Інфраструктура прокладає шлях для нових полюсів зростання.

Наприкінці травня атмосфера на багатьох ключових будівельних майданчиках провінції залишалася вируючою з раннього ранку до пізньої ночі. Звуки екскаваторів та бульдозерів, а також довгі черги транспортних засобів, що перевозять матеріали, створювали яскравий ритм нової фази прискореного розвитку. Від регіональних сполучних транспортних шляхів та розширення промислових зон до міської інфраструктури та логістичних проектів – усе це демонструє тверду рішучість провінції закласти основу для швидкого та сталого зростання.

В умовах дедалі жорсткішої конкуренції за залучення інвестицій інфраструктура вже не є просто умовою розвитку, а стала стратегічним важелем, що визначає конкурентоспроможність місцевості.

Синхронізована, сучасна інфраструктура з високим рівнем регіональної зв'язності є головною перевагою індустріальних парків у провінції.

Озираючись на попередні роки, найбільшою перешкодою для багатьох населених пунктів провінції було транспортне сполучення та наявність чистих земель для розвитку промисловості та послуг. Багато підприємств оцінили Фу Тхо як такий, що має вигідне розташування та велику кількість робочої сили, але система інфраструктури ще не була по-справжньому синхронізованою.

Ця ситуація поступово змінюється, оскільки провінція зараз зосереджує свої ресурси на реалізації низки важливих транспортних проектів. Міжрегіональні сполучні маршрути, дороги, що з'єднують швидкісну автомагістраль Ной Бай - Лао Кай з промисловими зонами, осі міського розвитку в південній частині провінції та логістична інфраструктура поступово формують нову мережу зв'язків.

Наприклад, проєкт швидкісної автомагістралі Хоабінь – Мок Чау (ділянка км 19+000 – км 53+000), загальною протяжністю 34 км та загальним обсягом інвестицій у розмірі 9,997 млрд донгів на етапі 1, наразі будується за допомогою 4 будівельних пакетів. Вартість виконаних на сьогодні робіт становить приблизно 20% від вартості контракту. Роботи з компенсації, підтримки та переселення значною мірою завершені; землю передано під будівництво.

Підрядники мобілізують максимальну кількість робочої сили та обладнання, організовують безперервне будівництво за принципом «3 зміни, 4 команди» для пришвидшення прогресу та прагнуть завершити проєкт до 31 грудня 2027 року, скоротивши графік на один рік. Це ключовий проєкт, який відіграє важливу роль у зв'язку Північно-Західного регіону з Ханоєм та провінціями Північної дельти.

Не лише транспорт, а й багато промислових зон також вступають у фазу швидкого розширення. Землі, які колись були горбистими або складалися з невеликих виробничих площ, тепер вирівнюються, щоб підготувати чисті ділянки для нових інвесторів.

За словами товариша Хоанг Лонг Б'єна, голови Ради управління провінційних індустріальних парків, поточна мета провінції полягає не лише у збільшенні кількості проектів, а й у залученні високоякісного, високотехнологічного та екологічно чистого капіталу. Для досягнення цієї мети необхідно заздалегідь розвивати інфраструктуру.

Саме тому останнім часом багато населених пунктів у провінції зосереджуються на вирішенні труднощів, пов'язаних з розчищенням земель, переселенням та завершенням будівництва технічної інфраструктури. Все більш чітким стає підхід «будівництва інфраструктури для прокладання шляху для розвитку».

Будівельні підрозділи пришвидшують реалізацію проекту розширення центральної артеріальної дороги в міському районі Ме Лінь.

Варто зазначити, що нинішня історія інфраструктури на Фу Тхо більше не обмежується лише транспортом, а зміщується в бік цілісного розвитку.

У багатьох населених пунктах, поряд із транспортною інфраструктурою, системами електропостачання, водопостачання та телекомунікацій, синхронно інвестувалося також у цифрову інфраструктуру. Це особливо важливий фактор у контексті зусиль провінції щодо прискорення цифрової трансформації та залучення технологічних підприємств.

