Сподіваючись на спільну спадщину, яка усуне «річкові та ринкові бар'єри» Халонга - Кат Ба

Питання спільної експлуатації та усунення «річкових та ринкових бар'єрів» було порушено після того, як комплекс Халонг-Кат Ба був визнаний об'єктом всесвітньої спадщини.

Комітет всесвітньої спадщини Організації Об'єднаних Націй з питань освіти , науки і культури (ЮНЕСКО) 16 вересня визнав комплекс затоки Халонг - архіпелаг Кат Ба всесвітньою природною спадщиною. Це перший випадок, коли В'єтнам має природну спадщину, що охоплює дві місцевості, без прецеденту спільного управління та експлуатації спадщини. Деякі підприємства повідомляють, що досі існують проблеми в управлінні між Куангнінем і Хайфоном щодо затоки Халонг і затоки Лан Ха (Кат Ба), що спричиняє труднощі для круїзних лайнерів і туристів протягом багатьох років.

В інтерв'ю VnExpress заступник голови Народного комітету Хайфонгу Ле Кхак Нам заявив, що ці дві місцевості певним чином співпрацювали в управлінні та використанні туризму в районі Халонг - Катба до того, як цей комплекс був визнаний всесвітньою природною спадщиною. Пан Нам зазначив, що консенсус між Хайфоном і Куангнінем був ключовим для схвалення ЮНЕСКО досьє щодо визнання комплексу Халонг - Катба всесвітньою природною спадщиною.

Круїзний лайнер у затоці Лан Ха - район мосту між архіпелагом Кат Ба та затокою Ха Лонг. Фото: Indochina Sails

«Вони мали намір повернути документи, оскільки під час кількох попередніх обстежень ми не бачили належної координації між двома населеними пунктами. Однак я та пані (Нгуєн Тхі) Хань, заступниця голови провінції Куангнінь, «Дві місцевості надали документи та докази того, що вони пов’язані між собою з точки зору безпеки, туризму та захисту ландшафту», – зазначив пан Нам.

Зокрема, у 2021 році робоча група Народного комітету міста Хайфон співпрацювала з Народним комітетом провінції Куангнінь з питань туристичної діяльності та номінації на об'єкт Всесвітньої спадщини. Сторони підписали угоди про координацію у забезпеченні безпеки, порядку, навколишнього середовища, транспорту, туризму та будівельних норм, а також про координацію захисту морського середовища в прикордонній зоні між затоками Халонг та Лан Ха, архіпелаг Кат Ба. Тоді також згадувалося питання стягнення загальної плати за вхід, але це була лише пропозиція, яка конкретно не обговорювалася.

Доцент доктор Фам Хонг Лонг, завідувач факультету туризму Університету соціальних та гуманітарних наук, зазначив, що у В'єтнамі немає прецеденту для об'єкта всесвітньої спадщини, розташованого у двох місцевостях, тому модель управління все ще залишається під питанням.

«Без спільної управлінської ради конкуренція та конфлікт між двома сторонами неминучі. Я передбачав багато проблем, від продовження заборони на ринки до конкуренції за напрямки», – сказав він, наголосивши, що наявність двох управлінських рад для комплексу всесвітньої спадщини є «неприйнятною».

Пан Нгуєн Тхе Хюе, голова Туристичної асоціації провінції Куангнінь, оцінив розширення території спадщини як «чудову річ». Однак, необхідно створити баланс між Халонгом та архіпелагом Кат Ба.

«Затока Халонг є об’єктом спадщини з 1994 року. Масштаби туризму, стиль управління на багатьох етапах та методи експлуатації стали дуже звичними на міцній основі. Кат Ба насправді не такий. Уряд повинен бути дуже єдиним, щоб уникнути конфліктів та недобросовісної конкуренції», – сказав пан Хюе.

