Підготовка до відновлення будівництва автомагістралі Чо Мой - Бак Кан після повені

На проєкті швидкісної автомагістралі Чо Мой - Баккан - важливому національному проєкті, ключовому проєкті транспортного сектору, після сильних дощів та повені в провінції Тхай Нгуєн у ніч на 8 жовтня, спілкуючись з репортером В'єтнамського інформаційного агентства, пан Мак Ван Нгієп, виконавчий директор проєкту швидкісної автомагістралі Чо Мой - Баккан, заявив, що Рада з управління проєктом та підрядники готові відновити будівництво після того, як дощ припиниться на 1-2 дні.

Будівельна техніка та обладнання на церемонії закладання фундаменту інвестиційного проєкту будівництва маршруту Чо Мой - Баккан . Фото: Ву Хоанг Зянг/VNA

«Згідно з досвідом роботи в зоні проекту, на будівельному майданчику можливі повені після дощу, які тривають лише 1-2 дні, підрядники також, в основному, будуватимуть об'їзну дорогу та забезпечуватимуть дренаж відповідно до умов місцевості», – поділився пан Мак Ван Нгієп.

Наразі Рада з управління проектом та підрядники готові розпочати будівництво одразу після припинення дощу на 1-2 дні; у низинних районах після 3 днів відступу води всі 24 будівельні пункти будуть реалізовані у звичайному режимі, як і планувався. Рада також активно координує свої дії з місцевими органами влади для вирішення проблем, що залишилися. За сонячної погоди буде відкрито щонайменше ще 6 пунктів будівництва мостів та 12 пунктів будівництва доріг, щоб пришвидшити виконання робіт, з понаднормовою роботою, змінами та нічною роботою, щоб компенсувати втрачений час.

Раніше, заздалегідь, здалеку, виконуючи вказівки Прем'єр-міністра та Міністра будівництва щодо запобігання штормам і повеням та боротьби з ними, згідно з планом «запобігання та боротьби», щоб мінімізувати вплив штормів і повеней на організацію будівництва проєкту.

Тому одразу після отримання інформації через засоби масової інформації, Рада з управління будівництвом Ради управління проектом 2 узгодила дії з Радами управління консорціуму підрядників та консалтинговими фірмами для проактивного огляду об'єкта, максимального завершення незавершених робіт, переміщення людей та техніки у високі, безпечні місця... проактивно моніторила розвиток паводків на річках Цюань та Кау для оперативного реагування.

З іншого боку, оскільки маршрут пролягає вздовж двох місцевих доріг, включаючи провінційну дорогу 259 та дорогу Донг Сонг Кау, Рада директорів звернулася до будівельних підрозділів з проханням бути на службі та мати готові машини та обладнання для підтримки місцевості в ліквідації зсувів та обвалів, коли це необхідно, забезпечуючи безперебійний рух на дорогах поблизу проєкту.

Згідно зі статистикою, до цього часу не було зафіксовано жодного суттєвого впливу проєкту, а також жодного впливу на сільське господарство чи життя людей у ​​навколишніх районах. Підрядник зобов'язаний забезпечити рух транспорту деякими місцевими ґрунтовими дорогами, щоб допомогти людям забезпечити своє життя під час та після повені.

Проєкт швидкісної автомагістралі Чо Мой – Баккан має довжину майже 29 км, що з’єднує маршрут Тхай Нгуєн – Чо Мой, і є важливим національним проєктом, ключовим проєктом у транспортному секторі. Інвестором проєкту є Рада з управління проєктом 2, а підрядником будівництва є консорціум, що складається з інвестиційних акціонерних компаній Phuong Thanh Transport Construction Investment Joint Company, Deo Ca Construction Joint Company, Truong Son Construction Corporation та Deo Ca Group Joint Stock Company.

Джерело: https://baotintuc.vn/kinh-te/chuan-bi-san-sang-thi-cong-tro-lai-cao-toc-cho-moi-bac-kan-sau-mua-lu-20251009083420844.htm