Lockheed Martin непомітно передала 1000-й винищувач-невидимку F-35

Американському оборонному гіганту Lockheed Martin знадобиться 18 місяців, щоб позбутися запасів абсолютно нових винищувачів F-35 Lightning II, але компанія щойно досягла помітної, але непомітної віхи: поставки 1000-го винищувача-невидимки Lightning.

Вищезазначену інформацію поділився керівник авіаційного відділення Lockheed, пан Грег Ульмер, з журналом Air & Space Forces 19 вересня на конференції ВПС, космосу та кіберпростіру, організованій Асоціацією ВПС та космосу (AFA).

Пан Ульмер сказав, що не може назвати конкретну швидкість, з якою Lockheed постачатиме F-35, що зберігаються, але сказав, що «справи йдуть добре. Нам знадобиться 12-18 місяців, щоб вивести ці літаки та запаси на ринок».

Винищувач F-35 Lightning II компанії Lockheed Martin у конфігурації TR-3 здійснив свій перший випробувальний політ на авіабазі Едвардс, Каліфорнія, 6 січня 2023 року. Фото: TWZ

18-місячний термін довший, ніж оцінювало Управління підзвітності уряду США (GAO) у травні. Посадовець Lockheed заявив, що послідовність поставок була схвалена клієнтами компанії.

Компанія Lockheed відмовилася повідомити, скільки саме F-35 було поміщено на зберігання під час паузи в поставках, але, ймовірно, їх було близько 100. Один з них мав честь стати 1000-м винищувачем, коли його відправили до 115-го винищувального крила, підрозділу Національної гвардії ВПС Вісконсина, що базується на аеродромі Труакс-Філд у Медісоні, штат Вісконсин, у липні.

На відміну від попередніх етапів, таких як 100-й випущений F-35 або 100-й F-35, поставлений ВПС США, публічного оголошення чи церемонії щодо 1000-го літака не було.

На той час генеральний директор Lockheed Martin Френк А. Сент-Джон лише зазначив, що було доставлено 1000 винищувачів, але не уточнив, куди вони поділися.

За словами пана Ульмера, тисячний поставлений літак не обов'язково є тисячним випущеним літаком. Винищувачі постачаються не в тому порядку, в якому вони були побудовані, а разом з новими літаками, що сходять із заводського цеху. Такий підхід «менше руйнівно впливає» на процес Lockheed Martin з виробництва, випробування та постачання реактивних літаків.

Коли літаки розміщують на складі, їх не герметизують, а просто паркують на злітній смузі, сказав Ульмер. Зазвичай кожен літак перевіряється чотири рази, перш ніж зійде з виробничої лінії: два рази компанією Lockheed і два рази замовником.

Потім, за словами представника Lockheed, Спільне програмне управління F-35 (JPO) співпрацювало зі службами та іноземними замовниками, щоб встановити послідовність поставок. «Як ви можете собі уявити, для різних клієнтів є свої етапи», – сказав він.

Деякі країни отримують свої перші реактивні літаки, такі як Польща та Бельгія, тоді як «Австралія хоче повністю функціональних літаків… Тож саме ці пріоритети визначають, хто які можливості отримає і коли», – пояснив він, наголосивши, що не чув жодних скарг від клієнтів щодо послідовності поставок.

Мінх Дик (за даними Повітряно-космічних сил)

Джерело: https://www.nguoiduatin.vn/lockheed-martin-am-tham-ban-giao-chiec-tiem-kich-tang-hinh-f-35-thu-1000-204240922142815034.htm