Поштовх від прокладання шляху
Після багатьох років мобілізації ресурсів для зосередження на відкритті доріг, будівництві інфраструктури, благоустрої та розвитку міських районів, до червня 2025 року в місті буде загалом 74 мости довжиною понад 25 м загальною довжиною 14,9 км (без урахування мостів на автомагістралях); існує 2498 маршрутів загальною довжиною 1458 км.
З них міські дороги мають загальну довжину 1109 км (не враховуючи 2446 км провулків, доріжок та інших сільських доріг). За рахунок інвестиційного капіталу центрального та місцевих органів влади було відремонтовано, розширено та модернізовано основні транспортні маршрути, такі як: національні автомагістралі 1A, 14B, 14G, провінційна дорога DT 605, Єт К'єу - Нго Куйен - Нгу Хань Сон - Ле Ван Х'єн - Тран Дай Нгіа - Тран Хунг Дао - Тран Тху До (провінційна дорога DT 607); залізниця Північ - Південь; морські порти Тьєн Са та Чу Лай; аеропорти Дананг та Чу Лай.
Поряд з цим буде відкрито багато нових сполучних доріг, таких як: швидкісна автомагістраль Дананг - Куангнгай , прибережна дорога Хоангса - Во Нгуєн Зяп - Чионгса - Лак Лонг Куан (DT 603B), дорога DH 4 та дороги, що обслуговують роботу дамб іригаційної системи Ан Трач, міст Куанг Да, міст Кам Лі...
Заступник директора Ради з управління інвестиційних та будівельних проектів з питань дорожнього руху та сільськогосподарських робіт у Данангу, Фан Чонг Тай, поділився тим, що протягом останніх 28 років цей підрозділ отримував від міста завдання інвестувати, будувати та модернізувати дорожні споруди в провінції Куангнам з бюджету міста Дананг.
Окрім мосту Куангда та під'їзної дороги із загальними інвестиціями понад 274,7 мільярда донгів, рух яких технічно був відкритий 27 березня 2025 року, у 2012 році місто підтримало будівництво понад 13,6 мільярда донгів та демонтаж 18 балок мосту зі старого мосту Чан Тхі Лі для завершення будівництва мосту Кам Лі через річку Єн.
З 2014 по 2015 рік місто виділило майже 20,3 мільярда донгів на інвестиції в модернізацію дороги DT 605, ділянка Дьєн Хоа - Дьєн Тьєн (з км 5 + 693,71 до км 8 + 543,9) загальною протяжністю 2,357 км, включаючи 2 ділянки з шириною дороги 15 м та 7 м.
З 2016 по 2020 рік місто продовжувало підтримувати понад 55,2 мільярда донгів для інвестицій у розширення вулиці Май Данг Чон від південної частини професійного коледжу Да Нанг (кампус 2) до вулиці Фам Нху Сюонг загальною протяжністю 1,392 км, шириною проїжджої частини 15 м та тротуарами шириною 5 м з кожного боку. Крім того, місто також підтримало інвестиції в будівництво транспортного проекту в Дьєн Тьєні.
Наразі підрозділ координує реалізацію проекту аварійного днопоглиблення та водовідведення річки Ко-Ко. Ці проекти не лише допомагають поєднати транспортний рух та модернізувати інфраструктуру, але й сприяють залученню інвестицій, розвитку туризму, розширенню міського простору, розвитку логістики та соціально-економічних відносин.
Фактично, в процесі розвитку, протягом багатьох років, міський та економічний простір Дананга постійно розширювалися. Зв'язок у плануванні транспортної та міської інфраструктури створив синхронний та сучасний міський простір для соціально-економічного розвитку території, що розширюється за межі Дананга. Місто є центральною міською зоною міського ланцюга Хюе - Дананг - Чулай, Кі Ха - Зунг Куат (Ван Туонг) - Куй Нхон.
Нові рушійні сили розвитку для Дананга
Більше місяця тому Народний комітет міста Дананг видав рішення про створення робочої групи для дослідження та пропозиції інвестицій у будівництво міської залізниці, що з'єднує Дананг – Куангнам.
