 |
| Пункт збору плати за проїзд на проекті BOT Національної автомагістралі 51 компанії BVEC тимчасово припиняє стягнення плати за проїзд. |
Одностороннє рішення
«Ми перебуваємо у відчайдушній ситуації, стикаючись із труднощами з усіх боків, тому ми сподіваємося, що компетентні органи звернуть на це увагу та ретельно розглянуть це питання, повернувши законні права бізнесу в рамках інвестиційного проекту розширення Національної автомагістралі 51, ділянка від км 0+900 до км 73+600», – сказав пан Дінь Хонг Ха, генеральний директор BVEC.
За словами пана Ха, з майже 400-500 співробітників, BVEC зараз має лише менше десяти співробітників, майже без зарплати чи будь-яких пільг.
Керівництво BVEC переконало цю групу персоналу залишитися та супроводжувати підприємство для вирішення договірних проблем з Адміністрацією доріг В'єтнаму ( Міністерством будівництва ), а також домовитися про відстрочення боргів з банками, які спонсорують проект розширення Національної автомагістралі 51, ділянка від км 0+900 до км 73+600.
Початкова точка проекту: км 0+900 Національної автомагістралі 51 (поруч із проектом мосту Донг Най ); кінцева точка: км 73+600 Національної автомагістралі 51 загальною протяжністю 72,7 км.
Клас дороги: рівна дорога III рівня; розрахункова швидкість 80 км/год.
Дата початку будівництва: 2 серпня 2009 року; дата завершення: 13 квітня 2013 року.
Відомо, що наприкінці вересня 2025 року BVEC продовжувала надсилати письмовий запит до компетентного органу, в якому просила уряд доручити Міністерству будівництва та відповідним установам вирішити невирішені питання в процесі врегулювання інвестиційного капіталу, вести переговори щодо вирішення існуючих проблем та перешкод у реалізації Проекту.
«Наш дух полягає в тому, щоб дотримуватися закону та поважати умови Контракту на інвестування в будівництво та розширення Національної автомагістралі 51, від км 0+900 до км 73+600, який був підписаний та отримав інвестиційний сертифікат від компетентного органу», – наголосив керівник BVEC.
Зокрема, BVEC запропонувала Міністерству будівництва та Адміністрації доріг В'єтнаму зберегти плату за збереження капіталу на рівні 8,7%/рік як протягом інвестиційного, так і протягом експлуатаційного етапів, як це передбачено підписаним Контрактом BOT та додатками.
Інвестор також бажає зберегти 4-річний період отримання прибутку з моменту повернення капіталу, як це передбачено в Договорі; водночас Міністерству будівництва рекомендується переглянути та узгодити з інвестором витрати (головним чином відсотки за кредитом), які були скорочені В'єтнамською дорожньою адміністрацією.
BVEC також звернулася до компетентних органів влади з проханням проконсультуватися з урядом, щоб доручити Міністерству будівництва та Адміністрації доріг В'єтнаму скасувати офіційне розпорядження Адміністрації доріг В'єтнаму № 137/CDBVN-TC від 9 січня 2023 року про тимчасове призупинення стягнення плати за проїзд на пунктах оплати проїзду на Національній автомагістралі 51.
«Я сподіваюся, що Державний банк висловить свою думку, щоб банки, які співфінансують Проєкт, припинили подавати позови проти BVEC до суду, оскільки це форс-мажорна ситуація, інвестор змушений був припинити стягнення комісій, поки він ще не погасив банківський кредит і ще не повернув інвестиційний капітал», – запропонував пан Ха.
Міністерство транспорту (тепер Міністерство будівництва) схвалило BVEC як інвестора проекту розширення Національної автомагістралі 51, ділянка від км 0+900 до км 73+600, у формі контракту BOT.
На цій підставі BVEC підписала Контракт № 21/2009/HD.BOT-QL51 від 12 листопада 2009 року з В'єтнамською дорожньою адміністрацією та отримала інвестиційний сертифікат № 36/BKH-GCNDTTN від 28 грудня 2009 року.
Проєкт розпочався у серпні 2009 року та був завершений і введений в експлуатацію у квітні 2013 року. Згідно з Додатком до Контракту № 03/PLHD-21/BOT-BGTVT від 27 лютого 2017 року, загальний обсяг інвестицій у проєкт становить 3 779 803 млрд. донгів; період стягнення плати за проїзд для повернення капіталу становить 12,48 років (24 липня 2013 року - 12 січня 2026 року); період стягнення плати за проїзд для отримання прибутку становить 4 роки (13 січня 2026 року - 12 січня 2030 року).