«Дисбаланс» також є ризиком, на який вказав пан Фам Хай Куїнь, директор Азійського інституту розвитку туризму (ATI), коли його попросили прокоментувати управління та експлуатацію комплексу Халонг-Кат Ба. За словами пана Куїня, ці дві зони розташовані поруч одна з одною та мають схожу цінність. З точки зору клієнтів або туристичних агентств, між двома напрямками з подібними послугами вони оберуть той, що має нижчі ціни.

«Це питання створює дисбаланс та несправедливість в операціях у Халонзі та Катба. Я сподіваюся, що обидві сторони матимуть спільну угоду щодо операцій у Халонзі та Ланха (що з'єднують Катба з Халонгом)», – сказав пан Цуїнь.

За словами віце-голови Хайфонгського суду Ле Кхак Нама, плата за вхід у Кат Ба нижча, ніж у Ха Лонгу. Зокрема, вартість вхідного квитка в затоку Лан Ха на архіпелазі Кат Ба коливається від 50 000 до 80 000 донгів з дорослого, тоді як у затоці Ха Лонг вона становить 290 000 донгів з особи. Вартість ночівлі в затоці Лан Ха коливається від 250 000 до 500 000 донгів, тоді як у затоці Ха Лонг вона становить від 550 000 до 750 000 донгів з особи.

Для Хайфонгу негайним завданням є подальше покращення якості флоту, портів та відновлення туристичних продуктів у історичній зоні. Флоти в Хайфоні повинні бути побудовані щонайменше на рівні трьох зірок або вище, а також повинні проектувати місця для швартування великих суден, оскільки порти Бео та Гіа Луан мають обмеження.

«Оскільки це територія спільної спадщини, якість і вартість мають бути однаковими», – сказав пан Ле Кхак Нам.

Заступник голови Хайфону також додав, що найближчим часом Хайфон продовжить обговорення з Куанг Нінем, «узгоджуючи більш спільні питання, такі як екскурсії, спільні інформаційні канали, заходи щодо захисту морського середовища та біорізноманіття в основній історичній зоні».

Пан Фан Дінь Хюе, експерт з розвитку туристичних напрямків, зазначив, що туристи розглядають архіпелаг Кат Ба та затоку Ха Лонг як великий острівний курорт. Туристи хочуть «багато побувати, багато побачити», незалежно від того, до якої місцевості належить ця затока чи острів. Пан Хюе зазначив, що найближчим часом необхідно створити регіональний центр розвитку туристичних напрямків для створення спільного бренду, уникаючи дублювання в розробці продукту.

Доцент доктор Фам Хонг Лонг сподівається, що Міністерство культури, спорту та туризму долучиться та створить спільну модель розвитку туристичного напрямку як для Халонга, так і для Кат Ба, не дозволяючи кожній стороні розвиватися по-своєму.

Човен кидає якір, щоб гості могли переночувати в затоці Лан Ха. Фото: Фам Ха

Пан Фам Ха, власник компанії Heritage Cruises, члена Асоціації туристичних човнів Лан Ха, зазначив, що окрім об’єднання та покращення туристичних продуктів, двом населеним пунктам необхідно звернути увагу на питання охорони природи. «Спадщина Халонга – Катба, окрім природних ландшафтів та біорізноманіття, також включає людей та культуру. Стародавні рибальські села потрібно популяризувати та зберігати, а не стирати та вивозити всіх людей на берег. Нам навіть слід відновити флот червоних вітрильників, щоб створити бренд», – запропонував пан Ха.

За словами пана Ха, метод управління та використання туризму також має змінитися з розвитком технологічної ери. «Необов’язково знати, де корабель забирає пасажирів, а лише визначити, де вони відвідують, за допомогою системи позиціонування для збору плати. Крім того, найважливіше – це тури, які проходять через два населені пункти, що збільшує час відпочинку в затоці, щоб утримувати туристів з 5 до 7 днів», – сказав пан Ха.

Ле Тан - Ту Нгуєн

Посилання на джерело: https://vnexpress.net/mong-moi-di-san-chung-xoa-bo-ngan-song-cam-cho-ha-long-cat-ba-4654771.html