Потяги проїжджають через затоплену ділянку в районі Нга Ба

Підпис до фотографії — Залізничну ділянку затопило, каміння та ґрунт висипалися на рейки, що створювало небезпечні умови на залізничній ділянці, що проходить через комуну Нам Камрань. Фото: VNA

Раніше, через сильну зливу вранці 17 листопада, цю ділянку довелося перекрити.

Багато поїздів постраждали, наприклад, поїзди Тхонг Нят SE5 та SE7, що відправлялися з Ханоя, були змушені чекати на станції Нячанг за своїм розкладом; поїзд SE8, що відправлявся з Сайгона 17 листопада, був змушений чекати на станції Ка Ром (Кханьхоа).

Поїзд SNT2 відправляється з Сайгона 16 листопада та чекає на станції Камтхін Донг ( Кханьхоа ).

Наразі В'єтнамська залізнична корпорація та Акціонерні залізничні компанії, а також Акціонерна компанія «Залізнична сигнальна інформація» продовжують мобілізувати всі ресурси та засоби для рішучого та швидкого подолання наслідків, спричинених повенями (особливо в провінції Кханьхоа), забезпечення безпеки будівництва та залізничного руху.

Агентства та підрозділи повинні суворо дотримуватися режиму патрулювання та охорони на вразливих об'єктах, місцях та ключових ділянках, таких як: мости, тунелі, неякісні дороги, дороги, схильні до затоплення, інформаційні споруди залізничної сигналізації, забезпечення безперебійного зв'язку, безпека руху поїздів; райони, схильні до раптових повеней, круті гірські перевали, обвали скель, зсуви, залізничні ділянки нижче за течією від дамб, іригаційні дамби, водосховища...

Залізничний сектор також надав вказівку підрозділам скоригувати свої плани руху поїздів та руху, щоб зменшити кількість поїздів, що проходять через райони, постраждалі від стихійних лих, або зупиняються в них; розробити плани щодо збереження товарів, транспортування запасних матеріалів, перевезення пасажирів, а також підготовки достатньої кількості їжі, питної води, ліків та медичних засобів на випадок зупинки поїздів через повені.

Нещодавно шторми, повені та сильні дощі наприкінці жовтня та на початку листопада спричинили обвалення багатьох залізничних ділянок, падіння дерев, переповнення мостів водою, пошкодження систем сигналізації та спричинили низку скасування поїздів.

Тільки шторм № 13 завдав значної шкоди залізничній інфраструктурі на маршруті Ханой – Хошимін, а витрати на ремонт склали майже 43 мільярди донгів, включаючи близько 27 мільярдів донгів на мости, дороги та споруди та майже 16 мільярдів донгів на систему сигнальної інформації.

На критичній ділянці км 1136+850 на ділянці Фуоклан - Ванкан, що проходить через провінції Даклак та Гіалай, залізничній галузі довелося мобілізувати сотні робітників разом з обладнанням та технікою для безперервної роботи вдень і вночі, щоб побудувати тимчасовий міст, що складається з двох опор, двох колон та трьох прольотів зі сталевих балок. Після 4 днів перерви маршрут було знову відкрито, і поїзди нормально проходили через цей район.

Щодо пошкоджень, то на маршруті Ханой - Хошимін було зафіксовано 42 місця падіння дерев на залізничну колію. Зокрема, на км 1136+850 дорожнє полотно було змито приблизно на 100 м. Було пошкоджено сотні пунктів сигнальної інформації, багато сигнальних стовпів були зламані, сигнальні дроти та кабелі обірвані, а деякі автоматичні залізничні переїзди попереджувальних систем втратили контроль. В результаті близько 15 пасажирських поїздів довелося скасувати, десятки інших зупинилися або розчинилися вздовж маршруту; понад 30 вантажних поїздів довелося чекати на багатьох ділянках.

На маршруті Дьєу Трі – Куїньон було 8 місць, де повалені дерева перекрили дорогу, а на мосту км 03+398 паводкова вода перелила поверхню мосту на 100 мм, змиваючи кам'яний фундамент та оголюючи балкову конструкцію.

Залізнична галузь мобілізувала підрозділи для термінового подолання зсувів, розчищення перешкод та організації цілодобового чергування контрольно-пропускних пунктів для моніторингу ситуації. Водночас технічні бригади перевіряють стан доріг і мостів і негайно ремонтують їх у разі виникнення проблем.

Для постраждалих пасажирів залізнична галузь організовує безкоштовне транспортування, підтримує харчування та проактивно повертає кошти за квитки на попередньо заброньовані поїздки, коли маршрут не може бути відкритий.

Джерело: https://baotintuc.vn/kinh-te/thong-tau-qua-doan-ngap-tai-khu-gian-nga-ba-cam-thinh-dong-khanh-hoa-20251117170636613.htm