Постійний комітет міського партійного комітету Хайфону щойно погодився та доручив міському партійному комітету та народному комітету керувати впровадженням процедур відповідно до правил інвестування у сполучний маршрут міста, що сполучає Схід і Захід.
Міський партійний комітет, Народна рада та Народний комітет також визначили, що цей маршрут є необхідним і потребує пріоритетного інвестування в період 2026-2030 років, а інвестиції в цей маршрут були схвалені в середньостроковому плані державних інвестицій міста на період 2026-2030 років.
За даними партійного комітету міського народного комітету Хайфону, наразі транспортне сполучення між західною міською зоною міста (старе місто Хайзионг ) та східною зоною (старе місто Хайфон) здійснюється переважно двома маршрутами: Національною автомагістраллю 5 та швидкісною автомагістраллю Ханой-Хайфон.
Однак наразі ці сполучні маршрути виявляють багато обмежень, недоліків та недоліків, створюючи «вузькі місця та перешкоди» в економічному розвитку міста Хайфон.
З'єднувальний маршрут Схід-Захід має на меті скоротити відстань, що з'єднує західний міський центр міста з центром міста Хайфон, з'єднати міські, економічні, промислові, портові, авіаційні та логістичні центри... формуючи та створюючи новий простір, формуючи нові земельні фонди по обидва боки коридору маршруту, синхронно з'єднуючи внутрішньорегіональну та міжрегіональну транспортну мережу, включаючи: стару кільцеву дорогу міста Хайзионг I, майбутню кільцеву дорогу столичного регіону V, дорогу осі Кім Тхань Схід-Захід, провінційні дороги 390, 390B, національні автомагістралі 17B, 10..., створюючи рушійну силу для залучення інвестицій та розвитку соціально-економіки Хайфону після об'єднання.
Згідно з планом міського партійного комітету, маршрут сполучення Схід-Захід починається на перетині старої кільцевої дороги №1 міста Хайзионг та під'їзної дороги до мосту Буй Тхі Суан. Кінцевою точкою маршруту є перетин Національної автомагістралі №10 та вулиці Нгуєн Чионг То.
Маршрут проходитиме через райони Намдонг, Айкуок, Анзионг, Анфонг, комуни Хатай, Тханьха, Хабак, Ханам та Кімтхань, а його загальна протяжність становить 23,5 км.
Маршрут визначено як міську головну дорогу, типу головної вулиці з прогнозованими темпами зростання кількості транспортних засобів 3,5-5%/рік.
Запланований маршрут має ширину 68 м, включаючи головну дорогу, 6-смугову двосмугову дорогу для вантажівок, автобусів та автомобілів з мінімальною швидкістю 80 км/год; паралельні дороги з обох боків для мотоциклів та автомобілів з максимальною швидкістю 60 км/год; роздільну смугу шириною близько 15 м, зарезервовану для розвитку сучасних систем громадського транспорту. Дорожній просвіт з обох боків становить 21 м з кожного боку для будівництва колекторної дороги для обслуговування забудови з обох боків маршруту. Загальний обсяг інвестицій у проект становить близько 19,128 млрд донгів.
Міський комітет партії також запропонував інвестувати в будівництво цього маршруту за методом державно-приватного партнерства, за формою BT Contract (оплата земельним фондом), використовуючи 100% капіталу, мобілізованого інвесторами.
Після інвестування, будівництва та введення в експлуатацію сполучного маршруту Схід-Захід земельний фонд по обидва боки дороги зросте приблизно до 11 777 гектарів, з яких промислові землі становлять близько 2 398 гектарів, нові міські та комерційні обслуговуючі землі – близько 2 229 гектарів, високотехнологічні сільськогосподарські угіддя – близько 1 531 гектара, нові дорожні землі – близько 817 гектарів, а також території з переплетеним простором, виділеним для розвитку туристичних послуг, громадської та технічної інфраструктури, водних поверхонь та дерев, – близько 4 792 гектарів.
За даними Vietnam+Джерело: https://baohaiphong.vn/hai-phong-du-kien-danh-tren-19-000-ty-dong-dau-tu-tuyen-duong-ket-noi-dong-tay-524018.html
Коментар (0)