Понад 2800 людей працювали через Tet на «магістральній» швидкісній автомагістралі на заході.

Після 2 років будівництва, «магістральна» швидкісна автомагістраль у Західному регіоні досягла 58% завершення та розпочалася укладання перших метрів асфальтобетону. Для забезпечення прогресу підрядники мобілізували понад 2800 осіб для розгортання 234 будівельних бригад по всьому Тету.

Швидкісна автомагістраль Кантхо - Камау вважається найважливішим маршрутом у регіоні дельти Меконгу. Проєкт має довжину майже 111 км (з яких ділянка Кантхо - Хаузянг становить майже 38 км, а Хаузянг - Камау - понад 73 км), проходить через місто Кантхо та провінції Хаузянг, К'єнзянг , Бакльєу та Камау.

Шосе W-1.JPG.jpg — Початкова точка швидкісної автомагістралі знаходиться на перехресті IC2 (з'єднання з Національною автомагістраллю 91 - Нам Сонг Хау, місто Кантхо ). Фото: Тран Туєн

Загальний обсяг інвестицій у проект становить понад 27 500 мільярдів донгів, а інвестором є Рада з управління проектом My Thuan (підпорядкована Міністерству транспорту). Проект розпочався 1 січня 2023 року та має бути завершений до кінця 2025 року.

Швидкісна автомагістраль Кантхо - Камау має масштаб (фаза 1) з чотирьох смуг руху, поперечний профіль 17 м. Початкова точка проекту знаходиться на перехресті IC2, що з'єднується з Національною автомагістраллю 91 - Нам Сонг Хау (в районі Кай Ранг, місто Кантхо); кінцева точка з'єднується з об'їзною дорогою міста Камау.

Шосе W 2.JPG.jpg — Швидкісна автомагістраль Кантхо - Камау проходить через місто Кантхо протягом 0,6 км. Фото: Тран Туєн

За словами інвестора, загальний обсяг будівництва проєкту досяг 58%. З них ділянка Кантхо - Хаузянг - 64%, а ділянка Хаузянг - Камау - 55%. Населені пункти завершили розчищення майданчика та передали проєкту 100%.

Шосе W 3.JPG.jpg — Звалище № 8 (район Ба Ланг, район Кай Ранг, місто Кантхо), що блокувало проєкт, було перенесено. Фото: Тран Туєн

Рада управління проектом My Thuan повідомила, що більшість підрядників організували роботу під час місячного Нового року 2025. Раніше, оскільки матеріальні шахти, транспортні підрозділи та постачальники були відключені протягом 3 днів (29, 1, 2 місячних днів), будівельні підрозділи також працювали понаднормово, збільшували зміни в дні перед Тет та збільшували потужності збору матеріалів та припасів на місці проведення робіт, щоб забезпечити хід проекту.

Наразі весь проєкт мобілізує понад 2800 осіб та майже 1000 одиниць обладнання та машин для одночасного розгортання 234 будівельних бригад. Основні будівельні роботи включають ущільнення дорожнього полотна, несучий насип, будівництво бордюрів та насипів, забивання паль, встановлення балок та бетонування мостового полотна.

w висока швидкість 7jpg 29132.jpg — Перехрестя IC5 (в районі Ві Тхуй, провінція Хау Зянг), вид зверху. Фото: Тран Туєн

За повідомленнями журналістів VietNamNet, наприкінці січня на перехресті IC5, побудованому будівельною корпорацією Truong Son (Truong Son Company - PV), робітники поспішають очистити поверхню мосту та підготувати асфальт у найближчі кілька днів.

«Підрозділ взяв на себе будівництво близько 21 км та 20 великих і малих мостів з інвестиціями близько 3,7 мільярда донгів, при цьому обсяг виробництва досяг 65%, що забезпечує прогрес проекту. Мета компанії — завершити всі мости до 30 березня», — повідомив пан Нгуєн Тхань Вінь, заступник виконавчого директора правління Truong Son Nam (під управлінням Truong Son Company).

Окрім роботи на будівельному майданчику, підрозділ організовуватиме весняні заходи та заходи до Тету, щоб працівники могли зігрітися та насолодитися змістовним святом Тету.

Раніше, наприкінці грудня 2024 року, компанія Truong Son уклала перші метри асфальтобетону на швидкісній автомагістралі Кантхо - Ка Мау. Після отримання результатів випробувань якості компанія розпочне масштабне укладання асфальтобетону на всій головній трасі та мостах.