Відкриття дороги (Частина 2): Екскурсія по Тхань Хоа динамічними та сполучними маршрутами

Інвестування в будівництво динамічних та сполучних доріг – це спосіб, за допомогою якого провінція Тхань Хоа використовує свій потенціал та переваги, поступово реалізуючи мету стати новим полюсом зростання, розвиваючись сталим шляхом, до нової ери, ери національного зростання.

Підрядники поспішають з будівництвом проєкту, що з'єднує швидкісну автомагістраль Північ-Південь та національну автомагістраль 1A з портом Нгі Сон. Фото: Тхао Лінь

З "серця Нгі Сон", що з'єднує всі напрямки...

Ми багато разів бували в Економічній зоні Нгі Сон (KKTNS), але кожного разу, коли ми заходимо та йдемо, нас вражає сильний розвиток та щоденні зміни. Термінова та метушлива атмосфера на ключових будівельних роботах та проектах завжди залишає глибоке враження в нашій пам'яті. Як одна з восьми ключових прибережних економічних зон країни з надзвичайно важливим стратегічним географічним розташуванням з точки зору як соціально-економічного розвитку, так і національної оборони та безпеки, Економічна зона Нгі Сон (KKTNS) завжди отримує багато уваги та інвестицій з боку центрального уряду та провінції, інвестуючи в інфраструктурні системи, включаючи синхронну та сучасну транспортну інфраструктуру, підвищуючи привабливість та залучаючи "орлів" до гніздування.

Пан Нгуєн В'єт Кхой, керівник відділу технічної оцінки Ради управління інвестиційними та будівельними проектами в економічній зоні та промислових парках (далі – Регіональна рада), зазначив: «Той факт, що міністерства, гілки центрального уряду та провінція Тханьхоа інвестують у транспортну інфраструктуру економічної зони, має велике значення, поступово завершуючи транспортну мережу відповідно до плану покращення транспортних потужностей, обіг товарів; створюючи висвітлення в екологічному ландшафті для підвищення конкурентоспроможності, сприятливе середовище для залучення інвестицій в економічну зону. Це провідна стратегія соціально-економічного розвитку, спрямована на перетворення Нгішону на провідний економічний центр провінції, поступове перетворення Тханьхоа на новий полюс зростання, разом з Ханоєм, Хайфоном, Куангнінем, щоб стати чотирикутником розвитку на Півночі в дусі Резолюції Політбюро № 58-NQ/TW від 5 серпня 2020 року про будівництво та розвиток провінції Тханьхоа до 2030 року з перспективою до 2050-2045 років».

Ми відвідали будівельний майданчик проекту швидкісної автомагістралі Північно-Південь та Національної автомагістралі 1A до порту Нгішон наприкінці 2024 року. Можливо, саме тому на будівельному майданчику панує атмосфера змагання, ентузіазму та відповідальної праці, і напруження. Проект швидкісної автомагістралі Північно-Південь та Національної автомагістралі 1A до порту Нгішон був схвалений для інвестицій Головою Народного комітету провінції Рішенням № 4430/QD-UBND від 13 грудня 2022 року із загальним обсягом інвестицій 1,345 мільярда донгів. Проект включає 2 маршрути, з яких маршрут № 1 – це Провінційна дорога 512, ділянка від Національної автомагістралі 1 до дороги Тхо Суан – Нгішон має довжину 10,3 км, що проходить через райони та комуни: Тан Дан, Хай Ан, Нгок Лінь, Ань Сон, Как Сон у місті Нгішон та комуну Туонг Сон у районі Нонг Конг. Маршрут № 2 – це дорога Нгі Сон – Бай Транх, від мосту Хо до перетину швидкісної автомагістралі Північ – Південь, протяжністю 3 км, розташований у комуні Тан Чионг, місто Нгі Сон. Проєкт включає 1 будівельний пакет, що виконується консорціумом підрядників: Hoang Tuan Co., Ltd., Thanh Hoa Bridge Construction Joint Company, Central Construction Group Joint Stock Company, Huy Hoan Investment, Construction and Trade Joint Stock Company та Vietnam ASEAN Co., Ltd.