До кінця 2018 року Адміністрація доріг В'єтнаму – підрозділ, призначений Міністерством транспорту представляти компетентний державний орган, перерахував час стягнення плати за проїзд, щоб створити прибуток для Проєкту.
Згідно з методом очікуваного прибутку (тобто прибутку, який інвестор отримає за 4 роки генерування прибутку згідно з фінансовим планом, без урахування відсотків за збереження капіталу), Адміністрація автомобільних доріг В'єтнаму перерахувала та скоротила час генерування прибутку з 4 років до 9 місяців.
Хоча згода інвестора ще не отримана, 9 січня 2023 року Адміністрація доріг В'єтнаму все ж видала офіційне розсилання № 137/CDBVN, в якому в односторонньому порядку просила BVEC тимчасово припинити стягнення плати за проїзд на пунктах стягнення плати за проїзд в рамках проекту BOT з розширення Національної автомагістралі 51 з 7:00 ранку 13 січня 2023 року.
Гудвіл інвестора
Відомо, що за останній час сторони провели до 21 переговорної зустрічі, щоб знайти шляхи повного вирішення проблем, зокрема, щоб визначити точну дату офіційного припинення стягнення плати за проїзд по Проєкту. BVEC також неодноразово виявляла добру волю, активно пропонуючи варіанти для розгляду Адміністрацією доріг В'єтнаму.
Після багатьох пропозицій різних варіантів, які не були схвалені, 9 жовтня 2024 року BVEC надіслала офіційне повідомлення до Міністерства транспорту та Адміністрації доріг В'єтнаму, офіційно запропонувавши план скорочення часу отримання прибутку з 48 місяців (4 роки) до 31 місяця та 6 днів.
За словами пана Дінь Хонг Ха, за цим планом, після розрахунку плану погашення банківського боргу, BVEC зможе погасити лише основну суму та відсотки, а також повернути капітал акціонерам. «Це план, який BVEC ретельно переглянула та розглянула на основі розуму та логіки, забезпечуючи гармонію інтересів між сторонами, відповідно до вказівок Прем'єр-міністра: Гармонійні інтереси, спільні труднощі», – підтвердив пан Ха.
Однак на 21-й переговорній зустрічі 18 жовтня 2024 року Адміністрація автомобільних доріг В'єтнаму, хоча й не надала офіційного плану, не погодилася з вищезазначеною пропозицією BVEC. Згідно з результатами зустрічі, Адміністрація розглянула лише плани з періодом отримання прибутку менше 25,7 місяців.
Якщо врахувати час, який було зібрано для створення прибутку, а це 10 місяців і 4 дні (від дати відшкодування капіталу 10 березня 2022 року до дати призупинення стягнення плати за проїзд 13 січня 2023 року), то час, що залишився для стягнення плати за проїзд, становить лише 13 місяців і 7 днів від очікуваної дати відновлення стягнення плати за проїзд (попередній розрахунок: 1 квітня 2025 року).
BVEC продовжує надсилати Документ № 05/CT-TCKT, що пропонує рішення для вирішення проблем проекту BOT Національної автомагістралі 51. Однак досі BVEC не отримала схвалення від Адміністрації доріг В'єтнаму.
За даними BVEC, раптове призупинення стягнення плати за проїзд призвело до багатьох наслідків. Окрім необезпеченого внеску акціонерів у розмірі понад 307 мільярдів донгів, непогашена основна сума боргу банку станом на 30 вересня 2025 року становить 470 306 мільярдів донгів, не кажучи вже про прострочену заборгованість за відсотками у розмірі понад 100,2 мільярда донгів, що виникла з моменту призупинення стягнення плати за проїзд.
«Позики BVEC банкам-співфінансувальникам забезпечені правами на стягнення плати за проїзд. Призупинення стягнення плати за проїзд унеможливило для BVEC погашення боргів. Банки, включаючи три державні комерційні банки, не змогли повернути свої позики та планували подати до суду на інвесторів», – сказав пан Дінь Хонг Ха.
Джерело: https://baodautu.vn/kho-khan-chong-chat-cua-nha-dau-tu-du-an-bot-quoc-lo-51-d413134.html
Коментар (0)