Розпочато будівництво 2-ї фази проекту швидкісної автомагістралі Донг Данг - Тра Лінь з капіталом 12,072 млрд донгів

Проект державно-приватного партнерства (ДПП) швидкісної автомагістралі Донг Данг (Ланг Сон) - Тра Лінь (Цао Банг) - фаза 2, що реалізується консорціумом інвесторів на чолі з Deo Ca Group, буде завершено у першому кварталі 2028 року.

Пан Хо Мінь Хоанг, голова ради директорів Deo Ca Group, підтвердив, що інвестиційний проект швидкісної автомагістралі Донг Данг - Тра Лінь, фаза 1 та фаза 2, будуть завершені вчасно та з гарантованою якістю.

Сьогодні вранці (19 серпня) у комуні Куанг Уєн провінції Као Банг відбулася церемонія закладання фундаменту інвестиційного проекту швидкісної автомагістралі Донг Данг (Ланг Сон) - Тра Лінь (Као Банг) у рамках форми державно-приватного партнерства – фаза 2.

Це один із 34 пунктів церемонії закладання фундаменту, відкриття 250 типових робіт по всій країні з нагоди 80-ї річниці Національного дня Соціалістичної Республіки В'єтнам (2 вересня 1945 року - 2 вересня 2025 року).

Модельний проект

За словами пана Куан Мінь Куонга, секретаря партійного комітету провінції Каобан, інвестиційний проєкт «Швидкісний шлях Донг Данг - Тра Лінь», фаза 1 інвестиційного проєкту, що передбачає будівництво швидкісної автомагістралі Донг Данг - Тра Лінь, розпочався 1 січня 2024 року. Місцева влада та населення покладають на нього великі очікування щодо створення життєво важливої ​​мережі швидкісних доріг за кордоном, сприяння міжнародній торгівлі, підвищення конкурентоспроможності, розвитку соціально- економічного стану та зміцнення національної безпеки та оборони в Північно-Східному регіоні.

Озираючись на минулий шлях, можна стверджувати, що: Фаза 1 Проекту була реалізована терміново, рішуче та синхронно за участю департаментів, філій, секторів, інвесторів та проектних підприємств.

Швидкісна автомагістраль поступово набувала форми, відкриваючи великі сподівання на зміни в дорожній інфраструктурі, сприяючи соціально-економічному розвитку обох провінцій. Зокрема, з духом «подолання сонця та подолання дощу, три зміни, чотири зміни, роботи у свята та Тет», будівельні підрозділи продемонстрували відповідальність, стійкість та прагнення зробити свій внесок.

«Завдяки цьому, проект Фази 1 вже набув форми та буде продовжуватися енергійно впроваджуватися, прагнучи відкрити маршрут до кінця грудня 2025 року, де якість проекту завжди ставиться на перше місце. Це міцна основа, важлива рушійна сила для нас, щоб розпочати реалізацію Фази 2 проекту», – сказав пан Куан Мінь Куонг.

Секретар провінційного партійного комітету Каобан звернувся до Керівного комітету проекту та Провінційного народного комітету, інвесторів та будівельних організацій з проханням продовжувати пропагувати найвище почуття відповідальності та швидко створювати умови для будівництва проекту.

Зокрема, необхідно зосередитися на швидкому вирішенні труднощів, особливо з очищенням ділянки та переселенням на другому етапі, оптимальному виконанні проектної документації та заходів з організації будівництва, зміцненні тісного та професійного управління проектами, особливо управління будівництвом, управління витратами, управління прогресом та якістю... мінімізації змін у проекті, коригувань та додавання обсягів під час будівництва, які впливають на хід та інвестиційні витрати проекту.

«Після завершення проєкту це буде не лише чудова дорога, яка повністю відповідає вимогам технічних стандартів та норм, але й зразковий проєкт, який успішно застосовує конкретну політику, якій Національні збори та уряд довірили та обрали для пілотного впровадження», – наголосив секретар партійного комітету провінції Каобан.

За словами пана Хо Мінь Хоанга, голови Deo Ca Group, реалізація Фази 2 проекту паралельно з Фазою 1 вступає в стадію завершення, що є правильним рішенням, яке допомагає максимально використати можливості інвестора, підвищити ефективність використання людських ресурсів та обладнання, уникнути відходів та оптимізувати операційну ефективність усього маршруту. Це складне завдання, яке вимагає від інвестора високого почуття відповідальності, непохитної волі та великої рішучості довести проект до фінішу вчасно, як це було зобов'язано перед урядом та народом.

«Після завершення інвестиційного проєкту швидкісної автомагістралі Донгданг – Тра Лінь, у поєднанні з маршрутами Бакзянг – Лангшон та Хыу Нгі – Чі Ланг, він утворить швидкісну автомагістраль, що з’єднає Ханой з Као Бангом. Цей маршрут не лише відкриє новий сполучний коридор, активуючи потенціал прикордонного регіону, але й сприятиме соціально-економічному розвитку, покращить життя людей та зробить свій внесок у зміцнення національної безпеки та оборони», – поділився пан Хо Мін Хоанг.

Інвестори та будівельні групи готові негайно розпочати будівництво проекту ДПП швидкісної автомагістралі Донг Данг - Тра Лінь, фаза 2.

