Терміново розробити Морський та водний кодекс В'єтнаму

(Chinhphu.vn) – Адміністрація морських та водних шляхів В'єтнаму повинна терміново розробити Кодекс морських та водних шляхів В'єтнаму для задоволення потреб розвитку в нову еру морської та водної галузі.

Протягом 2020-2025 років, до кінця травня 2025 року, обсяг вантажів, що проходять через морські порти, досягне 4,129 мільйона тонн із середнім темпом зростання 5% на рік.

15 червня партійний комітет Адміністрації морських і водних шляхів В'єтнаму ( Міністерство будівництва ) провів 1-й З'їзд делегатів на термін 2025-2030 років.

Створити всі сприятливі умови для перевезення товарів через морські порти

У своїй політичній доповіді на Конгресі пан Нгуєн Дінь В'єт, заступник директора Адміністрації морських та водних шляхів В'єтнаму, зазначив, що останнім часом Адміністрація впровадила багато рішень для прискорення прогресу державних інвестиційних проектів та планів з обслуговування морської та водної інфраструктури. У період 2021-2025 років Адміністрації було доручено реалізувати 5 проектів із загальним обсягом інвестицій близько 1318 мільярдів донгів та розроблено план з обслуговування морської та водної інфраструктури із загальним бюджетом близько 12 000 мільярдів донгів.

У 2024 році було завершено два важливі проекти, а саме: будівництво нового спеціалізованого пошуково-рятувального судна, що працює в відкритому морі, та інвестиції в два судна постачання та інспекції в морі в районі Чионг Са, на морських островах у південному регіоні та на морських островах у північному регіоні.

«Через обмежені капітальні ресурси Департамент застосував багато гнучких управлінських рішень. Таким чином, загальний дохід від оренди для експлуатації в період 2020-2025 років досяг близько 2,322 мільярда донгів, що сприяло збільшенню доходів та збереженню державних активів», – повідомив пан В’єт. Завдяки інфраструктурі водних шляхів усі активи продовжують обслуговувати громадський транспорт без стягнення плати, забезпечуючи соціальне забезпечення.

В управлінні транспортом та транспортними послугами Департамент сприяв адміністративній реформі в галузі морського транспорту, прикладної науки і технологій для пришвидшення оформлення товарів у портах, скорочення адміністративних процедур та створення всіх сприятливих умов для вантажних суден і човнів, що проходять через морські порти.

Протягом 2020-2025 років, до кінця травня 2025 року, обсяг вантажів, що пройшли через морські порти, досяг 4,129 млн тонн із середнім темпом зростання 5% на рік. Контейнерні вантажі через морські порти досягли 138,69 млн TEU із середнім темпом зростання 6,7% на рік. Обсяг вантажів, що пройшли через систему водних портів, досяг понад 1,510 млн тонн, пасажирські вантажі – понад 353 млн тонн із середнім зростанням понад 8% на рік.

Одним із ключових завдань є забезпечення безпеки дорожнього руху. Департамент впровадив багато синхронних рішень, щоб допомогти підтримувати низький рівень аварійності на морі та водних шляхах, в середньому близько 7 випадків на рік та менше 8 смертей та зникнень безвісти на рік.

Також проводилися роботи з запобігання стихійним лихам, пошуково-рятувальні роботи, реагування на них завчасно та дистанційно, повна підготовка людських ресурсів, транспортних засобів, матеріалів та обладнання для організації та подолання наслідків, спричинених дощами, штормами та повенями. У період 2020-2025 років було опрацьовано 1974 зареєстрованих інциденти, а спеціалізовані пошуково-рятувальні машини мобілізувалися 203 рази безпосередньо на місці події. Рятувальні сили врятували та підтримали 4989 постраждалих, включаючи 687 іноземців та 290 транспортних засобів.

У найближчому семестрі одним із напрямків, запропонованих Департаментом, є коригування, доповнення та вдосконалення нормативно-правових документів для підвищення ефективності та результативності державного управління, зосереджуючись на впровадженні багатьох рішень для підтримки підприємств морського та водного транспорту.

Визначення морської безпеки та захисту як ключового політичного завдання, точне прогнозування та оцінка розвитку подій, проактивне пропонування ефективних рішень щодо запобігання стихійним лихам.

