Приватна економіка міцно стоїть в епоху зростання

Резолюція Політбюро № 68-NQ/TW підтверджує, що приватна економіка є найважливішою рушійною силою економіки. Коли приватна економіка відіграватиме центральну роль і матиме можливості для розвитку, ця сила створить потужний прорив для перетворення В'єтнаму на країну з високим рівнем доходу до 2045 року.

Зрілість крізь призму інфраструктури

Від посадки літака в хмарах Вандона до контейнерів із замороженими морепродуктами, що мчать Західною швидкісною автомагістраллю, чи потоку автомобілів, що мчать естакадою Кільцевої дороги 2 у центрі Ханоя в годину пік – інфраструктура В'єтнаму змінюється щодня. Особливість полягає в тому, що ці зміни значною мірою відбуваються за рахунок приватних ресурсів.

Коли державний бюджет більше не є єдиним джерелом фінансування інфраструктурних проектів, у картині будівництва проектів вартістю «трильйон доларів» подув новий вітер: приватний сектор виступив на сцені, маючи роль, яка проявляється не лише у великомасштабних проектах, але й швидко сприяє вирішенню стратегічних проблем.

Швидкісна автомагістраль Чунг Луонг - Мі Тхуан, будівництво якої було зупинено майже десять років, була «відроджена», що скоротило час у дорозі із заходу до Хошиміна та створило поштовх для розвитку всього родючого регіону дельти Меконгу.

У Ханої естакадна ділянка кільцевої дороги 2 від Нга Ту Со до Мінь Кхай – складний будівельний проект у самому серці міста – була розгорнута та швидко завершена завдяки моделі «будівництво-передача» (BT) з інвестиційним капіталом від приватної корпорації. Тим часом у Куангніні міжнародний аеропорт Ван Дон є не лише символом сучасної інфраструктури, але й доказом того, що приватний сектор може повністю взяти на себе будівництво міжнародного аеропорту.

Міжнародний аеропорт Ван Дон будується приватними інвесторами в провінції Куангнінь.

Вищезазначені проекти демонструють важливий рух, що відбувається в приватному економічному секторі: якщо надати можливість і чіткий правовий коридор, вони можуть не лише будувати та завершувати масштабні проекти, але й відкривати простір для розвитку, пробуджуючи потенціал розвитку землі за рекордно короткий час.

Сила та амбіції в'єтнамського приватного сектору також охоплюють галузь, яка колись вважалася монополією держави: високошвидкісна залізниця Північ-Південь. Великі приватні корпорації у В'єтнамі також запропонували та висловили бажання взяти участь в інвестуванні в розвиток моделі високошвидкісних поїздів. Примітно, що їхній план стосується не лише технологій чи фінансів, а й пропонує зовсім інший підхід порівняно з державним: гнучкий, ринково-орієнтований та швидкий.

Аеропорт Гія Бінь, після завершення будівництва, зможе приймати найбільші у світі літаки.

Приватна економіка В'єтнаму: чотири десятиліття

Згідно зі Статистичним щорічником за 2023 рік, у період 2020-2023 років приватний сектор економіки в середньому забезпечив 50,3% ВВП, що вище, ніж державний економічний сектор (20,87%) та сектор прямих іноземних інвестицій (20,3%). За даними Головного статистичного управління, приватний сектор вирішує проблеми зайнятості для 82% робочої сили в економіці, забезпечує 30% загальних доходів бюджету та становить 60% загального капіталу соціальних інвестицій.

Виступаючи на семінарі «Рішення для розвитку приватної економіки», доцент, доктор Тран Дінь Тхієн, член Національної консультативної ради з питань фінансової та монетарної політики, зазначив, що, говорячи про роль приватної економіки, люди зазвичай думають про такі цифри, як частка ВВП, експорт, внески до бюджету тощо, але ця статистика не зовсім точно відображає справжню силу цього сектору. Це основа розвитку країни.

Завдяки приватній економіці, коли їм надавали можливість, використовуючи власні сили та гнучкість, вони піднялися на вершину та зайняли лідируючі позиції в багатьох секторах економіки. Одним із найпереконливіших прикладів є те, що приватний сектор залишив сильний слід у секторі нерухомості. Великі приватні корпорації, такі як Masterise Group, Bitexco..., побудували культові проекти, повністю змінивши якість та послуги галузі. Вони зробили свій внесок у покращення та зміну міського ландшафту у великих містах. Найбільшою різницею, яку приватний «вітер» зробив у революцію в секторі нерухомості, є дух швидкого впровадження, якість, сучасність, сталий розвиток та естетика проекту.

Доктор Ву Мінь Кхионг, викладач Школи державної політики Лі Куан Ю, зазначив, що наразі сприяння розвитку приватної економіки В'єтнаму демонструє три характеристики прориву. По-перше, воно стосується прагнень суспільства, багаторічних проблем, пов'язаних з тим, щоб приватна економіка справді перетворилася на провідну силу. По-друге, воно відображає тенденції часу, оскільки лише приватна економіка є достатньо чутливою та рішучою, щоб враховувати зміни в технологіях та структурі ринку для створення поворотних моментів. По-третє, приватний економічний сектор має дуже високу здатність до резонансу та ендогенного розвитку, а завдяки творчій трансформації він здатний створювати ланцюгову реакцію, поширюючи вплив на всю економіку.

Участь приватного сектору відкриває можливість для швидшого, розумнішого та менш залежного від державних механізмів будівництва інфраструктурних проектів вартістю мільярди доларів.

Приватна економіка продемонструвала свій творчий потенціал та ендогенну стійкість завдяки своєму чіткому внеску в національну економіку. За останні 40 років цей сектор, починаючи з нечіткої, поступово визнаної ролі, перетворився на піонерську силу в багатьох фундаментальних галузях, таких як інфраструктура. В нову еру національного розвитку, чи матиме приватна економіка достатню стійкість, щоб перетворити В'єтнам на могутню державу до 2045 року, залежить від простору розвитку, створеного урядом.

Джерело: https://hanoimoi.vn/kinh-te-tu-nhan-vung-vang-trong-ky-nguyen-vuon-minh-709168.html