Ханой продовжує просувати водний туризм.

Департамент туризму Ханоя надіслав звіт № 236/BC-SDL до Міністерства культури, спорту та туризму щодо поточного стану діяльності у сфері водного туризму в місті Ханой за період 2023-2025 років.

Через Ханой протікає 7 великих річок загальною довжиною 556 км. Серед них великі, широко пов'язані річкові системи, такі як: Червона річка, Дуонг, Да, Кау... Ділянка Червоної річки, що проходить через столицю, має довжину 163 км. Ці річки були сплановані та об'єднані, що сприяє формуванню національної мережі внутрішніх водних шляхів, здатної охопити всі регіони країни.

Червона річка. (Фото: Ngoc Thanh/vnexpress.net)

Останнім часом місто активно рекомендувало уряду видавати рішення, в яких, щодо планування туризму , визначало планування та розвиток 4 річкових туристичних коридорів, зокрема: туристичного коридору вздовж річки Ред-Рівер; туристичного коридору вздовж річки Дей; туристичного коридору вздовж річки То Ліч; туристичного коридору вздовж річок Кау, Ка Ло та Тіч. Місто визначило їх як ключові туристичні маршрути та коридори, на яких необхідно зосередитися для залучення інвестицій та розвитку в найближчий період.

Щодо кількості туристів та доходів від водного туризму: Ханой наразі має продукти водного туризму на Червоній річці. Статистика щодо кількості туристів, які користуються продуктами водного туризму Ханоя за ці роки, зокрема: 2909 у 2023 році та 7352 у 2024 році, а також 2585 за перші 9 місяців 2025 року. Дохід від діяльності у сфері водного туризму у 2023 році досяг 1 564 039 616 донгів, у 2024 році – 3 066 967 517 донгів, а за перші 9 місяців 2025 року – 1 826 740 000 донгів.

Наразі існує одна компанія, яка обслуговує водні туристичні маршрути вздовж Червоної річки, акціонерна компанія Thang Long GTC, у якій працює 18 співробітників у сфері дорожнього туризму. Кількість транспортних засобів та туристичних човнів, що працюють на маршруті Червоної річки, становить 2 одиниці місткістю 40 та 72 місця відповідно. Акціонерна компанія Thang Long GTC здійснює 9 турів Червоною річкою, включаючи 5 турів на цілий день, 2 тури на півдня та 2 вечірні програми.

Місто Ханой визначило роботу зі створення механізмів та політики розвитку продуктів водного туризму як одне з ключових, фундаментальних та основоположних завдань для ефективного впровадження інших груп завдань та рішень. Останнім часом Міський народний комітет активно спрямовував департаменти, відділення, місцеві органи та відповідні підрозділи на дослідження та пропонування створення багатьох нових груп механізмів та політики з високим практичним досвідом.

Згідно з оцінками, за останній період цей вид водного туризму поступово приваблював велику кількість вітчизняних та міжнародних туристів. Показники розвитку водного туризму продовжують зростати, зберігаючи швидкі темпи зростання. Було сформовано та розроблено багато нових туристичних маршрутів з різноманітною та привабливою якістю послуг, що задовольняють потреби туристів, такі як маршрути: Ханой - Хунг Єн, Ханой - Бакнінь ...

Для підприємств, що керують та організовують маршрути водного туризму в місті: Наразі підрозділи, що використовують продукти річкового туризму в місті, в основному працюють ефективно, мають хороші бізнес-результати та мають тенденцію до зростання та розвитку з року в рік. Компанії продовжують досліджувати та розширювати нові туристичні маршрути, що з'єднують Ханой з такими провінціями, як Куангнінь, Хайфон, Фу Тхо тощо. Крім того, багато престижних центральних та місцевих підприємств також досліджують, пропонують та бажають брати участь у розробці продуктів водного туризму в місті.

Підсумовуючи, можна стверджувати, що спочатку продукти водного туризму мали позитивні результати, зробивши важливий внесок у загальний розвиток туризму міста, і дедалі більше підтверджують свою роль як потенційного та ключового туристичного продукту столиці в найближчий період.

Найближчим часом, з метою сприяння розвитку водного туризму в місті, Ханой зосередиться на низці ключових завдань. Зокрема, на просуванні нових інвестиційних рішень для завершення інфраструктурної системи, надаючи пріоритет розподілу земельних ділянок відповідно до поділів по обидва боки Червоної річки та зон міської забудови, містах-супутниках для будівництва витворів мистецтва, послуг, зелених зон для розвитку туризму та культури.

Продовжувати реконструкцію та вдосконалення внутрішньої інфраструктурної системи та сполучної транспортної інфраструктури у водних портах; водночас залучати соціалізовані ресурси для інвестування у будівництво великих, сучасних водних портів з професійними послугами для розвитку водного туризму; досліджувати та будувати модельні туристичні порти; оприлюднювати детальне планування низки великих портів; проводити пілотні випробування експлуатації пасажирських перевезень та туризму на річках, особливо на Червоній річці... для залучення інвесторів з практичною ефективністю.

Надати пріоритет розподілу ресурсів для модернізації інфраструктури внутрішніх водних шляхів, такої як реконструкція каналів; забезпечення безперешкодного судноплавства; покращення транспортних сполучень між водними шляхами та дорогами. Посилити децентралізацію та управління для місцевих органів влади з метою проактивного впровадження управління та інвестицій відповідно до планування.

Джерело: https://bvhttdl.gov.vn/ha-noi-tiep-tuc-day-manh-hoat-dong-du-lich-duong-thuy-20251023103548525.htm