Який маршрут швидкісної залізниці пролягає через аеропорт Лонг Тхань?

Швидкісна залізниця пролягатиме вздовж осі швидкісної автомагістралі Фантхьєт - Даузяй, досягаючи району Каммі ( Донгнай ), а потім повертатиме ліворуч на центральну вісь аеропорту Лонг Тхань, щоб дістатися до станції.

Згідно зі звітом про попередній техніко-економічний аналіз, проект високошвидкісної залізниці Північ-Південь через провінцію Донгнай в основному проходитиме тим самим коридором на схід вздовж швидкісної автомагістралі Фантхьєт - Даузяй. Досягнувши району Каммі, Донгнай поверне ліворуч на центральну вісь аеропорту Лонг Тхань, щоб дістатися до станції.

Очікується, що станцію швидкісної залізниці буде побудовано перед терміналами T1 та T2 аеропорту Лонг Тхань.

Пасажирська станція швидкісної залізниці Північ-Південь, що проходить через провінцію Донгнай, буде розташована в центральній частині аеропорту Лонг Тхань. Вона буде розташована перед терміналом аеропорту, поруч з вежею управління повітряним рухом. Ця станція буде з'єднана з пасажирським терміналом та іншими пунктами внутрішніми дорогами.

За словами представника Корпорації транспортного проектування - АТ (TEDI, одного з членів консорціуму, що готує звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту високошвидкісної залізниці), згідно з плануванням маршруту, високошвидкісна залізниця на осі Північ-Південь проходитиме через головну вісь аеропорту Лонг Тхань.

Ця ділянка матиме довжину близько 40 м перед терміналами T1 та T2 аеропорту Лонг Тхань. Вона спроектована під землею під головною дорогою аеропорту.

Карта запропонованого місця будівництва терміналу аеропорту Лонг Тхань.

Проектування маршруту з підземним варіантом передбачає узгодження з маршрутами руліжних доріжок (маршрутами літаків в аеропорту, що з'єднують злітно-посадкову смугу з парковкою, ангаром, терміналом), щоб забезпечити вільний простір для цих перехресних злітно-посадкових смуг. Водночас, це також особлива родзинка аеропорту, яка не впливає на ландшафт чи інші елементи проекту аеропорту.

Також, згідно зі звітом про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту високошвидкісної залізниці на північ-південній осі з ділянкою, що проходить через провінцію Донгнай, окрім маршруту, що з'єднує головну вісь аеропорту Лонг Тхань зі станцією Тху Тхьєм (місто Тху Дик, Хошимін), буде додатковий поворот праворуч вздовж кільцевої дороги Хошиміну 4 на північ, щоб з'єднатися з вантажною станцією Транг Бом для обслуговування вантажних перевезень.

Крім того, після 2030 року Донг Най також планує будівництво двох міських залізничних ліній, що з'єднуватимуть населені пункти з аеропортом Лонг Тхань.

Це запропоноване місце для станції швидкісної залізниці в аеропорту Лонг Тхань.

Щодо розташування станції швидкісної залізниці на осі Північ-Південь, представник консультанта зазначив, що станція буде розташована прямо перед терміналом T1 аеропорту Лонг Тхань.

Термінал T1 буде першим терміналом аеропорту Лонг Тхань, який буде введено в експлуатацію, тому розміщення станції швидкісної залізниці саме в цьому місці забезпечить синхронізацію після введення аеропорту в експлуатацію. З іншого боку, через маршрут підземної залізниці, проєкт передбачає будівництво сходів до тротуару головного маршруту аеропорту через пішохідний міст, що з'єднуватиметься з внутрішньою частиною терміналу T1.

Запропонована високошвидкісна залізнична лінія Північ-Південь має довжину 1541 км, двоколійну, колію 1435 мм, електрифіковану, спроектовану зі швидкістю 350 км/год, 23 пасажирські станції із середньою відстанню близько 67 км, 5 вантажних станцій, підключених до вантажних вузлів. Лінія починатиметься від станції Нгок-Хой ( Ханой ), проходитиме через 20 провінцій та міст і закінчуватиметься на станції Тху Тхьєм (Хошмін).

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/huong-tuyen-cua-duong-sat-toc-do-cao-qua-san-bay-long-thanh-the-nao-192241107113014796.htm