Дананг надає пріоритет будівництву міської залізниці, що з'єднує аеропорт з Хойаном.

Серед міських залізничних проектів, запланованих Данангом, маршрут, що з'єднує міжнародний аеропорт Дананга з Хойаном, є пріоритетним для дослідження на найраннішій стадії.

Дананг надає пріоритет будівництву міської залізниці, що з'єднує аеропорт з Хойаном - Фото: Графіка надана Департаментом будівництва

2 маршрути мають пріоритет для дослідження

24 жовтня Народний комітет міста Дананг організував семінар «Будівництво міської залізничної системи в Данангу – бачення, виклики та стійкі рішення».

Це одне з важливих стратегічних питань міста Дананг за участю багатьох експертних установ Міністерства транспорту , представників керівництва рад з управління проектом міської залізниці Ханоя та Хошиміна.

За словами пана Луонг Тхач Ві, заступника директора Департаменту будівництва Дананга, поточна планова орієнтація міської залізниці міста Дананг базується на найновіших планах, що базуються на просторі нового міста Дананг після об'єднання.

Семінар «Будівництво міської залізничної системи Дананга – бачення, виклики та стійкі рішення» відбувся вранці 24 жовтня – Фото: ЧУОНГ ТРУНГ

Відповідно, місто планує побудувати 17 міських залізничних маршрутів протяжністю понад 204 км з цього часу до 2045 року.

У міській залізничній системі пріоритетний дослідницький маршрут включає перший маршрут, що з'єднує Міжнародний аеропорт Дананг - Хойан - Тамкі - Чулай.

Цей маршрут поділено на 2 фази. Фаза 1 з'єднує Міжнародний аеропорт Дананга з Хойаном, включаючи залізничну лінію LRT2, що з'єднує аеропорт Дананга та пляж Мі Кхе, довжиною понад 7 км, та лінію MRT2, що з'єднує В'єтнам – Корейський університет – станцію Дананга, довжиною понад 17 км з інвестиційним планом на 2025-2030 роки.

Фаза 2 інвестиційного плану на період після 2030 року з'єднує Хойан, Тамкі та Чулай.

Лінія 2: Пріоритетом для дослідження є залізниця, що з'єднує станцію швидкісної залізниці з Центральною міською залізничною станцією. Метою цієї залізничної лінії є забезпечення сполучення між районом Національної станції швидкісної залізниці та центром міста.

Цей маршрут буде реалізовано відповідно до прогресу будівництва національного проекту високошвидкісної залізниці через місто Дананг.

Лінія LRT2, що з'єднує аеропорт Дананга та пляж Мі Кхе, має довжину понад 7 км, а лінія MRT2, що з'єднує В'єтнам – Корейський університет – станцію Дананга, наразі має довжину понад 17 км, з інвестиційними планами на 2025-2030 та 2031-2040 роки. Фото: графіка надана Департаментом будівництва.

Звідки беруться інвестиції?

За даними Департаменту будівництва Дананга, очікується, що будівництво міської залізничної системи буде здійснено з 3 джерел інвестицій. Це включає державний інвестиційний капітал з державного бюджету; капітал ОДА та пільгові позики від іноземних донорів; капітал від інвесторів та інвестиційний капітал за методом державно-приватного партнерства (ДПП).

На цьому семінарі пан Ле Куанг Нам, заступник голови Народного комітету міста Дананг, підтвердив, що місто переживає період потужних перетворень на шляху до мети стати головним соціально -економічним центром Південно-Східної Азії, комфортним для життя, розумним та сучасним містом.

Поперечний переріз залізничної колії, що проходить через вулицю Ле Ван Хієн - Тран Дай Нгіа (район Нгу Хань Сон, Дананг) - Фото: - Фото: Графіка надана Департаментом будівництва

Однак зі зростанням зростає тиск на транспортну систему.

Затори на дорогах, забруднення навколишнього середовища та зростаючі потреби людей і туристів у подорожах створюють багато проблем.

«Щоб підтримувати зростання та покращувати якість життя, Данангу потрібен прорив у транспортній інфраструктурі».

«І найбільш стратегічним та пріоритетним рішенням є побудова сучасної, ефективної та сталої міської залізничної системи», – підтвердив пан Нам.

Пан Нгуєн Зуй Тхач, директор Ради з підготовки інвестицій Управління міської залізниці міста Хошимін, поділився своїм досвідом на семінарі - Фото: ЧУОНГ ТРУНГ

Символ прагнення вивести Дананг на нові висоти

На семінарі керівники Дананга наголосили, що міська залізнична система — це не лише засіб сполучення, а й стійке рішення, яке сприяє зменшенню заторів, мінімізації викидів вуглецю та заохоченню екологічно чистих перевезень.

Водночас, це також є рушійною силою соціально-економічного зростання, торгівлі, послуг, туризму та логістики в сусідніх регіонах.

За словами пана Ле Куанг Нама, заступника голови Народного комітету міста Дананг, це не просто транспортний проект, це проект бачення, що демонструє прагнення вивести Дананг на рівень регіонального розвитку, поєднати функціональні райони, підтримувати економічне зростання та створити більш зелене, чисте та красиве середовище проживання для майбутніх поколінь.

ВИЩА ШКОЛА

Джерело: https://tuoitre.vn/da-nang-uu-tien-lam-tuyen-duong-sat-do-thi-noi-tu-san-bay-voi-hoi-an-20251024131105174.htm