19 жовтня вдень у місті Кантхо прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь провів конференцію з питань реалізації проектів швидкісних автомагістралей у регіоні дельти Меконгу.
Також були присутні віце -прем'єр-міністр Чан Хонг Ха; представники центральних міністерств та галузей; керівники провінцій та міст дельти Меконгу; ради з управління проектами, підрядники...
Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь виступив на конференції з питань реалізації проектів швидкісних доріг у регіоні дельти Меконгу.
ФОТО: ТРУНГ ФАМ
Пан Фам Мінь Ха, заступник міністра будівництва, повідомив, що в дельті Меконгу Міністерство будівництва та населені пункти реалізують 11 проектів швидкісних доріг загальною протяжністю 434,7 км. З них 4 проекти перебувають під управлінням Міністерства будівництва, загальною протяжністю понад 191 км, і очікується, що вони будуть завершені 19 грудня 2025 року під керівництвом Прем'єр-міністра.
На сьогоднішній день швидкісна автомагістраль Каолан - Ло Те досягла 92% свого обсягу; швидкісна автомагістраль Ло Те - Рать Сой досягла 99%. Швидкісна автомагістраль Кантхо - Камау (включаючи 2 складові проекти, розпочаті 1 січня 2023 року) досягла лише близько 75%, прогрес йде повільно, оскільки будівництво фундаменту та асфальтобетонного дорожнього покриття значною мірою залежить від сезону дощів. Міністерство звернулося до інвестора з проханням звернутися до підрядника з проханням мобілізувати 1000 локомотивів та обладнання, 3000 робітників та організувати 200 будівельних бригад для забезпечення виконання робіт у строки.
Пан Фам Мінь Ха, заступник міністра будівництва, доповів про реалізацію проектів швидкісних автомагістралей у дельті Меконгу.
ФОТО: ТРУНГ ФАМ
Щодо кам'яних матеріалів, то з урахуванням запланованого завершення будівництва автомагістралей у 2025 році, загальний попит становить 2,9 млн м3 , джерело було визначено, але можливості постачання з населених пунктів (Донг Най, Хошимін) все ще обмежені. Причина полягає в тому, що ці населені пункти повинні одночасно постачати матеріали для багатьох ключових проектів у цьому районі. Що стосується піщаних наповнювачів, то населені пункти видали ліцензії на видобуток корисних копалин із запасами, що перевищують попит, але дозволені потужності видобутку ще не відповідають ходу будівництва.
За даними Міністерства будівництва, найбільшою проблемою швидкісної автомагістралі дельти Меконгу є невідповідність потужності піщаних шахт графіку навантаження. Зокрема, швидкісній автомагістралі Чау Док - Кан Тхо - Шок Транг (очікується, що її буде завершено у 2026 році) все ще не вистачає близько 11 мільйонів м3 піску . Хоча Міністерство будівництва та Міністерство сільського господарства та розвитку сільських районів надали рекомендації щодо використання морського піску для зменшення навантаження на ресурси річкового піску, населені пункти ще не впровадили їх. Міністерство будівництва завершує роботу над публікацією стандартів щодо використання морського піску як матеріалу для дорожнього полотна у листопаді 2025 року.
Робітники на автомагістралі Чау Док - Кан Тхо - Сок Транг
ФОТО: ТХАНЬ ДУЙ
Час фіксований, тільки робота, жодних відступів назад
На конференції прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь заявив, що дельта Меконгу все ще потребує вирішення багатьох проблем для розвитку. Серед них два питання, які потребують першочергової уваги, - це розвиток високоякісних людських ресурсів та стратегічної інфраструктури (включаючи транспортну систему ). У цьому регіоні будується та планується близько 1300 км автомагістралей, а також водні та повітряні шляхи. На сьогодні центральний уряд інвестував близько 600 000 мільярдів донгів у розвиток транспортної системи дельти Меконгу, що демонструє велику зацікавленість партії та держави.
Згідно з планом, до червня 2026 року в дельті Меконгу буде завершено будівництво близько 600 км швидкісної автомагістралі. У духі терміновості місцеві партійні комітети та органи влади повинні зосередитися на керівництві радами з управління проектами та заохоченні підрядників до швидкого розгортання проектів швидкісних автомагістралей відповідно до вказівок прем'єр-міністра. Під час процесу реалізації населені пункти повинні приділяти особливу увагу життю та забезпеченню засобів до існування людей, яким було надано землю, з метою підтримки будівництва нового житла, яке буде кращим за старе.
Щодо джерел матеріалів, прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь заявив, що державні інструменти, механізми та політика повністю доступні. Провінції використовуватимуть їх для безпосереднього постачання піщаних та кам'яних шахт інвесторам, радам з управління проектами та підрядникам. Необхідно гнучко перерозподіляти матеріали з вертикальних на горизонтальні магістралі, з одного населеного пункту в інший і навпаки. Зокрема, необхідно запобігати накопиченню запасів, завищенню цін та маніпуляціям ринком, особливо під час забезпечення комерційних піщаних шахт.
Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь попросив лише обговорювати, а не відкладати проекти швидкісних автомагістралей у дельті Меконгу, завершення яких заплановано на 19 грудня 2025 року.
ФОТО: ТРУНГ ФАМ
Прем'єр-міністр нагадав підрядникам боротися з негативом та корупцією. Водночас він додав, що звернеться до інспекторів провінцій та міністерств з провело розслідування низки ключових сфер, пов'язаних з піщаними та кам'яними шахтами. Уряд рішуче налаштований не допустити, щоб злочинці користувалися державною політикою, а активи людей потрапляли до приватних рук та експлуатувалися. Не повинно бути жодного дефіциту каміння, піску, гравію та звичайних матеріалів для вирівнювання, засипання та примусового завантаження швидкісних доріг.
На конференції прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь поставив конкретні завдання у дусі «чисті люди, чиста робота». Департамент будівництва та Департамент фінансів провінцій повинні терміново оголосити ціни на сировинні ресурси. Провінція Анзянг стане місцем, де будуть усунені труднощі з джерелами каменю. Віньлонг підтримуватиме джерела піску. Міністерство національної оборони підтримуватиме технології та обладнання для населених пунктів для днопоглиблювальних робіт та видування річкового піску, особливо для Кантхо. Зокрема, проекти швидкісних доріг, які мають бути завершені 19 грудня 2025 року, ми маємо намір разом реалізувати, обговорюючи лише роботу, а не відступ від попереднього плану.
Thanhnien.vn
Джерело: https://thanhnien.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-cao-toc-dbscl-ve-dich-dung-hen-khong-ban-lui-185251019201443479.htm
Коментар (0)