Збентежений, бо Бінь Дуонг діє інакше, ніж в інших провінціях та містах

16 жовтня вдень заступник міністра транспорту Ле Ань Туан провів робочу зустріч з керівниками народних комітетів провінцій Біньзионг, Донгнай, Ба Ріа-Вунгтау, Лонг Ан та Хошимін щодо координації та впровадження процедур реалізації проекту кільцевої дороги Хошиміну №4.

Заступник міністра транспорту Ле Ань Туан виступає на зустрічі. Фото: My Quynh

На зустрічі пан Тран Куанг Лам, директор Департаменту транспорту міста Хошпітал-Кубань, зазначив, що наразі місцеві органи координують свої дії для швидкого впровадження попереднього техніко-економічного обґрунтування проекту. Місто Хошпітал-Кубань є підрозділом, якому доручено головувати та координувати з провінціями роботу з реалізації цього проекту.

Пан Лам зазначив, що щодо питань, запропонованих Міністерством транспорту, Консалтингова корпорація з транспортного проектування – TEDI та її складові консультанти координують дослідження, зокрема, переглядають перехрестя; переглядають напрямки руху, інвестиційні витрати, витрати на компенсацію за розчищення ділянки та стандарти дорожнього руху.

Примітно, що пан Лам зазначив, що, за винятком провінції Бінь Дуонг , решта чотири провінції та міста дуже активно досліджують складові проекти.

За словами пана Лама, у цьому проекті провінція Біньзионг не виконала вимоги Технічного регламенту швидкісних автомагістралей; не додала пункт мосту Тху Б'єн до проекту компонента кільцева дорога 4 у провінції Біньзионг, а фінансовий план не є синхронним (вхідні параметри не синхронізовані з проектами компонентів інших населених пунктів).

«Ці питання багато разів обговорювалися Департаментом транспорту населених пунктів, але минув цілий місяць без жодної згоди. Ми дуже нетерплячі, бо боїмося, що це вплине на хід загальних процедур усього проекту Кільцева дорога 4», – сказав пан Лам.

Директор Департаменту транспорту міста Хошимін Тран Куанг Лам заявив, що, за винятком провінції Біньзионг, решта чотирьох провінцій та міст дуже активно досліджують проект четвертого компонента кільцевої дороги. Фото: Май Куїнь

Щоб відстежувати загальний прогрес провінцій, пан Лам зазначив, що є два основні питання, на яких необхідно зосередитися. По-перше, необхідно переглянути та скоригувати компонентний проект провінції Бінь Дуонг відповідно до стандартів швидкісних доріг. По-друге, вхідні параметри для прогнозу дорожнього руху, розташування перехресть, а також параметри фінансового плану повинні мати загальну та комплексну узгодженість.

«Провінція Біньзионг заявила, що проєкт кільцевої дороги 4, що проходить через провінцію, був схвалений Народною радою, тому жодних змін до загального проєкту не буде. Це дуже складна реальність. Ми сподіваємося на спільний стандарт. Проєкт кільцевої дороги 4 має дуже стратегічне значення, якщо він не відповідатиме стандартам, буде шкода», – сказав пан Лам.

Кільцева дорога 4 через провінцію Біньзионг має довжину 43 км, з яких близько 31 км – це новий маршрут, і вона буде проходити за стандартами швидкісних доріг кільцевої дороги 4, причому перший етап матиме 4 смуги руху.

Однак останні 12 км маршруту, що межує з Хошиміном, – це існуюча 4-смугова міська дорога з 5 залізничними переїздами. Якщо реалізувати його за цим планом, то через провінцію Біньзионг з’явиться ділянка, яка не відповідатиме стандартам швидкісних доріг Кільцевої дороги 4.

Директор Департаменту транспорту міста Хошмін Тран Куанг Лам запропонував два рішення. У разі домовленості дотримуватися спільних стандартів з провінціями, провінція Бінь Дуонг має доручити консультантам зосередитися на завершенні роботи з забезпечення спільних стандартів для швидкісних автомагістралей, вхідних параметрах та фінансуванні.

Якщо Бінь Дуонг все ще дотримується інвестиційної політики для забезпечення прогресу, рекомендується відкласти проект цієї провінції, мати спільний звіт, але не спільну політику, і розглянути це пізніше.

Пан Лам запропонував провінції Бінь Дуонг висловити свою думку та найближчим часом обрати варіант, щоб уникнути затримок та втрат можливостей для решти провінцій.

Хошимінська кільцева дорога 4 у Бінь Дуонг. Фото: My Quynh

Заслухавши доповідь директора Департаменту транспорту міста Хошимін Чан Куанг Лама та населених пунктів, заступник міністра транспорту Ле Ань Туан заявив, що провінції Біньзионг необхідно приділити пильну увагу загальній синхронізації проекту Кільцева дорога 4.

За словами заступника міністра, весь маршрут кільцевої дороги 4 потребує синхронізації з точки зору смуг руху, ставок плати за проїзд та швидкості. Дорожній проєкт інвестується у формі державно-приватного партнерства (ДПП), тому люди, які сплачують проїзд, повинні користуватися найкращим сервісом.

З іншого боку, за словами заступника міністра, якщо через 10 років дорога буде перевантажена, інші провінції та міста розширять її до 8 смуг (відповідно до етапів інвестування), тоді як провінція Біньзионг завершила планування 4 смуг, то неможливість розширення буде суттєвим обмеженням.

Тому заступник міністра Ле Ань Туан запропонував провінції Біньзионг звернути пильну увагу на необхідність синхронізації проектів, витрат, технічних стандартів та синхронізації майбутніх інвестицій, модернізації та розширення відповідно до плану.

Отримавши коментарі, пан Нгуєн Тхань Мінь, директор Департаменту транспорту провінції Біньзионг, повідомив, що цього тижня Народний комітет провінції Біньзионг проведе засідання для розгляду проекту кільцевої дороги Хошиміну 4, після чого звітуватиме перед Народним комітетом Хошиміну (підрозділом, призначеним для координації проекту) та відповідними провінціями. Потім, на цій основі, відповідні підрозділи до кінця цього року подадуть Міністерству транспорту та Національним зборам.

Проєкт кільцевої дороги Хошиміну №4 має загальну довжину близько 206,72 км (Ба Ріа - Вунг Тау: 18,23 км; Донг Най: 45,54 км; Бінь Дуонг: 47,95 км; Хошимін: 16,70 км; Лонг Ан: 78,3 км (з яких ділянка в провінції Лонг Ан становить 74,5 км, ділянка в Хошиміні - 3,8 км)).

На етапі 1 весь проект буде виконано одночасно з очищенням ділянки згідно із затвердженим планом. Очікується, що кільцева дорога Хошиміна 4 матиме масштаб із 4 смуг швидкісної дороги, безперервних аварійних смуг, 23 перехрестя та паралельних доріг, а також житлових доріг з обох боків відповідно до потреб руху кожного населеного пункту.

Очікуваний загальний обсяг інвестицій становить близько 136 948 млрд донгів (очікуваний капітал центрального бюджету становить близько 49 902 млрд донгів, оцінений капітал місцевого бюджету – близько 37 028 млрд донгів).

У цьому проекті Народний комітет міста Хошимін є компетентним органом, який головує на роботі Народних комітетів населених пунктів та координує їхню діяльність з метою організації підготовки Звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту Кільцева дорога 4, а також конкретних політик та механізмів, для оперативного подання до Національних зборів на тематичній сесії наприкінці 2024 року.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/vanh-dai-4-tphcm-lung-tung-vi-binh-duong-lam-khac-cac-tinh-thanh-con-lai-192241016204938066.htm