Зелена логістика: обов'язкова вимога для підвищення конкурентоспроможності

На «Форумі зеленої логістики – стійкість перед обличчям змін та зв’язок зі Всесвітнім конгресом FIATA 2025», що відбувся 11 липня, експерти та підприємства підтвердили, що зелена логістика – це вже не варіант, а обов’язкова вимога. Це ключ до інтеграції та підвищення конкурентоспроможності в’єтнамських підприємств у глобальному ланцюжку створення вартості.

Виступаючи на форумі, пан Дао Чонг Кхоа, голова В'єтнамської асоціації логістичних послуг (VLA), підтвердив, що в контексті нестабільної світової економіки зелена трансформація допомагає в'єтнамським логістичним підприємствам глибше інтегруватися в глобальний ланцюг створення вартості.

Сцена на Форумі. (Фото: журнал «Бізнес-форум»)

Поділяючи таку ж думку, пан Фам Тан Конг, голова В'єтнамської федерації торгівлі та промисловості (VCCI), зазначив, що нові технічні бар'єри, такі як стандарти ESG, нульовий рівень викидів та вуглецевий прикордонний податок, змушують підприємства трансформуватися, щоб вижити та підвищити конкурентоспроможність.

За словами пана Фам Тан Конга, розвиток зеленої логістики буде перевагою для в'єтнамських підприємств, що дозволить їм швидше рухатися вперед у глобальній стратегії сталого розвитку.

Уряд чітко висловив цю політику. Пан Фам Тан Конг заявив, що Національна стратегія зеленого зростання поставила за мету «озеленення» економічних секторів. Прем'єр-міністр також видав Рішення № 882/QD-TTg, в якому логістичні послуги є однією з 18 ключових тем.

Пан Тран Тхань Хай, заступник директора Департаменту імпорту-експорту, зазначив, що держава відіграє певну роль у створенні, зокрема, Рішення № 876/QD-TTg про затвердження програми дій щодо перетворення зеленої енергії на транспорт. Однак процес перетворення все ще стикається з багатьма перешкодами. Пан Хай вказав на проблеми, пов'язані з обізнаністю, звичками та асинхронною інфраструктурою.

З точки зору європейського бізнесу, пан Коен Соененс, заступник голови Комітету з питань транспорту та логістики Європейської торгової палати у В'єтнамі (EuroCham), зазначив, що логістична інфраструктура у В'єтнамі ще не є синхронною, а політика є непослідовною.

Щоб подолати цю проблему, багато підприємств активно шукають рішення. Пан Тран Тьєн Зунг, голова Macstar Group, повідомив, що ця компанія стала піонером у випробуванні внутрішнього водного транспорту, що з'єднує Хайфон та Нінь Бінь, з метою зменшення витрат та викидів вуглецю.

Усі ці зусилля спрямовані на проведення важливої ​​події: Всесвітнього конгресу Міжнародної федерації експедиторів та транспортних асоціацій (FIATA World Congress 2025), який вперше відбудеться в Ханої в жовтні 2025 року. Пан Нгуєн Зуй Мінь, віцепрезидент В'єтнамської асоціації логістичного бізнесу (VLA), зазначив, що очікується, що конгрес, тема якого — «Зелена логістика, швидка адаптація», збере понад 1200 делегатів з понад 150 країн. Це вважається історичною можливістю для в'єтнамських логістичних підприємств інтегруватися на міжнародному рівні всередині країни, обмінюватися досвідом та співпрацювати з провідними партнерами у світі, тим самим стверджуючи свої позиції та просуваючи імідж країни.

Джерело: https://thoidai.com.vn/logistics-xanh-yeu-cau-bat-buoc-de-nang-suc-canh-tranh-214789.html