Lotus For-Me PHEV: позашляховик потужністю 952 кінських сили, розгін від 0 до 100 км/год приблизно за 3 секунди.

Запущений у Китаї у грудні 2025 року, Lotus For-Me PHEV сертифікований Міністерством промисловості та інформаційних технологій Китаю та розганяється від 0 до 100 км/год приблизно за 3 секунди. Його гібридна система 2.0T з двома двигунами забезпечує потужність 952 кінських сил.

Lotus щойно розпочав нову главу в історії з For-Me, першим гібридним позашляховиком (PHEV) компанії з підзаряджанням від мережі. Автомобіль був запущений у Китаї в грудні 2025 року та швидко привернув увагу завдяки показникам продуктивності, опублікованим Міністерством промисловості та інформаційних технологій Китаю: розгін від 0 до 100 км/год приблизно за 3 секунди.

Lotus офіційно не оприлюднив часові рамки розгону від 0 до 60 миль/год. Деякі джерела припускають, що час може бути меншим, ніж «близько 3 секунд», але виробник цього не підтвердив.

Продуктивність у стилі Lotus, але на платформі позашляховика PHEV.

Згідно з наданою інформацією, Lotus For-Me використовує гібридну систему з підзарядкою, що складається з двигуна 2.0T у поєднанні з двома електродвигунами, розташованими спереду та ззаду. Загальна потужність системи сягає 952 кінських сил.

Завдяки своїй двомоторній конфігурації For-Me чітко позиціонується як позашляховик, що надає пріоритет прискоренню та зчепленню. Однак детальні характеристики, такі як крутний момент, ємність акумулятора, запас ходу на електротязі або витрата палива, поки що недоступні.

Зменшений лідар та аеродинамічна проблема

Однією з помітних технологічних особливостей є висувні лідарні датчики For-Me. Така конструкція спрямована на збереження компактнішої форми корпусу, коли датчики не використовуються, тим самим оптимізуючи аеродинаміку для покращення продуктивності.

Деталі щодо рівня автоматизації або функцій допомоги водієві, пов'язаних з лідаром, не були оприлюднені у вихідних даних.

Вага понад 2700 кг: цікаве протиріччя філософії Lotus.

За описом, For-Me важить понад 2700 кг, що навіть важче за повністю електричний Eletre. Це разюче відрізняється від девізу засновника Lotus Коліна Чепмена: «Спростіть, а потім зменште вагу».

Однак, у контексті позашляховиків PHEV, що використовують кілька компонентів силової установки (двигун внутрішнього згоряння, електродвигун, акумулятор), збільшення ваги є звичайним явищем. З For-Me Lotus, схоже, погоджується на цю «ціну» в обмін на продуктивність та універсальність у різних сценаріях використання.

Чому Lotus виробляє гібридний позашляховик: Тиск ринку очевидний у даних.

Lotus відомий своїми легкими спортивними автомобілями, такими як Elise, тому розробка гібридного позашляховика з підзарядкою від мережі є радше стратегічним кроком, ніж ностальгічною даниною поваги бренду. Компанія прагне створити електрифіковану лінійку продуктів, подібну до багатьох інших виробників, щоб не відставати від тенденції, коли позашляховики вважаються більш економічно ефективними та ефективними.

Дані продажів з джерела свідчать про реальний тиск: з січня по вересень 2025 року Lotus продав 4612 автомобілів у всьому світі, що на 40% менше порівняно з 2024 роком. Цей результат супроводжувався операційними збитками у розмірі 357 мільйонів доларів.

Джерело даних також зазначило, що спортивного автомобіля Emira та дорогих електромобілів було недостатньо, щоб допомогти Lotus «утримати свої позиції» на ринку, навіть попри те, що Eletre описувався як чудове поєднання потужності, можливостей та технологій.

Торговельна дорожня карта: спочатку Китай, потім Європа.

Згідно з планом, Lotus For-Me надійде у продаж у Китаї на початку 2026 року, і компанія має намір запустити його в усьому світі. Назва автомобіля може бути змінена в інших регіонах.

Для Європи Lotus планує вивести цей позашляховик PHEV на ринок у другій половині 2026 року. Lotus наголошує, що продукт є «супергібридом», орієнтованим на клієнтів, які хочуть високої продуктивності, але все ще стурбовані паливною економічністю.

Основні характеристики Lotus For-Me PHEV базуються на опублікованих даних.

Категорія	Інформація
Тип транспортного засобу	Підзаряджувальний гібридний позашляховик (PHEV)
Дата випуску	Грудень 2025 року (Китай)
Система приводу	Двигун 2.0T + 2 електродвигуни (спереду та ззаду)
Пропускна здатність системи	952 кінські сили
Розгін від 0 до 100 км/год	Приблизно 3 секунди (за даними Міністерства промисловості та інформаційних технологій Китаю)
Маса	Понад 2700 кг
Примітний датчик	Висувний лідар
План продажів	Китай: початок 2026 року; Європа: друга половина 2026 року

Ключовий момент

For-Me демонструє бажання Lotus зберегти свій «спортивний характер», навіть одночасно вдаючись до тренду електрифікованих позашляховиків: 952 кінські сили, розгін від 0 до 100 км/год приблизно за 3 секунди та аеродинамічне керування з висувним лідаром. І навпаки, його вага понад 2700 кг є чітким свідченням технічних компромісів, допущених під час переходу на позашляховик з гібридним зарядним пристроєм (PHEV). Враховуючи зниження продажів та зареєстровані операційні збитки, For-Me, ймовірно, є стратегічним елементом для Lotus для розширення клієнтської бази в період до 2026 року.

Реклама

Джерело: https://baonghean.vn/lotus-for-me-phev-suv-952-ma-luc-0100-kmh-khoang-3-giay-10315368.html