Хайфон прискорює планування, прагнучи стати третім за величиною мегаполісом у країні.

Одним із п'яти стратегічних проривів Хайфону в новому терміні є завершення системи планування всього міста, з метою стати третім за величиною мегаполісом у країні, піднімаючись до полюса зростання з регіональним та міжнародним впливом.

Після об'єднання та розширення своїх кордонів, місто Хайфон перетворилося на масштабну міську територію площею майже 3200 км² та населенням понад 4,6 мільйона осіб. Його економічний масштаб сягає майже 660 000 мільярдів донгів, що посідає 3-тє місце в країні після Хошиміна та Ханоя. Завдяки новому простору та потенціалу розвитку, місто Хайфон має всі можливості та можливості для оптимізації свого потенціалу та сильних сторін, а також має можливість стати третім за величиною мегаполісом у країні, перетворившись на полюс зростання з регіональним та міжнародним впливом.

Одним із потенціалів та видатних переваг міського розвитку Хайфону в перспективі 2025-2030 років є використання переваг прибережної міської зони, оточеної великими річками. Місто впроваджує та просуває меліорацію земель для розширення площі та простору для розвитку з розвитком системи морських портів у Лачхуєні, порту Намдо Сон, південної прибережної економічної зони... розвиваючи прибережні екологічні промислові парки, пов'язані з міжнародними центрами морських послуг.

Хайфон пришвидшує планування, прагнучи стати третім за величиною мегаполісом у країні. Фото: Хонг Фонг

Загалом, до об'єднання, Хайфон та Хайзионг мали затверджені міські та провінційні плани на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року, а також проекти міського планування, планування будівництва, планування сільських районів та планування спеціалізованого технічного характеру.

Відповідно, місто Хайфон (старе) розвивається за багатоцентровою міською моделлю, що включає 2 економічні пояси, 3 ландшафтні коридори, 3 ключові міські райони та нові міські зони. Провінція Хайзионг (старе) розвивається за радіальною міською моделлю, що включає поясні осі та радіальні осі, причому ядром є існуюча центральна міська зона, обмежена річками Тхайбінь та Сат, що розвиваються на південь, схід та північ.

Виходячи з орієнтирів міського розвитку, зазначених у затверджених планах, а також визначених завдань, кожен крок реалізації буде основою для побудови нового Генерального плану міста Хайфон у дусі успадкування та просування сильних сторін планів, об'єднання простору розвитку всього міста відповідно до багатоцентрової міської моделі, тісно пов'язуючи центральну зону, передмістя та міста-супутники.

У політичному звіті з'їзду партії міста Хайфон за термін 2025-2030 років також було визначено одну з точок зору розвитку міста Хайфон у новому терміні, як максимальне використання потенціалу та переваг морського порту та регіонального економічного центру; розширення простору розвитку, раціональна організація міського, промислового, сервісного та сільськогосподарського простору; пов'язування індустріалізації та модернізації з розвитком сучасних прибережних міст.

Нагальною пріоритетною задачею найближчим часом є термінова організація створення та коригування міського планування Хайфону на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року та Генерального плану міста Хайфон до 2040 року з перспективою до 2050 року. Водночас, організувати створення та коригування міського планування, планування будівництва та сільського планування відповідно до коригування генерального плану. Надавати пріоритет плану розвитку сучасних систем технічної інфраструктури, підземних просторів, відкритих просторів вздовж річок та узбережжя; розвивати супутникові міські мережі та зменшувати навантаження на центральні міські райони.

Щоб сприяти плануванню та водночас вирішити проблеми, що виникли після об'єднання, пан Ле Куй Тьєп, директор Департаменту будівництва Хайфону, зазначив, що необхідне чітке спрямування, синхронне та своєчасне впровадження багатьох ключових рішень. Це не лише технічна вимога в плануванні, а й нагальне завдання для створення міцної основи для економічного розвитку, залучення інвестицій та міського будівництва в найближчий період.

Міський куточок на сході Хайфону. Фото: Фан Туан

Під час реалізації нових планувальних проектів відповідно до соціально-економічної моделі об'єднаного міста, плани, затверджені до 1 липня 2025 року, продовжуватимуть реалізацію, що гарантуватиме непереривання інвестиційних будівельних проектів. Таке рішення допомагає підтримувати безперервний темп розвитку, не допускаючи впливу правових чи адміністративних прогалин на реалізацію ключових проектів.

Поряд з цим, необхідно синхронізувати планування та дані за допомогою цифрової трансформації. Необхідно побудувати централізовану, сучасну систему планових даних, оцифрувати всі карти, інформацію про землю, населення та інфраструктуру з обох старих населених пунктів для формування спільної бази даних. Водночас, сприяти застосуванню ГІС-технологій, 3D-моделей та штучного інтелекту в підготовці, оцінці та затвердженні планування. Крім того, місту Хайфон необхідно посилити координацію, децентралізацію та мобілізацію ресурсів, покращити можливості та ефективність управління плануванням, а також поєднати планування з реалізацією проектів паралельно.

Під керівництвом пана Ле Нгок Чау, голови народного комітету міста Хайфон, в останні місяці 2025 року Департаменту будівництва необхідно швидко виконати завдання з консультування та організації розробки генерального плану нового міста Хайфон, який замінить окремі генеральні плани двох попередніх населених пунктів.

У період 2025-2026 років місто має переглянути поточний стан, інтегрувати дані з існуючих планів, визначити бачення та просторову орієнтацію для розробки генерального плану та подання його на затвердження Прем'єр-міністру. У період 2026-2027 років воно проводитиме планування, дослідження, розроблятиме плани, збиратиме думки відповідних сторін та завершуватиме їх для подання на затвердження Прем'єр-міністру, забезпечуючи, щоб «планування було першим, а проекти — останньою». Усі ключові національні проекти, стратегічні транспортні маршрути, такі як автомагістралі, прибережні дороги, морські порти, аеропорти та головні дороги, що з'єднують основні міські райони, будуть синхронно інтегровані в проект планування.

Місто продовжує зосереджуватися на інвестуванні в інфраструктуру для побудови сучасної, розумної та унікальної міської моделі; сприяти сталому розвитку урбанізації, балансу між міськими та сільськими районами, а також між розвиненими регіонами, прагнучи, щоб Хайфон до 2030 року в основному відповідав важливим критеріям спеціальної міської зони. Скористайтеся перевагами залізничної інфраструктури, інвестованої центральним урядом, для планування мультимодальної транспортної системи, що поєднує вантажні перевезення та міський транспорт; дослідіть та сплануйте міську залізничну мережу для резервування земельних фондів, готових до інвестицій у майбутньому.

Планування вторгнення в море для створення нового простору для розвитку. Дослідження та пропозиція місту включити до переліку ключових проектів пріоритетні інвестиції у 2 сполучні маршрути схід-захід. З них очікується, що будівництво високошвидкісного маршруту, що з'єднує схід-захід міста Хайфон, розпочнеться у 2026 році та буде завершено у 2029 році. Запропонувати інвестиційний план та з'єднати аеропорт Гія Бінь з портом Лач Хуєн для розвитку економічного та міського простору в північній частині міста.

Розробка нового генерального плану, що включає міське планування як із західної, так і зі східної частини Хайфону, ефективно сприятиме процесу розбудови Хайфону до 2030 року, який перетворить його на сучасне, цивілізоване, екологічне та зручне для життя промислове морське місто-порт регіону Південно-Східної Азії.

Джерело: https://baodautu.vn/hai-phong-tang-toc-quy-hoach-huong-den-muc-tieu-sieu-do-thi-lon-thu-3-ca-nuoc-d400796.html