Раніше місто закликало до інвестицій у залізничний проект з центру міста Дананг до Хойана із загальним оціночним інвестиційним капіталом від 7 497 до 14 995 мільярдів донгів.
Народний комітет провінції Куангнам (старий) також опублікував перелік проектів із залучення інвестицій, визначивши пріоритетність залучення інвестицій у 2025 році, зокрема закликав до інвестицій у два проекти міської залізниці, що з'єднують Хойан – Дананг та Чулай – Дананг. Очікується, що ці дві міські залізничні лінії відіграватимуть важливу роль як міст між динамічним міським ланцюгом Дананг – Дьєнбан – Хойан – Зуйхай – Тамкьї – Нуй Тхань.
Водночас, це створює сприятливі умови для обігу товарів, послуг та робочої сили; сприяє економічному розвитку, торгівлі, послугам та курортному туризму; формує міста-супутники навколо станцій, створюючи міську мережу, яка розвивається рівномірно та стійко.
Зокрема, проект міської залізниці Дананг - Хойан, що починається на вулиці Чионг Са та пролягає вздовж провінційної дороги DT 603B до кінцевої точки на автовокзалі Хойан (вулиця Хай Ба Чунг), був інтегрований у план розвитку транспорту на період 2021-2030 років з баченням розвитку до 2050 року як міста Дананг (стара частина), так і провінції Куангнам (стара частина), щоб створити новий імпульс розвитку.
Перед об'єднанням міста Дананг та провінції Куангнам відбулися заходи, спрямовані на запуск нових рушійних сил розвитку. У місті відбулася церемонія оголошення Рішення Прем'єр-міністра № 1142/QD-TTg про створення зони вільної торгівлі Дананг загальною площею 1881 гектар, розділеної на 7 зон з основними функціями, включаючи: виробництво, логістику, торгівлю та послуги, цифрові технології, інформаційні технології та інновації.
Провінція Куангнам затвердила план зонування безмитної зони, пов'язаної з портом Там Хоа (у відкритій економічній зоні Чулай), з 3 ключовими зонами загальною площею 744 гектари, включаючи: адміністративний, комерційний та сервісний центр з громадськими спорудами, готелями, комерційними центрами; промисловий комплекс, склади та двори; портову та логістичну зону. Примітно, що 27 червня на 9-й сесії Національні збори (15-го скликання) ухвалили резолюцію щодо В'єтнамського міжнародного фінансового центру, розташованого в Хошиміні та Данангу.
Щоб створити нову рушійну силу для розвитку міського, економічного та соціального простору, місто вивчає ідею рекультивації земель у затоці Дананг площею майже 1500 гектарів, включаючи безліч штучних островів, створення близько 48 км нової берегової лінії, формування нової міської зони з функціями зони вільної торгівлі, міжнародного фінансового центру, пов'язаного з висококласними курортними та торговельними туристичними послугами.
З них місто планує виділити близько 350 гектарів із загальної площі 1500 гектарів землі, відвойованої у моря, для розвитку елітних житлових районів експертів, офісних комплексів банківських та страхових організацій, регіональних представництв міжнародних корпорацій... для обслуговування та надання фінансових та комерційних послуг, пов'язуючи розвиток із зоною вільної торгівлі Дананга.
Для реалізації вищезазначеної ідеї, Міський народний комітет доповнить планування зони затоки Дананг у процесі коригування міського планування Дананга на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року відповідно до Рішення Прем'єр-міністра № 1287/QD-TTg у зв'язку зі створенням В'єтнамського міжнародного фінансового центру в місті Дананг.
Місто продовжує впроваджувати генеральний план соціально-економічного розвитку разом із попереднім міським плануванням кожного населеного пункту, затвердженим Прем'єр-міністром, для забезпечення стабільності в міському розвитку, інфраструктурі, соціально-економічному плануванні, а також для врегулювання розбіжностей та зв'язків для об'єднання планів з метою швидкого та сталого розвитку.
Джерело: https://baodanang.vn/mo-rong-khong-gian-do-thi-co-so-ha-tang-va-kinh-te-da-nang-3264728.html
Коментар (0)