Встановлення першої балки пішохідного мосту через автомагістраль, що з'єднує станцію метро №1

5 листопада рух шосе Хошимін- Ханой було перенаправлено на 4 години, щоб підрядник міг встановити 80-метровий пішохідний міст, що з'єднує станцію High Tech Park лінії метро Бен Тхань - Суой Тьєн.

Рано вранці підрядник встановив у Парку високих технологій балкову плиту для пішохідного мосту вагою понад 70 тонн, що з'єднує лінію метро №1 (Бен Тхань - Суой Тьєн). Це перший міст, встановлений серед 9 пішохідних мостів, що з'єднують надземні станції лінії метро.

Частину шосе Ханой закрито, щоб підрядник міг встановити балку, що з'єднує станцію Парку високих технологій, що знаходиться праворуч на знімку. Фото: Ха Зіанг — Частину шосе Ханой закрито, щоб підрядник міг встановити балку, що з'єднує станцію Парку високих технологій, що знаходиться праворуч на знімку. Фото: *Ха Зіанг*

Права гілка пішохідного мосту, що з'єднує станцію Парк високих технологій, має довжину близько 80 м, перетинає Ханойське шосе та розділена на три прольоти (32 м, 26 м та 22 м). Кожен проліт складається з двох балок, вантажопідйомністю 46-75 тонн. Підрядник встановить балки мосту після завершення будівництва нижніх конструкцій, таких як буронабивні палі, колони тощо. Очікується, що встановлення балок пішохідного мосту буде завершено 6 листопада, після чого буде встановлено дах, збудовано мостове полотно, встановлені знаки тощо.

Пан Нгуєн Тхань Хай, інженер, відповідальний за комплекс будівництва пішохідного мосту №1 станції метро, зазначив, що мости побудовані для з'єднання пасажирських пересадочних поверхів надземних станцій з житловими районами та автобусними станціями з обох боків. Одна сторона мосту перетинає ліву паралельну дорогу Ханойського шосе (від Сайгонського мосту до Суой Тьєн).

З іншого боку, естакада перетинає автомагістраль та паралельну дорогу праворуч, дозволяючи пасажирам безпечно входити та виходити зі станції, не перетинаючи дорогу. Окрім забезпечення зручного доступу для пасажирів, споруда також служить аварійним виходом у разі аварії на станції.

Перспектива пішохідного мосту, що з'єднує лінію метро 1 у Високотехнологічному парку міста Тху Дик. Фото: MAUR — Перспектива пішохідного мосту, що з'єднує лінію метро 1 у Високотехнологічному парку міста Тху Дик. Фото: *MAUR*

Після будівництва пішохідного мосту, що з'єднує станцію «Парк високих технологій», у грудні підрядник побудує балку пішохідного мосту на станції Бінь Тхай. Очікується, що деякі інші мости, що з'єднують станції Фхуок Лонг, Рать Чієк та Тан Канг, будуть встановлені у січні та лютому 2024 року.

Щоб обмежити вплив на рух транспорту на шосе Ханой та вулиці Во Нгуєн Зяп, підрядник виконуватиме будівництво балки з 0:00 до 16:00 щоп'ятниці та щосуботи ввечері. Водночас підрядник розробить план забезпечення безпеки дорожнього руху та координуватиме дії з дорожньою поліцією для організації руху транспорту внизу, щоб уникнути заторів на проїзді.

Маршрут лінії метро 1 та точки будівництва пішохідного мосту. Графіка: Кхань Хоанг — Маршрут лінії метро 1 та точки будівництва пішохідного мосту. Графіка: *Кхань Хоанг*

Лінія метро №1 – це перший міський залізничний проект у Хошиміні із загальним обсягом інвестицій понад 43 700 мільярдів донгів, протяжністю майже 20 км, від депо Лонг Бінь, Тху Дик, до Бен Тхань, Район №1. Окрім 11 надземних станцій, лінія також має три підземні станції в центрі міста: Бен Тхань, Міський театр та Ба Сон. Наразі проект завершено на 95%, очікується, що він буде завершений до кінця цього року, а введений у комерційну експлуатацію з липня наступного року.

Хазянг

Посилання на джерело