Під час екскурсії на будівельний майданчик пан Хой поділився загальною інформацією, метою та значенням проекту: «Це один із п’яти проектів транспортної інфраструктури, якими Регіональна рада керує, з періодом реалізації 2022-2025 років. Проект інвестовано та побудовано з великим значенням для з’єднання міжрегіональних районів регіону, формуючи зовнішній транспортний маршрут, що безпосередньо з’єднується з Національною автомагістраллю 1 та швидкісною автомагістраллю Північ-Південь. Після завершення проект скоротить час подорожі між західними районами провінції та економічною зоною, забезпечуючи перевезення вантажів та пасажирів, створюючи повну транспортну мережу, що з’єднує швидкісну автомагістраль Північ-Південь, дорогу Нгі Сон - Тхо Сюан та регіональні маршрути з аеропортом Тхо Сюан та портом Нгі Сон. Водночас це створить зручний рух для промислових парків вздовж маршруту, збільшуючи зв’язок прибережного туризму».

На будівельному майданчику лінії 1 гучно лунав шум екскаваторів та катків, посадові особи Регіональної ради, командири підрядників та головні консультанти з нагляду швидко обговорили роботу. З раннього ранку посадові особи правління та консультанти з нагляду розійшлися по будівельному майданчику, щоб стимулювати та керувати будівництвом з духом «подолання сонця та дощу», головною метою якого було забезпечення ходу та якості проекту. На ділянці переданого об'єкта підрядники терміново мобілізували та зосередили людські ресурси, матеріали та техніку для розгортання будівельних бригад.

Пан Тран Куанг Топ, керівник відділу експлуатації проекту 2, головний консультант з нагляду лінії 1 (Регіональна рада), поділився: «Процес будівництва все ще стикається з труднощами та викликами, такими як розчищення ділянки; технічний характер проекту є відносно складним, деякі ділянки маршруту необхідно обробляти зі слабким фундаментом... Однак, після майже року реалізації, маршрут поступово набув форми, прогрес проекту все ще забезпечується відповідно до встановленого плану. Це свідчить про увагу та близькість провінції, тісну координацію та підтримку Ради управління економічними зонами та промисловими парками, місцевих органів влади, через які проходить маршрут, а також про рішучу, відповідальну та ефективну участь Регіональної ради, підрядників...». У найближчому часі Регіональна рада продовжуватиме координувати дії з місцевими органами влади, через які проходить проект, щоб розчистити всю ділянку та передати її підряднику для організації будівництва. Поряд з цим, рада закликатиме та вказуватиме підрядникам зосередити ресурси, оперативно усувати труднощі та перешкоди, щоб забезпечити дотримання належного графіка та оперативне розподілення інвестиційного капіталу відповідно до плану.

Вздовж прибережного маршруту...

Проект дороги від індустріального парку Бім Сон до прибережної ділянки дороги Нга Сон - Хоанг Хоа був схвалений головою народного комітету провінції Тхань Хоа рішенням № 490/QD-UBND від 5 лютого 2021 року. Протяжність маршруту становить 16,442 км, що проходить через 3 населені пункти, зокрема: місто Бім Сон, район Ха Чунг та район Нга Сон. Проект відіграє важливу роль у з'єднанні основних транспортних шляхів та відкритті нового простору для розвитку міста Бім Сон, районів Ха Чунг та Нга Сон. Згідно з графіком, проект буде реалізовано з 2022 по 2024 рік. Однак, з самого початку будівництва проект зіткнувся з багатьма труднощами через значний вплив пандемії COVID-19; проблеми з розчищенням ділянки призвели до того, що хід будівництва проекту уповільнився, ніж планувалося.

