів і послуг для обслуговування людей; зовнішній вигляд поїзда, станції та маршруту значно змінився: залізнична колія перетворилася на квіткову дорогу, станція стала місцем призначення, поїздка на поїзді – це місце, де можна відпочити, насолодитися...
Було сприяно застосуванню науки і технологій та цифровій трансформації; якість інфраструктури поступово покращувалася; розширювалися міжнародне співробітництво та інтермодальні перевезення.
Робота з безпеки ведеться під девізом: «Виявляти ризики – запобігати завчасно – реагувати оперативно – категорично не повторювати».
Північно-Південна залізнична лінія два роки поспіль (2024, 2025) очолювала список найкрасивіших залізничних ліній планети.
Партійно-будівельна робота принесла багато позитивних змін, досягнувши комплексних результатів; внутрішньої солідарності та єдності. Зосереджена робота з консолідації та розбудови низових партійних організацій, кадрової роботи, інспекції та нагляду; покращилася якість діяльності партійних осередків; профспілка та молодіжна спілка успішно просувають свої ролі, сприяючи підвищенню ефективності масової мобілізації та зміцненню внутрішньої солідарності.
Віхи розвитку залізничного сектору також відображені в історичних віхах: Політбюро видало Висновок № 49, Національні збори видали Резолюції № 172, 187 та 188. Крім того, Уряд видав Резолюції № 106/NQ-CP від 23 квітня 2025 року, 127/NQ-CP від 13 травня 2025 року... щодо інвестування в будівництво нових залізничних ліній, міських залізниць та високошвидкісних залізниць з дуже терміновим прогресом.
Залізниці – це не лише «головна артерія», «хребет» у соціально-економічному розвитку.
Наша країна вступає в нову еру глибокої інтеграції та потужного розвитку; роль транспорту, особливо залізничного, стає важливішою, ніж будь-коли. Товариш Данг Си Мань наголосив, що зараз залізниця є не лише «аортою», «хребтом» соціально-економічного розвитку, але й ключовим фактором у стратегії забезпечення безпеки та національної оборони; є одним з головних стовпів транспортного сектору для реалізації прагнень розвитку країни.
Виходячи з практики лідерства, керівництва та організації виконання завдань минулого періоду, для побудови чистої та сильної партійної організації; єдиної, дисциплінованої, самостійної; ефективної співпраці; оптимізації, прориву; створення сучасного та сталого розвитку, партійний комітет В'єтнамської залізничної корпорації пропонує низку ключових та проривних рішень:
По-перше, зосередьтеся на побудові чистої та сильної партійної організації. Основна увага приділяється підвищенню лідерських якостей та бойової сили партійної організації, якості кадрового та членського складу партії; суворому впровадженню принципів партійної організації та діяльності, забезпеченню всебічного керівництва партією в усіх видах діяльності Корпорації.
Різко впровадити інновації в зміст та методи лідерства, переходячи від «управлінського» до «служіння», від «відповідності» до «творення», від «пасивного» до «проактивного», від адміністративних наказів до лідерства за допомогою рішень, стратегій та сучасного ринково-економічного мислення, що відповідає характеристикам державних підприємств.
По-друге, рішуче сприяти розвитку духу: єдність – сила, дисципліна – основа, самостійність – рушійна сила.
Продовжуючи славетну 70-річну традицію партійного комітету, з дусом «Нового мислення, правильного сприйняття, чіткої ідеології, рішучих дій», Корпорація й надалі максимально використовуватиме потенціал, переваги та наявні ресурси для успішного виконання всіх поставлених завдань, крок за кроком будуючи сталий та сучасний залізничний сектор.
По-третє, проактивно розширювати та сприяти ефективній співпраці. з країнами з розвиненими залізницями у таких сферах: підготовка висококваліфікованих людських ресурсів; отримання та передача нових технологій і методів; будівництво залізничних промислових комплексів; виробництво та виготовлення залізничних матеріалів та обладнання; та реалізація нових залізничних проектів.
Зміцнення співпраці з партнерами та підприємствами у розвитку залізниць, складів, логістичних центрів; інвестування в транспортні засоби, використання транспортних засобів, розвиток туризму, такого як сполучні послуги, термінальні перевезення, підключення туристичних агентств, прагнення до одного квитка на всю подорож ...
Тісно координувати та максимізувати підтримку з боку міністерств, галузей та місцевих органів влади для створення спільної сили, мобілізації соціальних ресурсів та сприяння синхронному, сучасному та сталому розвитку залізничної галузі.
По-четверте, сприяти реструктуризації Корпорації в напрямку групової моделі; впорядкувати та консолідувати організацію та апарат дочірніх підрозділів у напрямку оптимізації, скорочення кількості координаторів, підвищення операційної ефективності; водночас зосередитися на реалізації 5 стратегічних проривів щодо: переходу від адміністративного управлінського мислення до сервісного мислення; сприяння децентралізації, делегування повноважень та пост-аудиту; модернізації існуючих залізничних ліній та активної участі у впровадженні нових залізничних проектів; сприяння цифровій трансформації та застосуванню науки і технологій; навчання та розвиток високоякісних людських ресурсів; розвитку послуг та ринків: «Обслуговування потреб клієнтів, а не обмеження тим, що ми маємо» .
Рік це створення сучасного, сталого розвитку . Реалізація 2 стратегічних завдань: управління, експлуатація, обслуговування, модернізація, реконструкція для забезпечення безпеки та ефективності існуючої залізничної лінії з метою перевезення вантажів та пасажирів на кожному відповідному етапі, пов'язаного з розвитком туристичних послуг.
Водночас ретельно, систематично та оперативно підготувати умови для прийняття, управління, експлуатації, експлуатації та обслуговування нової залізничної системи. Сприяти дослідженню та застосуванню зеленої енергії та екологічно чистих технологій.
З девізом «Висока рішучість, великі зусилля, рішучі дії, зосередження на ключових моментах та наявність конкретних продуктів», товариш Данг Сі Мань сказав, що залізнична галузь рішуче налаштована на рішуче впровадження інноваційного мислення та дій, побудову сучасного розвитку та запровадження «Улюбленого поїзда – шляху будівництва», який супроводжуватиме всю країну у реалізації прагнень сильного, процвітаючого та щасливого В'єтнаму.
Фуонг Лієн
Джерело: https://baochinhphu.vn/duong-sat-la-mot-tru-cot-chinh-trong-linh-vuc-giao-thong-de-hien-thuc-hoa-khat-vong-phat-trien-cua-dat-nuoc-10225101218240854.htm
Коментар (0)