Усунення перешкод на будівельному майданчику для розширення провінційної дороги 334

Згідно з планом, до кінця червня 2023 року в рамках проекту розширення провінційної дороги 334 буде завершено будівництво об'єктів приблизно на 40% зданої ділянки всієї траси. На решті ділянки інвестор та підрядники продовжують чекати на передачу місцевою владою ділянки для початку будівництва.

Два мости на маршруті фактично завершені.

Проект розширення провінційної дороги 334 має початкову точку, що з'єднується з головною дорогою міської зони Цай Ронг, а кінцеву точку – з перехрестям аеропорту Ван Дон та комплексного парку. Після завершення він створить транспортну вісь по всій економічній зоні Ван Дон, що з'єднає функціональні підрозділи, круїзні порти, порти загального користування та міські райони, мальовничі туристичні зони та вісь швидкісної автомагістралі вздовж провінції від мосту Бах Данг до міжнародного прикордонного переходу Монг Кай. Проект сприяє розвитку земельних ділянок по обидва боки маршруту, підвищуючи привабливість для інвесторів у цей район.

Загальна довжина проєкту становить 9,5 км, ширина дорожнього полотна – 24-44 м, він має 6 смуг руху (4 смуги для автомобілів та 2 смуги для службових транспортних засобів), розділову смугу, систему зелених насаджень, освітлення та інфраструктуру безпеки дорожнього руху. На маршруті є 2 залізобетонні мости, довжина мосту № 1 – 90 м, а мосту № 2 – 333,8 м. Проєкт інвестує Провінційна рада з управління інвестиційними проектами будівництва дорожнього руху, загальний капітал якого з провінційного бюджету становить майже 1500 мільярдів донгів.

Однак, наразі проєкт просувається дуже повільно, головним чином через труднощі з розчищенням ділянки. Зокрема, для реалізації проєкту район Ван Дон має повернути понад 40 гектарів, включаючи: землі для дорожнього руху, землі понад 400 домогосподарств та організацій, розташованих у межах. Однак, після 2 років реалізації, підрядники організували будівництво лише на близько 40% площі, переданої місцевістю, решту ділянок не передано.

Деякі електричні стовпи посеред дороги не були перенесені, що призвело до переривання будівельних робіт проєкту.

Зокрема, для площі 40% зданого майданчика інвестор та підрядники завершили будівництво 2 мостів на трасі. Для категорії дорожньо-будівельних робіт завершено будівництво каналізаційної системи, поздовжніх канав, освітлення, попередньо напруженого насипу, залізобетонного насипу, щебеневого заповнювача та ведеться асфальтування дорожнього покриття, що вступає в етап завершення ландшафтного дизайну та тротуарів траси.

За словами представника підрядника проекту, з урахуванням поточного прогресу, у червні 2023 року будуть завершені проекти на ділянці, які були передані районом Ван Дон. Підрядник розчистить будівельний майданчик, підготує матеріали, матеріали, литі компоненти та водопропускні труби, щоб бути готовим до організації будівництва, як тільки будуть передані решта ділянок. Підрядник також попросив, поряд із пришвидшенням процесу розчищення решти ділянок, оскільки наразі посередині дороги на маршруті є кілька стовпів електропередач, а місцева влада також повинна оперативно вжити заходів для забезпечення виконання робіт за планом.

Оскільки це головний маршрут, що проходить через економічну зону Ван Дон, повільне впровадження проекту розширення провінційної дороги 334 не лише впливає на життя та пересування місцевих жителів, але й суттєво впливає на плани залучення інвестицій, безпосередньо впливаючи на інвесторів, які реалізують проекти вздовж маршруту.

Очікується, що до червня 2022 року підрядник завершить будівництво об'єктів приблизно на 40% зданої ділянки всієї траси.

Представник CEO Group, інвестора проекту курортного комплексу Sonasea Van Don Harbor City, заявив: «Очікується, що в четвертому кварталі 2023 року підрозділ введе в експлуатацію готель Wyndham Garden Sonasea Van Don на 200 5-зіркових стандартних номерів, супроводжуючи провінцію у розробці висококласних туристичних продуктів. Водночас будуть розроблені інші привабливі туристичні та курортні послуги. Однак повільна реалізація маршруту негативно впливає на завершення підключення та просування інфраструктури, що залучає туристів. Зокрема, завершення будівництва інфраструктури електроенергії, водопостачання та телекомунікацій до проекту не може бути реалізовано, оскільки вона має бути прокладена під землею вздовж маршруту. Це значно впливає на бізнес-план та стратегію підрозділу».

Для економічної зони Ван Дон провінційна дорога 334 вважається важливою основою для просування та поєднання функціональних зон, туризму, курортних та товарних продуктів, мальовничих туристичних районів, а також рушійною силою для місцевості у збільшенні інвестиційної привабливості, реалізації планів розвитку... Тому на цьому етапі, коли будівельний майданчик повністю заповнений, відповідним підрозділам та населеним пунктам необхідно терміново та активніше усувати труднощі з місцем розташування, щоб проект міг продовжуватися та завершуватися.

Джерело