Щоб усунути труднощі та перешкоди, прагнучи пришвидшити прогрес проекту, керівництво провінції приділило увагу та тісно керувалося цим під час численних візитів та робочих зустрічей. Департамент транспорту та Рада з управління інвестиційним проектом будівництва транспорту Тхань Хоа продемонстрували свій дух та відповідальність, тісно координуючи з місцевими органами влади, де проходить проект, щоб оперативно завершити роботи з очищення ділянки; пропагували та мобілізували людей, щоб вони розуміли та повноцінно усвідомлювали мету та значення, тим самим погодившись передати ділянку для реалізації проекту. Підрядники зосередилися на цьому, добре підготували людські ресурси, матеріальні ресурси та техніку, щоб бути готовими розпочати будівництво одразу після передачі ділянки. На сьогодні місто Бім Сон та район Ха Чунг завершили роботи з очищення ділянки; район Нга Сон завершив 12 037/12 765 км, досягнувши 94,3%.

Щодо прогресу будівництва, проєкт має 1 будівельний пакет (пакет № 5) з контрактною вартістю 564,82 млрд донгів, який реалізується консорціумом акціонерної компанії Hoang Hai Construction Joint (тепер Truong Phuc Construction and Trading Joint Company) - Thanh Hoa Bridge Construction Joint Company - Tan Thanh Joint Stock Company - Xuan Hung Construction and Trading Joint Company.

На сьогодні загальна вартість будівництва сягнула близько 334 млрд донгів/532 356 млрд донгів, що становить 63%. Пан Ле Ван Кет, заступник директора акціонерної компанії Truong Phuc Construction and Trading Joint Stock Company, поділився: «Підрозділ відповідає за будівництво 7,12 км/16,4 км, починаючи з січня 2022 року. На терміни будівництва вплинула пандемія COVID-19, а потім тривалий період дефіциту матеріалів (коли проект швидкісної автомагістралі Північ-Південь через провінцію Тханьхоа та інші ключові проекти в провінції користувалися великим попитом на матеріали), тому були випадки, коли хід будівництва відставав від графіка. За підтримки правління та координації місцевої влади, підрозділ мобілізував максимальні фінансові ресурси, організував техніку, людські ресурси та матеріали для одночасного розгортання будівельних бригад, іноді організовуючи роботу в 3 зміни на день. Очікується, що до 31 грудня підрозділ в основному завершить проект у зазначені терміни».

«З огляду на поточний хід будівництва підрядників, можливо, що вони зможуть компенсувати затримку та завершити роботи у відповідності до графіка, затвердженого правлінням у 2024 році (за винятком ділянки площею 0,728 км району Нгашон, яка ще не передала майданчик, та ділянки зі слабким ґрунтовим покриттям, яка повинна чекати на просідання)», – прокоментував пан Ван Дінь Дуонг, заступник керівника відділу будівельного консалтингу Ради з управління інвестиційними проектами будівництва транспорту Тхань Хоа. Для того, щоб відповідати умовам договору та розподілу коштів за проектом, правління звернулося до району Нгашон з проханням пришвидшити процес очищення майданчика, перш за все, надаючи пріоритет якомога швидшему вирішенню існуючих проблем на ділянці зі слабким ґрунтовим покриттям... щоб підрядник міг завершити незавершені ділянки та розпочати будівництво на решті ділянок. Правління звернулося до підрядників з будівництва доріг зосередитися більше на фінансових ресурсах, матеріалах, машинах, обладнанні та людських ресурсах для пришвидшення будівництва; компенсувати затримку та забезпечити затвердження робіт правлінням.

В останні дні 2024 року будівельні майданчики ключових транспортних проектів у провінції Тханьхоа все ще гамірні та зайняті... Чиновники, інженери та робітники прагнуть подолати всі труднощі, вкладаючи свої знання, щоб якомога швидше ввести в експлуатацію більше сполучних доріг та просторих проспектів, ефективно сприяючи інвестиційному капіталу для соціально-економічного розвитку, відкриваючи еру зростання для провінції та країни.

Туї Дуонг - Хийонг Тхао

Джерело: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-2-nbsp-mot-vong-xu-thanh-qua-nhung-tuyen-duong-dong-luc-ket-noi-233972.htm