Терміново будується останнє «вузьке місце» швидкісної автомагістралі Бен Люк - Лонг Тхань

Після багатьох років застою проєкт мосту Фуок Кхань на швидкісній автомагістралі Бен Люк - Лонг Тхань було відновлено, і будівництво пришвидшується, і очікується, що воно буде завершено через 15 місяців.

Будівництво мосту Фуок Кхань було відновлено на початку травня 2025 року після вибору нового підрядника. Проєкт наразі називається пакетом J3-1, що передбачає будівництво решти обсягу попереднього пакету J3.

Раніше пакет робіт з будівництва мосту Фуок Кхань був підписаний VEC з консорціумом Sumitomo Mitsui - Cienco 4, починаючи з січня 2016 року. Однак через проблеми з домовленістю про капітал та продовження кредитної угоди проєкт довелося призупинити з 2020 року, коли було виконано понад 80% обсягу. Після майже 5 років застою, у пакеті робіт з'явився новий підрядник для продовження будівництва.

Спільне підприємство акціонерної компанії Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company та Freyssinet Vietnam Company Limited виграло тендер на будівництво мосту Phuoc Khanh, вартість контракту якого перевищує 635 мільярдів донгів, а термін будівництва – 450 днів.

За даними репортерів електронної газети VTC News, на будівельному майданчику консорціум підрядників мобілізував сотні інженерів, робітників, а також багато обладнання та машин для термінового розгортання решти елементів проекту.

Основні елементи пакету J3-1 включають: головну балку, мостове полотно, вантову систему, асфальтобетонний шар, систему освітлення, поручні, розділову смугу та систему водовідведення мосту.

Наразі на головних опорах P15 (сторона Кан Зіо) та P16 (сторона Нхон Трач) спільний підрядник завершив встановлення першого вантового пучка, що стало важливим кроком уперед у будівництві мосту Фуок Кхань.

Згідно зі спостереженнями, на стовпі P16 (комуна Фуок Кхань, Донг Най ) підрядник встановлює сталеву арматуру, готується до закачування бетону для мостового полотна та зводить балку G2.

Прямо біля підніжжя мосту встановлено водохідну бетононасосну станцію, готову до роботи та подачі бетону на висоту сотень метрів, що обслуговує будівництво висотних об'єктів.

На обох берегах Кан-Джіо та Нхон-Трач завершено будівництво десятків опор мосту, наразі очікується виконання наступних робіт, таких як асфальтування, встановлення поручнів та системи освітлення.

Міст Фуок Кхань — один із двох найбільших мостів на швидкісній автомагістралі Бен Люк — Лонг Тхань, що перетинає річку Лонг Тау та з'єднує Хошимін з провінцією Донг Най. Проєкт розроблено як вантовий міст довжиною понад 3 км, шириною майже 22 м та кліренсом 55 м — найвищий серед мостів у В'єтнамі.

Відновлення будівництва мосту Фуок Кхань вважається ключовим кроком для з'єднання всієї швидкісної автомагістралі Бен Люк - Лонг Тхань. Наразі інші проекти на маршруті в основному завершені та введені в експлуатацію.

Будівництво швидкісної автомагістралі Бен Люк - Лонг Тхань, що розпочалася у 2014 році, має майже 58 км завдовжки та проходить через Донг Най, Хошимін та Тай Нінь . Початкові загальні інвестиції склали 31 300 мільярдів донгів, які пізніше були скориговані до 29 587 мільярдів донгів.

Швидкісна автомагістраль спроектована з 4 смугами руху та 2 аварійними смугами, з максимальною швидкістю 100 км/год. Це найбільший проект швидкісної автомагістралі в Південному регіоні, який відіграє ключову роль у з'єднанні східно-західно-південного регіону та зменшенні навантаження на транспорт у центральній частині міста Хошимін. Однак, проект багато разів відкладався через проблеми інвестиційної політики та брак капіталу.

Джерело: https://vtcnews.vn/khan-truong-thi-cong-nut-that-cuoi-cung-cua-cao-toc-ben-luc-long-thanh-ar964228.html