Підтвердження можливостей в'єтнамських підрядників

За словами керівника Deo Ca Group, Резолюція Політбюро № 68-NQ/TW від 4 травня 2025 року про розвиток приватної економіки підтвердила роль цього сектору в розвитку країни в епоху національного розвитку.

Завдяки увазі партії, держави, міністерств і галузей, модель співпраці ДПП довела свою ефективність у розвитку транспортної інфраструктури. Політика та закони дедалі більше вдосконалюються, що створює впевненість у більш активній участі приватних інвесторів.

Зокрема, під керівництвом Генерального секретаря То Лама було запроваджено орієнтацію «коригування одного закону для внесення змін до багатьох законів» з метою усунення правових бар'єрів, сприяння синхронізації та прозорості впровадження, тим самим відкриваючи простір для сталого розвитку національної інфраструктури.

Для підвищення ефективності моделі ДПП, Deo Ca Group рекомендує владі продовжувати усувати перешкоди, вдосконалювати політику та створювати довіру та спокій для бізнесу. Тільки тоді приватний сектор зможе розвиватися стабільно та щиро підтримувати державу у реалізації великих проектів.

Пан Хо Мін Хоанг сказав, що під час свого офіційного візиту до Кореї Генеральний секретар То Лам висловив своє захоплення «дивом річки Хан».

Озираючись назад, В'єтнам також пишається досягненнями у транспортній інфраструктурі: оволодіння технологією будівництва великих тунелів, таких як Хай Ван та Део Ка; будівництво понад 2000 км швидкісних автомагістралей, прагнучи досягти 3000 км до 2025 року; або сучасні вантові мости, такі як Мі Тхуан 2, побудовані в'єтнамськими інженерами. Ці проекти доводять, що в'єтнамський народ здатний подолати всі складні завдання.

Керівник Deo Ca Group вважає, що завершення першого етапу інвестиційного проєкту швидкісної автомагістралі Донг Данг – Тра Лінь стане новим дивом, а завершення обох етапів стане знаком вдячності Цао Бангу від тих, хто працює над інфраструктурою.

Це також глибока подяка за підтримку Генерального секретаря То Лама, який підтвердив під час своєї робочої поїздки до Каобанг у червні 2024 року: «Deo Ca Group — це велика національна група, що спеціалізується на великих проектах. Присутність Deo Ca Group у Каобанг також спрямована на реалізацію ключових проектів, великих проектів у Каобанг».

«Прийшовши до Цао Банг добровільно, залишаючись з почуттям відповідальності, Deo Ca Group та інвестори-підрядники продовжуватимуть тісно координувати свої дії з урядом та народом, сповнені рішучості довести проєкт до фінішу», – підтвердив пан Хо Мін Хоанг.

Відомо, що швидкісна автомагістраль Донг Данг - Тра Лінь має загальну довжину 121 км, розділена на 2 інвестиційні фази із загальним обсягом інвестицій майже 23 000 мільярдів донгів.

Початкова точка маршруту знаходиться на перетині прикордонної воріт Тан Тхань (провінція Ланг Сон), що з'єднує ділянку швидкісної автомагістралі Хуюнгі - Чі Ланг з прикордонними воротами Тан Тхань та Кокнам у провінції Ланг Сон. Кінцева точка знаходиться на перетині дороги до економічної зони прикордонних воріт Тра Лінь (провінція Као Банг).

Будівництво першої фази проекту розпочалося 1 січня 2024 року, її протяжність становить 93,35 км, включаючи 2 гірські тунелі та 64 естакади через річки Кі Кунг та Банг Зянг, а також незліченну кількість струмків та провінційних доріг.

Фаза 2 Проєкту інвестується у формі державно-приватного партнерства (ДПП), включаючи розширення всіх 93,35 км фази 1 до масштабу 4 смуг, а також одночасне інвестування в ще 26,47 км, що з'єднують до прикордонного пункту Тра Лінь.

Загальний обсяг інвестицій для Фази 2 Проекту становить 12,072 млрд, з яких капітальний фонд державного бюджету становить 8,400 млрд (еквівалентно 69,58%). На Фазі 2 підрядники побудують 17 нових мостів та 3 тунелі через гори.

Фаза 2 Проєкту реалізується методом ДПП за контрактом BOT консорціумом, до складу якого входять акціонерне товариство Deo Ca Group, акціонерне товариство 568 Construction Investment Group, акціонерне товариство Hoang Long Construction Investment Corporation, акціонерне товариство 559 Construction Investment та акціонерне товариство Tan Thanh.

Подолаючи геологічні труднощі, стихійні лиха та тиск щодо скорочення термінів, наближається віха відкриття першого етапу будівництва у грудні 2025 року. Це вимагає термінового впровадження другого етапу для завершення всього маршруту, що невдовзі призведе до постачання швидкісної автомагістралі Донг Данг - Тра Лінь для людей.

Для забезпечення мети завершення першого етапу у 2025 році та невдовзі реалізації другого етапу, консорціум інвесторів та підрядників мобілізував 3229 осіб та 1456 машин і обладнання, здійснюючи будівництво на 287 будівельних майданчиках. Обсяг робіт досяг 3980/10600 млрд. донгів (38% від вартості контракту), що еквівалентно 60% від обсягу робіт, виконаних у 2025 році.

Джерело: https://baodautu.vn/khoi-cong-giai-doan-2-du-an-cao-toc-dong-dang---tra-linh-von-12072-ty-dong-d363709.html