Крім того, продовжувати впорядковувати та оптимізувати апарат, забезпечувати ефективність, результативність та результативність, а також застосовувати науку і технології в державному управлінні морським та водним секторами, управлінні системами морських портів та зеленим морським транспортом, використовуючи чисті та передові технології для зменшення негативного впливу на навколишнє середовище.

Член Постійного комітету партії, заступник міністра будівництва Нгуєн Суан Санг відзначив та високо оцінив результати, яких партійний комітет відомства досяг останнім часом. Фото: VGP/PT

Терміново розробити Морський та водний кодекс В'єтнаму

Виступаючи на з'їзді, член Постійного комітету партії, заступник міністра будівництва Нгуєн Суан Санг визнав та високо оцінив результати, яких партійний комітет Департаменту досяг за останній час. Морський та водний сектор має багато видатних результатів, тобто, хоча рівень державних інвестицій у морський та водний транспорт все ще скромний, рівень соціалізації інвестицій у інфраструктуру морських портів досяг понад 85% - що можуть зробити не всі сектори.

Міністерство будівництва також пропонує розробити альтернативні рішення щодо ліцензування транспортних засобів внутрішнього водного транспорту для в'їзду та виїзду з морських портів та портів внутрішнього водного транспорту, а також звільнити від сплати зборів та платежів, а також зменшити їх для сприяння розвитку водного транспорту, що сприятиме зниженню транспортних витрат та логістичних витрат.

Керівництво Міністерства будівництва запропонувало партійному комітету відомства у наступний термін розробити план ефективного та прозорого виконання поставлених завдань. Необхідно продовжувати сприяти розвитку традицій солідарності в усій галузі, вважаючи це передумовою успішного виконання завдань, поставлених партією та державою, сприяти розвитку духу критики та самокритики, підтримувати солідарність, а також удосконалювати кадрову організацію, оптимізувати робочу силу та вдосконалювати керівний склад.

Одним із питань, на якому наголосив заступник міністра Нгуєн Суан Санг, є подальше впровадження децентралізації та ретельного та ефективного делегування повноважень у морських та водних шляхах, забезпечуючи принцип «Місцеві рішення, місцеві дії, місцева відповідальність».

Водночас, сприяти навчанню, підготовці та культивуванні професійної етики, зосереджуватися на підборі персоналу, формуванні команд та навчанні менеджерів для всієї галузі, а також «вважати це ключовим фактором запобігання корупції».

Заступник міністра звернувся до Адміністрації морських та водних шляхів В'єтнаму з проханням зосередитися на створенні системи правових документів, технічних стандартів та норм для галузі, особливо терміново розробляючи Кодекс морських та водних шляхів В'єтнаму. «Це особливо важлива політична відповідальність та завдання, історична місія, і це стане ключовим фактором для розвитку морської та водної галузі в новий період», – сказав заступник міністра Санг.

Заступник міністра також доручив сприяти застосуванню науки і технологій, комплексній цифровій трансформації в державному управлінні, інвестиціям у будівництво інфраструктури морського та водного транспорту та послуг; розробляти рішення для розвитку інфраструктури водних шляхів та розвивати флот внутрішніх водних шляхів.

Водночас, зміцнити сполучення, усунути вузькі місця у сполученні як основу для розвитку мультимодальних перевезень, зниження транспортних витрат та логістичних витрат. Зокрема, розробити заходи для ефективного використання та економії бюджетних коштів на інвестиції та обслуговування інфраструктури в усій галузі.

Секретар партії та директор Адміністрації морських та водних шляхів В'єтнаму Ле До Муой виступає, щоб отримати вказівки від керівництва Міністерства будівництва - Фото: VGP/PT

Отримуючи вказівки від керівництва Міністерства будівництва, пан Ле До Муой, секретар партії, директор Адміністрації морських і водних шляхів В'єтнаму, пообіцяв, що Партійний комітет Адміністрації разом з усіма кадрами, членами партії, державними службовцями, працівниками та працівниками продовжуватиме сприяти розвитку славних традицій, зміцнювати солідарність, продовжувати активно впроваджувати інноваційне мислення, застосовувати креативність, впроваджувати інноваційні методи роботи, стилі та способи, дотримуватися реальності та успішно виконувати поставлені завдання.

Урядова газета

Джерело: https://vimc.co/khan-truong-xay-dung-bo-luat-hang-hai-va-duong-thuy-viet-nam/