Genesis X Gran Equator: позашляховий позашляховик кидає виклик Mercedes G-класу

Genesis розглядає можливість створення розкішного позашляхового позашляховика на базі концепту X Gran Equator, який матиме 24-дюймові колеса з бедлоками, високий дорожній просвіт, рейлінги на даху та чотири окремі люки; ймовірно, не повністю електричний, а з 3,5-літровим двигуном V-6 або гібридним двигуном. Дата випуску: невідома.

Báo Nghệ An•24/09/2025

На заході «День інвестора 2025» у Нью-Йорку (США) пан Хосе Муньос, голова правління та генеральний директор Hyundai Motor Group, підтвердив, що Genesis розробляє нові флагманські моделі, зокрема позашляховик, безпосередньо натхненний концептуальною моделлю X Gran Equator, випущеною на початку цього року. Він позиціонується як найпреміальніший позашляховик Genesis, що прагне створити «інші та незабутні» враження та безпосередньо конкурувати в групі розкішних позашляховиків, де Mercedes-Benz G-класу вже давно має перевагу.

Genesis розкрила деякі ключові технічні/практичні деталі: 24-дюймові диски з бедлоками, високий дорожній просвіт, рейлінги на даху та, особливо, конфігурацію з чотирьох окремих люків для кожного сидіння замість звичайного панорамного люка. Примітно, що компанія припустила, що ця модель «ймовірно, не буде повністю електричною», можливо, використовуючи існуючий 3,5-літровий двигун V-6 або гібридну конфігурацію. Дата запуску та плани масового виробництва: невідомі.

1) Вступ (Вступ): передумови, технічні/дизайнерські особливості

Анонс Genesis флагманського позашляховика позашляховика свідчить про амбіції розширити лінійку продуктів у сегменті розкішних позашляховиків, що вимагає унікальної філософії дизайну та інженерних рішень, орієнтованих на довговічність та позашляхові характеристики. Обмежена інформація, доступна про концепт X Gran Equator, чітко вказує на інженерні пріоритети: великі 24-дюймові диски з бедлоками для підвищеної безпеки шин позашляховика, високий дорожній просвіт та конструкція даху, яка підтримує багаж/інструменти з рейлінгами.

2) Зовнішній вигляд: мова дизайну, розмір, порівняння з конкурентами

Зовнішній вигляд X Gran Equator підкреслює практичність для бездоріжжя: 24-дюймові диски з бедлоками, високий дорожній просвіт та рейлінги на даху. Диски з бедлоками – рідкісна деталь на масовому комерційному автомобілі, яку зазвичай асоціюють з автомобілями з сильною позашляховою орієнтацією. 24-дюймовий розмір дисків демонструє сильні візуальні пропорції Genesis, але розмір шин, дорожній просвіт та параметри кута в'їзду/з'їзду ще не оголошені.

Згідно з описом компанії, загальний дизайн «сильно схожий на позашляховик», але розміри (Д x Ш x В, колісна база) та аеродинамічні деталі: невідомі. Очікується, що якщо модель буде запущена у виробництво, вона буде на тому ж рівні, що й Mercedes-Benz G-Class з точки зору позиціонування. Основні елементи для порівняння – платформа шасі, підвіска, блокування диференціала, режим прохідності – наразі недоступні від Genesis.

Концепція екватора генезису x гран 2.jpeg — Концепт-позашляховик Genesis. Фото: Motor1

Концепція екватора генезису x гран 3.jpeg — Можливо, новий концептуальний позашляховик Genesis не буде повністю електричним автомобілем. Фото: Motor1

Концепція Genesis X Gran Equator - ілюстрація — Ілюстративне фото.

3) Інтер'єр та комфорт: матеріали, екрани, з'єднання, простір

Деталі інтер'єру наразі обмежені чотирма люками, кожен з яких має окреме вікно для кожного пасажира. Цей підхід відрізняється від більш поширеного панорамного люка, який зосереджений на природному освітленні кожного сидіння. Інші компоненти, такі як розташування приладової панелі, матеріали, розмір екрана, інформаційно-розважальна/підключена система, конфігурація сидінь та простір/вантажний простір на задніх сидіннях: невідомі.

4) Двигун та його продуктивність: характеристики, враження від водіння, розгін від 0 до 100 миль/год, витрата пального

Genesis стверджує, що позашляховик на базі X-Gran Equator навряд чи буде повністю електричним автомобілем. Обговорюються два варіанти: існуючий 3,5-літровий двигун V-6 компанії або гібридний силовий агрегат. Потужність (к.с./кВт), крутний момент (Нм), тип трансмісії (8-ступінчаста автоматична/варіаторна/DCT), трансмісія (передній/задній/повний привід), підвіска, гальма та шини: поки що не оголошено жодної з них.

З огляду на позашляхову орієнтацію, наявність 24-дюймових дисків з бедлоками свідчить про правильну орієнтацію шин та оптимальну довговічність при роботі з низьким тиском. Однак, реакція педалі дросельної заслінки/керма, розгін від 0 до 100 км/год або витрата палива (стандартний вимір): невідомі.

Параметр	Значення
Двигун	3,5-літровий V-6 (очікується) / Гібрид (очікується)
Місткість	невідомо (к.с./кВт при об/хв)
Крутний момент	невідомо (Нм при об/хв)
Спорядження	невідомо (8-ступінчаста автоматична коробка передач/варіатор/DCT)
Диск	Невідомо (передній/задній/повний привід)
0–100 км/год	невідомий(і)
Споживати	невідомо (л/100 км – стандарт вимірювання)

5) Безпека: активна/пасивна, ADAS, стандарт NCAP

Наразі немає інформації про пакет активної/пасивної безпеки або ADAS (розширені системи допомоги водієві) для цього позашляховика. Незалежний рейтинг безпеки (NCAP): невідомий.

6) Ціна та версія: конфігурація, порівняння конкурентів, вартість володіння

Genesis не оголосив дату запуску, конфігурацію версії чи ціну. Виходячи з «найвищого» позиціонування лінійки позашляховиків Genesis, модель, якщо вийде на ринок, конкуруватиме з Mercedes-Benz G-класу за клієнтською базою та цінністю. Однак, будь-яке порівняння вартості володіння, стандартного/додаткового обладнання наразі: дані відсутні.

7) Висновок: Стислі переваги/проти

Плюси: Чітка орієнтація на бездоріжжя (24-дюймові бедлоки, високий дорожній просвіт, рейлінги на даху); унікальний досвід роботи з чотирма окремими люками на даху; ймовірне використання 3,5-літрового V-6 або гібридного двигуна, що підходить для перехідного періоду.
Мінуси: бракує всіх основних характеристик (потужність, крутний момент, трансмісія, трансмісія); інтер'єр, система допомоги водієві (ADAS) та безпека невідомі; дата випуску та ціна ще не оголошені.

Додати контекст

Окрім вищезгаданого позашляховика, Genesis також розкрила інші проєкти: купе G90 (за чутками, засноване на концепті X Gran Coupe) та високопродуктивний електричний седан потужністю понад 1000 кінських сил, який може безпосередньо конкурувати з Porsche Taycan. Це сигналізує про план розширення лінійки продуктів в обох напрямках – як для електричних моделей, так і для розкішних позашляхових моделей.

Джерело: https://baonghean.vn/genesis-x-gran-equator-suv-dia-hinh-thach-thuc-mercedes-g-class-10307018.html