Товариш Нгуєн Ван До, секретар партійного комітету комуни Сюан Ланг, сказав, що нещодавно індустріальний парк Бінь Сюйен - Йен Лак I, площею 235,24 га, розташований у комунах Сюан Ланг і Нгуєт Дук, отримав план зонування в масштабі 1/2000, з яких комуна Сюан Ланг має понад 201 га, а комуна Нгуєт Дук має близько 33,5 га.

Індустріальний парк сплановано з урахуванням вигідних меж: на півночі він обмежений південною дорогою індустріального парку Бінь Сюєн, а на сході — річкою Ка Ло та міжобщинними транспортними шляхами, що створює явну перевагу з точки зору інфраструктурного сполучення.

Згідно з плановим задумом, це буде багатогалузева допоміжна промислова зона з синхронними інвестиціями в технічні та соціальні інфраструктурні системи, що відповідає вимогам сучасного виробництва та бізнесу, пов'язаним з критеріями охорони навколишнього середовища, безпеки, пожежної безпеки та контролю.

Пріоритетними секторами для залучення інвестицій є виробництво та складання автомобілів; електроніка; машинобудування; шкіряна та взуттєва промисловість; допоміжні галузі промисловості для високих технологій; а також малі та середні підприємства (МСП) та стартапи. Усе це сектори з високою доданою вартістю, що відповідає орієнтації розвитку на підтримку галузей промисловості, на просуванні яких зосереджена провінція Фу Тхо.

Реальність у комуні Сюань Ланг, яка традиційно пишається багатьма ремісничими селами, а зараз перетворюється на новий промисловий кластер, демонструє багато позитивних змін. Ширші дороги призвели до розвитку послуг, а житло, магазини, транспорт і торгівля стали більш активними, ніж раніше.

Пан Нгуєн Кхань, мешканець, який проживає поблизу новоствореної території проекту, поділився: «Кілька років тому цей район був дуже тихим, але зараз тут більше транспорту, і багато людей приходять, щоб дізнатися про інвестиції та бізнес. Люди також сподіваються на більше робочих місць та можливостей для розвитку».

Це показує, що інфраструктура не лише сприяє залученню інвестицій, але й створює імпульс для зміни соціально-економічного ландшафту кожного населеного пункту.

Виходячи з сучасних тенденцій розвитку, очевидно, що райони з добре розвиненою інфраструктурою приваблюють значно більше інвестицій. Багато підприємств зараз обирають місця для інвестицій на основі транспортної зв'язки, логістичного доступу, цифрової інфраструктури та якості супутніх послуг.

Саме тому населені пункти запекло конкурують у покращенні інвестиційного середовища, пришвидшенні обробки процедур, підготовці чистих земель та завершенні будівництва інфраструктури.

Хоча провінція вступає в період активного розвитку інфраструктури, вона також чітко визначила вимогу, що розвиток має йти пліч-о-пліч зі сталим розвитком.

Багато поточних проектів повинні пріоритезувати екологічні фактори, мінімізуючи вплив на місцеві громади та екосистеми. Переселення та підтримка постраждалих мешканців також вирішуються більш ретельно.

Поділившись своїми думками з цього питання з журналістами, заступник голови провінційного народного комітету Нгуєн Кхак Х'єу наголосив, що тиск на розвиток величезний, але навколишнє середовище та якість життя людей не можуть бути принесені в жертву заради короткострокового зростання. Тому всі проекти повинні бути ретельно перевірені з точки зору планування, оцінки впливу на навколишнє середовище та довгострокової ефективності.

У сучасному конкурентному середовищі сучасна інфраструктура – ​​це не лише широкі дороги чи великі промислові парки, а й зелена, розумна та стійка інфраструктура. Це також є основою для прагнення Фу Тхо стати центром розвитку промисловості, послуг та логістики в північному центральному та гірському регіоні в найближчий період.

Очевидно, що за сьогоднішніми галасливими будівельними майданчиками криється бажання розвитку, яке втілюється в життя. З розширенням інфраструктури зростає і простір для розвитку. І вздовж цих новостворених маршрутів Фу Тхо поступово будує новий полюс зростання для майбутнього.

Куанг Нам

Джерело: https://baophutho.vn/ha-tang-mo-duong-cho-cuc-tang-truong-moi-254760.htm